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Hybrid-Darstellung
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29.05.2011, 20:48 #1Follow me on Instagram:
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02.06.2011, 19:36 #2
Schöner Boxster ,
hab auch noch ein Foto gefunden , war in Holland
http://img600.imageshack.us/img600/3945/987sa.jpgGeändert von Hannes (03.06.2011 um 06:37 Uhr) Grund: Bildgröße über 250 kb
Gruß Frank
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30.05.2011, 07:49 #3
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Schöne Fotos vom Boxter!
Gruß,
Andreas
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02.06.2011, 19:50 #4
leider nicht meiner
aber krasses Erlebniss als Beifahrer geht wie die Hölle
was hilft gegen Antriebslosigkeit .....QUATTRO !!!
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02.06.2011, 20:19 #5
geil
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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02.06.2011, 20:20 #6
... mehr geht nicht
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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02.06.2011, 20:29 #7
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Mal ne Frage an die hier sicherlich vertretenen Allradfahrer (4, 4S): Würdet Ihr jemals wieder vom Allrad weg oder sind die Dinger inzwischen so überlegen dank guter Regelsysteme, dass sich der Aufpreis gegenüber einem Hecktriebler lohnt?
Meine Allraderfahrung für mehr als eine Probefahrt beschränkt sich auf 964 und da fand ich es nicht so prickelnd auf Dauer...
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03.06.2011, 09:35 #8
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02.06.2011, 20:37 #9
Wieso nicht prickelnd? Zu viel Traktion? Zu hohe Kurvengeschwindigkeiten? Zu schnell?
Ja, ok, ja, ja, ja, ok, ja, ok, ich weiss, ok, ja, Tschüss Mama.
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02.06.2011, 22:18 #10
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02.06.2011, 20:57 #11
Ich kanns nur zum 993 sagen, und der ist weder die neuste Entwicklung, noch verfügt er über großartige Regelsysteme.
Ich würde ihn JEDERZEIT wieder als C4 kaufen. Ich fand das Fahrverhalten klasse.
Was hat dich beim 964 C4 gestört?Ciao
Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.
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03.06.2011, 10:54 #12
Hi Paddy,
der 993 hat auch ein anderes Allradsystem, welches durch Viskokupplung im normalen Straßenbetrieb nicht so spürbar ist.
Ok, man merkt immer noch, das es ein Allrad ist aber nicht so extrem wie beim 964.
Auf der anderen Seite ist das Allradsystem im 964 zwar immer spürbar aber auch deutlich "bissiger" als im 993
und somit im Winter echt klasse zu fahren.
Beim 993 empfand ich die Gedenksekunde bevor die Viskokupplung greift immer nicht so prickelnd.
Für den 993 Allrad spricht aber, das er rein mechanischer Natur ist und man ihn innerhalb von ein paar Stunden
rausgebaut hat.
In meinen turbo würde ich ihn auf jeden Fall nie wieder einbauen.
Grüße Christian (der Allrad-11er im Winter genial findet)
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02.06.2011, 22:21 #13
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Der 964 C4 hat fies untersteuert, vor allem in flotten engen Kurven und es war auch nur sehr begrenzt mit Gaseinsatz weg zu bekommen. Der C2 war zwar auch eher untersteuernd bis neutral ausgelegt, aber sehr mit dem Gas beeinflussbar. Im direkten Vergleich zwischen meinem damaligen C4 und dem C2 eines Freundes war es ein deutlicher Unterschied im Fahrverhalten, leider zu meinem Nachteil.
Ich erwäge zur Zeit meinen Cayman gegen einen gebrauchten Facelift-997 zu ersetzen und der breite Hintern der Allradmodelle macht mich schon mächtig an...
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02.06.2011, 22:58 #14
Das mit den engen Kurven kenne ich, kann es aber nicht mit dem Heckgetriebenen vergleichen.
Ich kenne nur das PSM in drei Stufen: Normal, Sport und "Off". Aber auch bei "PSM Off" hat der Allrad so viel mechanischen Grip, dass das dauerhafte Querstellen auf Asphalt schwierig ist.Ja, ok, ja, ja, ja, ok, ja, ok, ich weiss, ok, ja, Tschüss Mama.
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03.06.2011, 07:28 #15
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02.06.2011, 23:53 #16
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Gruß
Marco.
"Ich sah an alles Tun, das unter der Sonne geschient, und siehe, es war alles eitel und Haschen nach Wind."
(Qohelet 1,14)
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03.06.2011, 00:00 #17
Steht unten rechts
Ja, ok, ja, ja, ja, ok, ja, ok, ich weiss, ok, ja, Tschüss Mama.
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03.06.2011, 08:22 #18
Abolut klasse Marco!
Ich finds immer wieder beeindruckend wie klein die alten Elfer im Vergleich zu den aktuellen wirken.
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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03.06.2011, 09:39 #19
Ich hatte die gleiche Erfahrung gemacht.
Beste Grüße,
Marcus
Nakatomi Plaza Christmas Party 1988
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03.06.2011, 10:45 #20
Na toll, dann kauf ich mir halt keinen 964 C4...
Ciao
Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.
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