respekt!!!!!!!!
es ist aber auch ein unterschied zwischen cabrio und coupe, oder?
beim cabrio ist schwarz fast schöner!!
Ergebnis 7.321 bis 7.340 von 10000
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24.01.2014, 15:16 #7321
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24.01.2014, 15:21 #7322
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Geändert von mller (24.01.2014 um 15:24 Uhr)
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24.01.2014, 15:22 #7323
Wolli, um der Kontinuität Willen fehlt dir aber ein weisses 993 Cabrio.
Geändert von Muigaulwurf (24.01.2014 um 15:24 Uhr)
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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24.01.2014, 15:27 #7324
mE ist das Coupe formschöner und verwindungssteifer, das Cabrio ein Sommertraum !
Ich habe mich von den meinen frühen 356er und 911/912 Coupes getrennt, weil ich, wenn ich fahre, offen fahren will. Aber die Coupeform finde ich sexier ! Aber jedem sein Ding und ein RS muss ein Coupe sein !! Ist ja ne Fahrmaschine ! Noch mal viel Spaß damit !Gruss vom Niederrhein
Wolli
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24.01.2014, 15:30 #7325
Korrekt ! Dürfte aber auch ein weißer 991 mit brauem Verdeck / Innenausstattung sein !!
Den Platz nimmt aber derzeit mein Moped und ein ganz früher Ur-SLK mit 30 tKM in der Garage weg.
Und ich baue jetzt nicht noch eine Garage ! Oder ? Ich denke mal drüber nach ! Ich hol mal die LBO NRW zum Thema Grenzbebauung raus!Geändert von wolli (24.01.2014 um 15:36 Uhr)
Gruss vom Niederrhein
Wolli
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24.01.2014, 15:34 #7326
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24.01.2014, 15:36 #7327
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24.01.2014, 16:10 #7328
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24.01.2014, 16:36 #7329
... und wenn ich überlege, was 911-zeitlebens in den 70ern an "kreationen" enstanden sind, kann man die werksseitige modellpalette grade mal verdoppeln.
ich sehe das bei porsche so: die bauen sportwagen und die wurden in den 70er auch dafür mehr als genug herangenommen.
die 1500 RS oder die wenigen RSR, ST, STC, usw. hätten niemals den "durst" der rennteilnehmer und den ausfall durch unfälle gedeckt.
ob in einen 911T später ein 2,7 oder 2,8 reingehängt wurde oder ein verblasener RS mit modifiziertem 2,4 weiterfahren musste, von den USA über Europa und Süd-Amerika... jessas, da gabs so viel...
original ist nur in den köpfen heutiger "sammler"
hauptsache die kiste ist gut und authentisch
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24.01.2014, 16:39 #7330
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24.01.2014, 17:15 #7331
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24.01.2014, 17:23 #7332
zeitgenössische umbauten mit teilen aus dem OEM-regal sind in der scene und im sinne des §21 StvZO legitim, ergo authentisch.
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24.01.2014, 17:48 #7333
Es haben ja alle irgendwie Recht. Natürlich ist ein originaler 964 RS ein sagenhaftes Auto. Aber es hat halt auch einen sagenhaften Preis, den man zahlen können muss. Und: Es ist heute ein Auto für Sammler. Sicher kein Alltagsauto.
Wenn ich aber jeden Tag damit fahren will und auf den kargen Style stehe: Was spricht dagegen, sich seinen ganz eigenen Porsche so zusammenzustellen, wie man ihn gern hätte? Bisschen mehr Feuerwerk, bisschen Radau, bisschen lässiges Lightweight-Zeugs, technisch alles auf Null stellen und dann fahren fahren fahren.
Ich hab Verständnis für beide Seiten. Tolle Siebt-Autos in der Sammler-Garage und feine Daily-Driver auf der Straße.
Ist doch Platz für alle.Gruß, Thomas
Ja, das muss so laut!
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24.01.2014, 17:56 #7334
Sehe ich genau so, Thomas.
Mir wäre ein RS erstens zu teuer, zweitens zu schade. Mit einem umgebauten Carrera kann man bestimmt auch sehr viel Spaß haben.Bin das Sprachrohr für Menschen mit starkem Dialekt.
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24.01.2014, 18:02 #7335
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24.01.2014, 18:45 #7336
Noch gut 2 Monate und ich kann ihn auch wieder aus der Garage holen.
Rheinische Grüße, Frank
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24.01.2014, 19:02 #7337
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24.01.2014, 19:07 #7338
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24.01.2014, 19:17 #7339
Ich werde diesen Thread nicht mehr besuchen. Ich werde diesen Thread nicht mehr besuchen.
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Bringt mich nur auf dumme Gedanken! Die gezeigten Autos sind einfachLG Deni
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24.01.2014, 20:17 #7340
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nein da war nie ein käfig verbaut.
dann sprechen wir nicht vom selben auto!!!
und ihr habt alle recht. der wagen ist normalerweise nicht gerade billig. das könnt ihr besser mit meiner frau besprechen.
aber bevor ich mir prokon papiere ins depot lege, ziehe ich einen rs vor.
ausserdem: was bitte kostet heute eine neuer a6 oder ein 5er bmw?Geändert von mller (24.01.2014 um 20:24 Uhr)
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