Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

**carrerarsr** · 02.05.2013, 15:26

Flo,
nicht bei dem gezeigten, da ist der Schriftzug wirklich weit weg von dem was ich bisher gesehen habe. Bei meinem ist das wie von dir geschrieben angebracht. Bei einem Freund der ein schweizer Auto hat ist das, so aus der Hüfte sicher ne handbreit unter dem Lüftungsgitter. Bei manchen wurden ja auch die Schriftzuege entfernt weils beim polieren einfach stört. Dann aber später wieder angebracht und dann mangels genauer Angaben da hingepappt wos "am besten" aussieht.

**Muigaulwurf** · 02.05.2013, 15:30

Wir brauchen einen "wo muss der Carrera Schriftzug sitzen"-Thread

**luftgekühlt** · 02.05.2013, 23:11

Zitat von Muigaulwurf

Wir brauchen einen "wo muss der Carrera Schriftzug sitzen"-Thread

Ich glaub wirklich, das tut Not

**Flo74** · 02.05.2013, 15:53

hm. von dem was ich seit knapp einem jahr besonder intensiv aufgesaugt habe, kann ich mich bei flügellosen G-modellen nicht erinnern großartige abweichungen -ähnlich der von andreas- gesehehn zu haben, egal ob sc oder carrera.
meiner meinung nach sind die bohrungen in den heckdeckeln durchaus gleich, was auf eine durch schablone vorgegebene positionierung schließen lässt.
denn normal/werksseitig haben die schriftzüge 4-5 haltestifte.
die bohrungen dafür mach man nicht eben mal so freihändig wo belieben.

aber, irren ist menschlich und ich lasse mich gerne von einem plausieblen, technisch nachvollziebaren beispiel überzeugen, wie und warum ein werksseitiger schriftzug anders positioniert gewesen sein sollte.

**Flo74** · 02.05.2013, 21:22

Wir reden vom Heckdeckel, beim 11er ist das die Motorhaube, also hinten, nicht vorne ;-)

**paddy** · 02.05.2013, 21:38

Ich habe unterschiedliche Motorhauben getestet, selbige passen auch nicht besser als die Fronthauben, wenn sie getauscht werden müssen. Die Spaltmasse sind zum Teil grausig, und man kann froh sein, wenn man nie tauschen muss.

In dem Zug musste auch ein neuer Schriftzug drauf, von daher kann ich leider nicht mit besonders intensiven Beobachtungen, sondern lediglich mit eigener Erfahrung, sowie den Informationen meines Werkstattmeister dienen, der seit über 30 Jahren im Geschäft ist.

**luftgekühlt** · 02.05.2013, 23:22

Was man nicht alles macht, um euch Buben zufrieden zu stellen.
In der Hoffnung, dass ich jetzt nicht irgendwelche Copyrights verletzte, hier ein Video, das ich vor 250 Jahren im Technikmuseum – jetzt Technoseum – in Mannheim abgefilmt hab. Was auch die bescheidene Qualität erklärt…

Klar wird auf alle Fälle: da kann nicht immer alles passen

Andreas

**Flo74** · 03.05.2013, 23:12

Zitat von luftgekühlt

... hier ein Video, ...

ca. 12kg schwere schweißzangen, zig schweißpunkte, handgewuchtet, alle 10 minuten, 90 karossen/tag

puh!

**Chefcook** · 03.05.2013, 16:38

Porsche unterscheidet technisch häufig zwischen Serienteilen und Ersatzteilen. Vielleicht haben Tauschhauben auch einfach grundsätzlich keine Löcher, so dass sich allein deshalb die Position unterscheidet!?

Die Mittelkonsole des 997 gibt es zum Beispiel auch grundsätzlich nur in einer Variante. Wer Cabrio oder Targa fährt, muss sich die Öffnung für den Verdeck- bzw. Dachschalter erst durch die Werkstatt reinfräsen lassen...

**MarkP** · 03.05.2013, 22:58

Zitat von Chefcook

Porsche unterscheidet technisch häufig zwischen Serienteilen und Ersatzteilen. Vielleicht haben Tauschhauben auch einfach grundsätzlich keine Löcher, so dass sich allein deshalb die Position unterscheidet!?

