!! DER !! - Vintage Bilder-Sammel-Thread

[Rolstaff]

Genau Tom !

Das Band kann man ja wegschmeißen und ein gescheites dran machen.....

[Perseus]

Ihr Schurken

[Moin]

Schöne Uhr Behrad! Das Band würde ich dem Käufer des Cordanzugs dazugeben. Müsste passen....

[Perseus]

[Rolstaff]

Frank

[obiwankenobi]

[Outlaw]

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[Flo74]

Porsche? Da bin ich dabei!

[Anatol]

Schön! Der ST vom Stoschek! Der geht und klingt richtig gut. Deine GMT ist auch schön...

[Flo74]

Noch seltener, es ist ein ST-Nachfolger, ein 72er 2,5 911S, gerne auch 911R genannt (siehe Ölklappe).
Die STs gabs nur in kleinen Stückzahlen von 1970 bis Herbst 71.

[Anatol]

Sorry, ist ein ST, aber kein 2,3l auf Basis des 2,2S, sondern eben ein 2,5l auf Basis des 2,4S. Wobei die Basis ja immer der als leichter homologierte T war, der Motor aber vom S.

Der 911R war der erste Sport-Elfer von 1967, mit einem 2,0l-Vergaser-Motor aus dem Porsche 906 und dem niedrigsten Gewicht ever bei einem Elfer.

Sorry for OT...

[Flo74]

Anatol, ich sag ja "gerne genannt" (hätte besser "fälschlich" schreiben sollen), weil zu viele ein "R" in der Typreihenvolge während/vor "S", "ST", "RS" nicht glauben wollen/können, weil es irgendwie "falsch" klingt.

Für viele gilt: S, ST, R, RS, RSR, was aber falsch ist, sondern S und T/R, ST, RS (72 präsentiert), RSR

STs (Ersatz für die 68/69er T/R) gabs nur 70/71, (wobei die 2.4er= Kundenfahrzeuge mit "nur" 250PS, Werks-2.4 mit ca. 260PS)

Der Gezeigte oben ist ein 72er Ölklappe, eigentlich kein Werks-ST mehr (laut FIN), wohl aber zeitgenössisch auf ST-Optik fürs Rennen für 2,5l-Gruppe umgebaut (2,5 war ja die GT/IMSA Hubraumobergrenze vor 72, dann 3l, wesewegen der RS 2,7/3,0 folgte).

[obiwankenobi]

[Flo74]

Lars, scharf und sexy

[obiwankenobi]

was man von deiner auch behaupten kann. blatt und inlay hammergeil!

[Pruzzo]

[Milou]

genau. manchmal muss es eben Leder sein

[tigertom]

Schöne ELWMS!

[obiwankenobi]

[obiwankenobi]

und einmal non-matte ; sollte ich mich entscheiden? besser nicht!