Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[Passion]

Ich muss immer an Obelix denken wenn ich das Auto sehe.

Gute Wahl um durch dick&dünn zu kommen und in Sestriere der Chef zu sein!

Glückwunsch.

Ist das Deine Tochter die sich so herzhaft freut?

[-CD-]

Ist das Deine Tochter die sich so herzhaft freut?

Ja, die hatte mich damals auch in den showroom gezogen und als sie das grosse Panoramadach sah, hatte sie nur noch dieses Glasding im Kopf und
war ganz glücklich, als der Wagen jetzt edlich da war.

Ich glaube der Rest hätte auch nen Lada Niva sein können,
ihr gings ums Dach!

Ach ja, nichts gegen den Lada, bin grosser Fan von dem Ding!

Ich denk beim Ding übrigens nicht an Obelix, sondern dank Percy, nur an Zahnstein, Bohrer und die Frau vom Doc...

[Passion]

Ja junge Menschen setzen extreme Prioritäten. Mir gefällt so ein Fokus.

Das mit dem Zahn, stimmt natürlich auch wieder. So hat halt ein jeder "Obelixwagen" sein Klischee zu Bedienen...

Hauptsache er taugt was.

[NicoH]

3-Liter-Auto:

[Curator]

Ging es ausschliesslich bergab, Nico?

[-CD-]

Hybridnachrüstkit für den turbo?

[Koenig Kurt]

Ich bin ja, so mein Audi mitmacht, noch ein Facelift oder sogar ein neues Modell vom Autokauf entfernt. Zum Glück. Nichtsdestotrotz schau ich mich schon mal um. Gran Turismo mit Heckklappe ist Pflicht, in der engeren Wahl der CLS Shooting Brake, der A7 und eben der Panamera. Benziner, Diesel will und brauche ich nicht mehr. Eure Erfahrungen sammle ich schon mal, daher danke!!!

Bislang ist der Panamera der Favorit. Bei meiner Frau.

[paddy]

Ein Freund (Entwicklungsinschenjör beim Daimler) war vor drei Wochen mit nem CLS Shooting Brake hier.

Ich (Sitzriese) habe nach oben nicht wirklich viel Platz. Ansonsten ist die Karre daimlerlike innen erste Sahne, und auch der Fahrkomfort ist Klasse. Die Sitze (belüftet, mit Rückenmassagefunktion und in den Kurven aktive Seitenwagen) sind vom Feinsten was Sitzkomfort und Einstellungsmöglichkeiten angeht.

Der Motor (350 CDI mit 265 PS), lies auch keine Wünsche offen. Die Fahrleistungen waren mehr als ausreichend. Vom Diesel hat man wenig bis gar nix gehört und das auch nur außerhalb des Wagens. Drinnen war das Lauteste das Abrollgeräusch der Reifen.

Ach ja, ne AMG-Version für um die 150.000 Lewonzen gibts auch.

[NicoH]

Die Standard-Bremsen beim Elfer sind schwarz und bremsen schon besser als praktische alle anderen Serienautos.

Als Extra gibt es die roten Bremsen mit größeren (Stahl-)Scheiben. Die sind noch einen Tick besser.

Die gelben Bremsen mit Keramik-Scheiben sind so groß wie die roten, und der normale Bremsweg ist nicht kürzer, aber wenn man x-mal hintereinander bremsen muss (auf der Rennstrecke), faden sie nicht so schnell.

Im Alltag sind die schwarzen, mindestens aber die roten ausreichend. Den Unterschied zu den gelben wird hier keiner erfahren

[bkv]

Peter: danke für die Infomartionen und allzeit gute Fahrt.

Nico: beim 964 habe ich die "normale" schwarze Bremse, beim 993 4S die rote Bremse, die auch im Turbo verbaut ist. Ich bin sicherlich kein geübter Fahrer, aber ich meine zu merken, dass die rote Bremse nochmal spürbar kräftiger verzögert.

[-CD-]

Peter: danke für die Infomartionen und allzeit gute Fahrt.

Nico: beim 964 habe ich die "normale" schwarze Bremse, beim 993 4S die rote Bremse, die auch im Turbo verbaut ist. Ich bin sicherlich kein geübter Fahrer, aber ich meine zu merken, dass die rote Bremse nochmal spürbar kräftiger verzögert.

Oh, das ist aber nochmal ganz anders als beim 997!

Beim 964 hast Du in der ersten Generation ein 4 Kolben vorne und eine 2 Kolben hinten und beim Carrera 2 nur einen normalen Bremskraftverstärker.
Ungelochte und innenbelüftete Scheiben.

Beim 993 4S hast du das vollwertige Turbo System verbaut mit einem Bremshochdrucksystem, 4 Kolben vorne und hinten und vorne wie hinten
gelocht und innenbelüftet und alleine vorne eine 322mm Scheibe.

Die 964 Carrera 2 Bremse zur 993 4S/turbo ist eine ganz andere Welt!

[bkv]

-CD-Danke für die Info, da habe ich mich also nicht getäuscht.

[harlelujah]

Die Standard-Bremsen beim Elfer sind schwarz und bremsen schon besser als praktische alle anderen Serienautos.

Als Extra gibt es die roten Bremsen mit größeren (Stahl-)Scheiben. Die sind noch einen Tick besser.

Die gelben Bremsen mit Keramik-Scheiben sind so groß wie die roten, und der normale Bremsweg ist nicht kürzer, aber wenn man x-mal hintereinander bremsen muss (auf der Rennstrecke), faden sie nicht so schnell.

Im Alltag sind die schwarzen, mindestens aber die roten ausreichend. Den Unterschied zu den gelben wird hier keiner erfahren

Hallo Nico,

ich kann dir nur eingeschränkt Recht geben. Ich hatte einen 997erS Coupe als Werkstattwagen (wesentlich leichter als mein 4S Cabrio) und konnte auf der Autobahn die Bremsen testen, da es mich auch interessiert hat, ob so ein Invest wirklich was bringt. Nur mein subjektvies Empfinden war, dass gerade bei starken Bremsungen aus Hochgeschwindingkeit die PCCB besser zupackt und sich wesentlich angenehmer dosieren lässt.

Den Mehrpreis wäre sie mir nicht wert, da ich das Geld mir lieber in Form von Rotwein in mich stecke als in das Auto. Dieses Extra wird auch im Gebrauchtwagenverkauf eigentlich komplett vernachlässigt, da sie sich aufgrund der extremen Ersatzteilpreise sogar nachteilig auswirkt.

Gruss
Peter

[NicoH]

Ja, das kann sein, denn die rote Bremse hat auch größere Scheiben.
Die Scheiben bei den gelben aber sind nicht nochmal größer, nur eben temperaturresistenter. Sagt Porsche

[-CD-]

Ach ja, zum Thema Keramikbremse, die ist auch nur dann auf normalen Stahlscheibenniveau bzw. besser,
wenn sie auf Temperatur ist und das ist im Alltag gar nicht so easy.

Quietscht dann auch gerne mal...

Und auf dem track sollte man sich vom Kiesbett fernhalten...

[NicoH]

Alles klar, danke für Deine Eindrücke, Peter

[ehemaliges mitglied]

[paddy]

Für Langweiler wie mich:

Anhang 17951

[Mr. Morgan]

Ugly fat zersägt se alle. Aber schöne Wogn

[Chefcook]

Ich schaue mir trotzdem lieber die Hotties an, da kann Ugly Fat noch so viel innere Werte mitbringen