Der Schriftzug ist im Gegensatz zu den alten Schriftzügen z.B. auf einem F-Modell geklebt. Er ist in diesem Fall einfach viel zu tief angebracht worden.

Gruß

Mark

Edit: Meine Behauptung gilt natürlich erst ab 964...

**-CD-** · 05.05.2013, 14:43

50 Jahre sind eine lange Zeit...

**carrerarsr** · 05.05.2013, 14:56

dir ist aber heut mächtig langweilig !!

**-CD-** · 05.05.2013, 15:17

**bkv** · 08.05.2013, 21:06

Heute endlich ausgeliefert und hier angekommen: 911S aus 12/71, glasurblau, im wesentlich unrestauriert, soll heißen, dass 2 kleine Stellen am Boden durch stumpfes Einsetzen jeweils eines Stückes Blech ausgebessert wurden, weil an diesen Stellen das Blech etwas dünn war, jedoch nicht durchgerostet. Ansonsten wurden der Wagen vor Jahren mal neu lackiert, die Qualität ist gut bis sehr gut. Technik im Wesentlichen überholt, insbesondere die Einspritzpumpe, Getriebe teilrevisioniert, Motor noch original. Der Elfer hat matching numbers und stammt aus Italien, war südlich von Rom und auf Sizilien unterwegs, wurde 2005 in Italien abgemeldet und ist seit 2008 in Deutschland.
So, nun ein paar Bilder, die ich auf die Schnelle mit dem Handy gemacht habe, bessere Bilder folgen nächste Woche.

**luftgekühlt** · 09.05.2013, 02:36

Zitat von bkv

Und lass bloß diesen Aufkleber drauf!

Andreas

**flyfisher** · 09.05.2013, 06:33

Zitat von bkv

Toller 11er.

**Edmundo** · 09.05.2013, 11:18

Zitat von bkv

http://up.picr.de/14395145ng.jpg

Der einzige Targa, der mir gefällt ist der F-Targa mit dem silbernen Bügel.

Tolles Auto und viel Spass damit.

**Micha-K** · 16.05.2013, 14:36

Zitat von bkv

Heute endlich ausgeliefert und hier angekommen: 911S aus 12/71, glasurblau, im wesentlich unrestauriert, soll heißen, dass 2 kleine Stellen am Boden durch stumpfes Einsetzen jeweils eines Stückes Blech ausgebessert wurden, weil an diesen Stellen das Blech etwas dünn war, jedoch nicht durchgerostet. Ansonsten wurden der Wagen vor Jahren mal neu lackiert, die Qualität ist gut bis sehr gut. Technik im Wesentlichen überholt, insbesondere die Einspritzpumpe, Getriebe teilrevisioniert, Motor noch original. Der Elfer hat matching numbers und stammt aus Italien, war südlich von Rom und auf Sizilien unterwegs, wurde 2005 in Italien abgemeldet und ist seit 2008 in Deutschland.
So, nun ein paar Bilder, die ich auf die Schnelle mit dem Handy gemacht habe, bessere Bilder folgen nächste Woche.

Sorry für meine Unwissenheit, aber kam der 2,4 und Frontspoiler-Lippe beim S nicht erst zum Modell-Jahr 73 (lt. meinen Infos Sommer 72)? Danke fürs Aufkären...

**hansbahnhof** · 16.05.2013, 16:02

Zitat von Micha-K

Sorry für meine Unwissenheit, aber kam der 2,4 und Frontspoiler-Lippe beim S nicht erst zum Modell-Jahr 73 (lt. meinen Infos Sommer 72)? Danke fürs Aufkären...

Der 2.4er kam nach den Werksferien 1971 - also ab August 1971 und war dann "Modelljahr 1972". Das ist bei Porsche was kompliziert. Daher ist der Wagen (tolle Farbe!) als S mit Frontspoiler so auch korrekt. Gruß von hansbahnhof - www.teil-der-maschine.de