Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[Flo74]

ich auch nicht

[SeniorFrank]

ich weiß nur, dass ich mit 10k budget und dem erlös aus meinem 79er G kaum vernünftig land gewinne, wollte ich ein frühes F-Modell erwerben, es sei ich beschränke mich auf 1970-1973.

Willst den G schon wieder flippern?

[Flo74]

neee, don't panic!
ihr reagiert aber auch immer gleich

[SeniorFrank]

Panic nicht eher Interesse.

[MarkP]

Das es die F-Modelle nur 72-73 gegeben hat ist aber klar, oder?

In Bezug auf die aktuelle Nachfrage und damit auch die Wertigkeit sehe ich die 2,4l S (E- und F-Modelle) allerdings ein Stück vor den "Ur-Elfern".

Gruß

Mark

[paddy]

Das es die F-Modelle nur 72-73 gegeben hat ist aber klar, oder?...

Darüber kann man sich sicher streiten...:

http://www.teil-der-maschine.de/?page_id=153

[MarkP]

Darüber kann man sich sicher streiten...:

http://www.teil-der-maschine.de/?page_id=153

nö, denn die Fachliteratur und der Hersteller sehen es anders. Den Zusatz das sämtliche 11er von 64-73 mit F-Serie bezeichnet werden, habe ich noch nie gehört oder gelesen.

Gruß

Mark

[Muigaulwurf]

[Chefcook]

Joe, cooles Bild!

[Flo74]

es gibt sogar ne H-Serie, so mitte 70, die aber meist vergessen/übergangen wird, weil zu kurz, bzw. schnell allgemein von der G-Serie "geschluckt" wird.

Sagen wir mal so: die Allgemeinheit sortiert die F-Serie ab Mitte 60 (Chrom/schmale Stoßstangen) und die G-Serie ab knapp Mitte 70 ein (dicke Stoßstangen, und der Turbo ist dabei).
Mal so grob.

Fälschlich wird die F-Serie schnell zum "urelfer", wobei letzteres eigentlich nur den 64ern mit kurzem Radstand vorbehalten ist.

Kur: es gibt 4 Stufen:
- Urelfer
- F Serie
- H Serie
- G Serie

Die T, E, S, RS, RSR, Carrera, SC, Turbo -Bezeichnungen sind keine Serien, sondern Modelltypen, die serienüberschneidend sein können

P.S. Porsche selbst, sprach nie vom "F-Modell" oder "G-Modell", wenn, von "Serie".

Aber wie so oft: der Volksmund wird zur Wahrheit...

[MarkP]

H-Serie war 1975. Danach ging es bis 1979 fortlaufend weiter bis zur M-Serie. Ab 1980 ging es dann mit "Programm" beginnend bei A weiter. Das Ganze wieder fortlaufend.

Gruß

Mark

[fiumagyar]

Flo, so macht das lesen Spass

[Flo74]

Und Viele glauben heute noch, dass die 11er mit den dicken Stoßstangen USA-Wagen sind, also grundsätzlich, was aber so nicht stimmt, sondern von Porsche geschickt als grundsätzlich ins Desing zur Modellpflege 74 integriert wurde, sprich, deutsche Gs sehen genau so aus, nur dahinter entlarven noch etwaige Prallrohre, den US-11er (wenn sonst alles EU-logisiert wurde).

MarkP: jo, ist was dran, aber nu nicht kirre machen, zwischen tiefer werksinterner Serienabstufung und dem, wass der Öffentlichkeit reichen muss ;-))

Mit ein Grund, warum Porsche dann nicht rein mit "911" weiter gemacht hat, sondern offiziell den 964, 993, 996, etc. ausgerufen hat, weil die Käufer nicht mehr durchblickten, bei den ganzen 11ern bis '84.

Half aber wenig, haha...

[Flo74]

[paddy]

:sabber:

[der_wiener]

absolut geil!

[MacLeon]

[superkeule]

Flo, weißt du welches Jahr das Bild zeigt?

[Flo74]

1970, nach den Werksferien

[bkv]

1970, nach den Werksferien

Schönes Bild!