Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

**sausapia** · 18.05.2014, 19:51

Zitat von Fluescheeeel

Was sollte man denn eurer Meinung nach für nen gepflegten 964 c2 ausgeben?

Hi Patrick,
Wie sähe denn Dein Wunschfahrzeug aus. Ich bin morgen bei meinem Spezi, der auch 964er aus den USA importiert. Oder fagst Du nur grundsätzlich?

**bkv** · 18.05.2014, 20:20

Zitat von Fluescheeeel

Was sollte man denn eurer Meinung nach für nen gepflegten 964 c2 ausgeben?

Für ein deutsches Auto, unter 100.000 Kilometern gelaufen, mit vernünftiger Wartungshistorie wirst Du mindestens € 50.000 eher € 55.000 und mehr hinlegen müssen.
Alternativ suchst Du dir ein Auto aus dem europäischen Ausland aus, oder aus USA bzw. Japan. Ich habe neulich in Japan einen polarsilbernen C2 mit 55.000 Kilometern für € 31.000 gesehen. Bis der hier und alles gemacht ist, hat er dann € 45.000 gekostet.
Für mich macht es keinen Unterschied, in welchem Land der Elfer gefahren wurde, gebaut wurden alle in Zuffenhausen. Mein Turbo kommt z.b. aus Frankreich. Und in der Zukunft wird der Ländercode keine Rolle spielen, behaupte ich mal.

Den habe ich neulich auch noch gefunden:
http://opcclassics.nl/auto/porsche-964-carrera-2-3/

**dj74** · 18.05.2014, 19:18

Ich habe mal eine generelle Frage zur Wartung, bzw. wie ihr das so seht.

Gibt es generelle Bedenken, mal abgesehen vom Stempel im Scheckheft, die gegen eine freie Werkstatt sprechen? Die Wartung meines Boxsters, den ich im September letzten Jahres gekauft habe, wurde vom Vorbesitzer immer im Porschezentrum durchgeführt.

Wir reden hier von einem 10 Jahre alten Boxster S mit derzeit 115.000 km Laufleistung, irgendeine Werksgarantie besteht somit ja nicht mehr.

Ich habe keine Erfahrung mit dem Porschezentrum in Würzburg, aber mir wurde schon mehrfach die freie Werkstatt Rennsport Müller in Kitzingen empfohlen. Hat hier jemand eventuell Erfahrung mit einem der beiden Betriebe?

... und um beim Thema zu bleiben, hier ein Bild meines Boxsters (noch mit Winterrädern):

**natas78** · 18.05.2014, 20:18

Zitat von dj74

Ich habe mal eine generelle Frage zur Wartung, bzw. wie ihr das so seht.

Gibt es generelle Bedenken, mal abgesehen vom Stempel im Scheckheft, die gegen eine freie Werkstatt sprechen? Die Wartung meines Boxsters, den ich im September letzten Jahres gekauft habe, wurde vom Vorbesitzer immer im Porschezentrum durchgeführt.

Wir reden hier von einem 10 Jahre alten Boxster S mit derzeit 115.000 km Laufleistung, irgendeine Werksgarantie besteht somit ja nicht mehr.

Ich habe keine Erfahrung mit dem Porschezentrum in Würzburg, aber mir wurde schon mehrfach die freie Werkstatt Rennsport Müller in Kitzingen empfohlen. Hat hier jemand eventuell Erfahrung mit einem der beiden Betriebe?

Also ich kann vom PZ Würzburg nur gutes berichten. Bei einem 10 Jahre alten Boxster mit mehr als 100t km würde ich aber auch zu einer freien Werkstatt wechseln, die Erfahrung mit dem Modell hat. Ein PZ ist für gewöhnlich mind. 50% teurer als eine freie Werkstatt.

VG

Martin

**Jet** · 18.05.2014, 21:49

Zitat von natas78

Also ich kann vom PZ Würzburg nur gutes berichten. Bei einem 10 Jahre alten Boxster mit mehr als 100t km würde ich aber auch zu einer freien Werkstatt wechseln, die Erfahrung mit dem Modell hat. Ein PZ ist für gewöhnlich mind. 50% teurer als eine freie Werkstatt.

+1

Ich kenn in Würzburg zwar bisher nur Service und Verkauf, aber die waren TOP!

Mit nem 986 würde ich trotzdem zu ner guten Porsche/Sportwagen Werkstatt gehen, nicht ins PZ. Allerdings aus rein monetären Gründen, der "Wertverlust" sollte bei der ersten Inspektion schon reingespart sein...

grüße
Christian

**RBLU** · 19.05.2014, 09:58

Zitat von natas78

Also ich kann vom PZ Würzburg nur gutes berichten. Bei einem 10 Jahre alten Boxster mit mehr als 100t km würde ich aber auch zu einer freien Werkstatt wechseln, die Erfahrung mit dem Modell hat. Ein PZ ist für gewöhnlich mind. 50% teurer als eine freie Werkstatt.

VG

Martin

+1
Das PZ in Wuerzburg ist eines der Besten.

**flyfisher** · 19.05.2014, 21:54

Zitat von natas78

Ein PZ ist für gewöhnlich mind. 50% teurer als eine freie Werkstatt.

Kann ich so nicht bestätigen. Aktuell hat mein PZ (Bensberg) mir ein sehr gutes Angebot gemacht für den Wechsel der vorderen Federbeine incl. Domlager und komplettem Vermessen des Fahrzeugs. Das Vergleichsangebot von Bilstein ist trotz "Connections" (ein Freund hat mal bei Bilstein gearbeitet) nicht günstiger.

Allerdings habe ich eine Klassik-Card, da liegt man mit dem Rabatt auf die Ersatzteilpreise schon mal gleich gut vorne beim Gesamtpreis. Und den abgerissenen Nippel an einem der Bremssättel würden sie bei der Gelegenheit gleich für umme ersetzen...

**flyfisher** · 19.05.2014, 21:57

Zitat von madmax1982

Seit ich meinen 11er habe, geht er zur Wartung IMMER ins PZ. Dafür hatte ich noch nie Schwierigkeiten mit dem Auto. Mag Aberglaube sein, für mich aber wichtig.....

Zitat von Chefcook

Es gibt halt auch PZs und PZs. In Freiburg wurde mir beim Kupplungswechsel beim 944 auch noch kostenlos der Kurbelwellensimmerring getauscht ("Wenn man schon mal dran ist..."), das Hubdach eingestellt ("Da stimmt was nicht...") und der Innenraum mit Lederpflege behandelt ("Sollten sie häufiger machen, der Wagen dankt es Ihnen!"). Beim Cayman wurde auf die Frage, was Servoölnachfüllen kostet geantwortet: "Nix, ist uns schon so peinlich genug, dass das passiert, wo ihre letzte Inspektion doch erst 8 Monate zurück liegt!"

Mal was anderes als das ewige PZ-Bashing im Internet...

**paddy** · 19.05.2014, 22:15

PZ Freiburg ist top

, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

**harlelujah** · 18.05.2014, 19:23

Eine freie Werkstatt, die bekanntermaßen zuverlässig ist, ist bei einem älteren Wagen kein Problem - außerhalb der Approved Zeit. Auch von denen bekommst du einen Stempel im Wartungsheft.

**Eames** · 18.05.2014, 20:00

Der Spezi aus Wegberg zufällig?

**sausapia** · 18.05.2014, 20:30

Zitat von Eames

Der Spezi aus Wegberg zufällig?

Yep, bin morgen ab 12:00 Uhr zum Plausi-Check.

**PIMP** · 18.05.2014, 20:26

Ich würde einen Posche mit PZ Scheckheft nicht in eine freie Werkstatt bringen. Meiner Meinung nach führt das zu einem Wertverlust. Im Übrigen kann man im Falle eines unverschuldeten Unfalls nicht mehr ohne weiteres nach Gutachten fiktiv zu den Stundenpreisen der Porsche Fachwerkstatt abrechnen. Spätestens da hat man die Mehrkosten durch die Inspektion wieder raus.

**Flo74** · 18.05.2014, 21:51

Zitat von Chefcook

.., die beim 964 für die große Wartung den Motor ausbauen, weil es so EINFACHER geht...

nicht nur 964.
eine große Wartung, also nicht nur kerzentausch, ventile einstellen, neue deckeldichtungen, etc., sondern auch so schauen, ob im blickunerreichbaren bereich alle verbindungen und schläuche gut sind, etc., ist imho bei jedem 11er sehr empfehlenswert.
ein profi hat den motor imho locker unter 1h draussen.
nur ausbaue: kostenpunkt 500-800 €

**Treo** · 19.05.2014, 08:12

Zitat von Flo74

nicht nur 964.
eine große Wartung, also nicht nur kerzentausch, ventile einstellen, neue deckeldichtungen, etc., sondern auch so schauen, ob im blickunerreichbaren bereich alle verbindungen und schläuche gut sind, etc., ist imho bei jedem 11er sehr empfehlenswert.
ein profi hat den motor imho locker unter 1h draussen.
nur ausbaue: kostenpunkt 500-800 €

Für eine (1) Zeitstunde 5-800,-€ ???
Ich mache offensichtlich was falsch....

**dpg666** · 19.05.2014, 08:41

Zitat von Treo

Für eine (1) Zeitstunde 5-800,-€ ???
Ich mache offensichtlich was falsch....

Kommt mir auch etwas hoch vor - selbst wenn man von Bühnenstunden ausgeht...

**Flo74** · 19.05.2014, 11:14

Zitat von dpg666

Kommt mir auch etwas hoch vor - selbst wenn man von Bühnenstunden ausgeht...

500-800 ist ein "normaler" pauschalpreis für diese arbeit.
frag selber im PZ nach.

jeder handgriff ist dort in einem leistungskatalog pauschal festgehalten, also öl ablassen, antriebswellen lösen, verkabelung lösen usw.
und das summiert sich.

was ein profi mit gezielten handgriffen an zeit tatsächlich braucht, ist was anderes ;-)

joe trifft es

Zitat von Muigaulwurf

Motor ausbauen: 200€
zu wissen *wie* man den Motor ausbaut: 300-600€

**Muigaulwurf** · 19.05.2014, 08:32

Motor ausbauen: 200€
zu wissen *wie* man den Motor ausbaut: 300-600€

**madmax1982** · 19.05.2014, 10:54

Seit ich meinen 11er habe, geht er zur Wartung IMMER ins PZ. Dafür hatte ich noch nie Schwierigkeiten mit dem Auto. Mag Aberglaube sein, für mich aber wichtig.....

**superkeule** · 19.05.2014, 13:11

Zitat von madmax1982

Seit ich meinen 11er habe, geht er zur Wartung IMMER ins PZ. Dafür hatte ich noch nie Schwierigkeiten mit dem Auto. Mag Aberglaube sein, für mich aber wichtig.....

War bisher auch immer im PZ. Die große Inspektion mit Zündkerzen, Filter, Öl usw. sollte beim 997s jetzt 1600,- Euro kosten.

Die Werkstatt meines Vertrauens im Ort hat die gleichen Arbeiten für 770,- Euro erledigt. Ich bin zufrieden und habe die weite Anfahrt zum PZ und den Zeitaufwand gespart.