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  1. #1
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    W123-Fans: 230ce im Licht

    war am we in hofheim auf dem parkplatz vom hotel rosenberg.












  2. #2
    Mil-Sub Avatar von Insoman
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    nicht schlecht, die Schleuder....


    nur solltest Du konsequenterweise auch das vordere Nummernschild unkenntlich machen ;o)
    Gruß
    Stefan


    Im Knast bringt es nichts, mit dem Rücken zur Wand zu liegen, wenn man mit offenem Mund schläft

  3. #3
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Original von Insoman
    nicht schlecht, die Schleuder....


    nur solltest Du konsequenterweise auch das vordere Nummernschild unkenntlich machen ;o)
    danke.

    w/kennz.: das ist mir egal.
    hatte das "verdeckte" bild vorher schon für was anderes gebraucht.

  4. #4
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Gut gepflegt ist er ja
    Beste Grüße, Tobias

    Orange Banane Apfel

  5. #5
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    RE: W123-Fans: 230ce im Licht

    Hübsch! Farbe ist super,innen sieht er auch klasse aus, nur das W 123 am Kühler würde ich abmachen.

  6. #6
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    RE: W123-Fans: 230ce im Licht

    Original von Mostwanted
    Hübsch! Farbe ist super,innen sieht er auch klasse aus, nur das W 123 am Kühler würde ich abmachen.
    437 champagner metallick und innen stoff dattel 054.

    das "w123" ist ne alugefräste handarbeit.
    bitte verzeih', et bleibt

  7. #7
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    sehr geil.....topcar

  8. #8
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Original von LV Gott
    sehr geil.....topcar
    danke.

    die karren können manchmal ganz schön arbeit machen...

    (hier märz 2005 an einem zitrusgrünen 280ce)

  9. #9
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    RE: W123-Fans: 230ce im Licht

    ich würds ja auch nur abmachen wenn er mir wäre

    was ist denn das für ein radio drinn? ich hoffe nix unpassendes! retro becker rein!

  10. #10
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    RE: W123-Fans: 230ce im Licht

    Original von Mostwanted
    ich würds ja auch nur abmachen wenn er mir wäre

    was ist denn das für ein radio drinn? ich hoffe nix unpassendes! retro becker rein!
    das mp3-fähige retro-becker im nadelstreifen-look kam erst kürzlich raus.
    außerdem passt es zum w123 HÖCHSTENS in einr erstserie bis 1978.
    sprich also besser zu /8 oder älter.

    zu meiner serie passen die drehregler-beckers.
    aber da es max das mexico mit kassette gab und nur mit mono-ausgang,
    habe ich mir ein dezentes blaupunkt mit cd gekauft.

    das original-becker, welches auch in der datenkarte dieses 230ce vermerkt ist, liegt sauber verpakt im keller.

  11. #11
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    schöner Zustand-top gepflegt

  12. #12
    PREMIUM MEMBER Avatar von arndt
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    Arndt


  13. #13
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Als Radio ginge auch das 1430 mit Silverstone-Wechsler, sind aber teuer, die Biester.
    Beste Grüße, Tobias

    Orange Banane Apfel

  14. #14
    Steve McQueen Avatar von paddy
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    In unserer Nähe gibt es einen der die Becker auf aktuelle Technik umbaut und einen Anschluß für MP3-Player, z.B. für Installation im Handschuhfach untegriert. Wenn Interesse besteht mache ich mich mal schlau.
    Ciao

    Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.

  15. #15
    PREMIUM MEMBER
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    hey flojo

    ein wirklich sehr schönes auto,
    das war noch ein daimler. kein benz wie heute, welche immer mehr wegen elektronik problemen in der werkstatt stehen

    aber das kühleremblem, hauptsach dir gefällts

    gruß hans
    lg Hans

    carpe diem

  16. #16
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Original von Donluigi
    Als Radio ginge auch das 1430 mit Silverstone-Wechsler, sind aber teuer, die Biester.
    Einfacher und billiger gehts mit nem Grand Prix 2000 RDS (BE1319/1320 bzw. 1330 [4-Kanal]), die haben schon nen Wechslerausgang und sind nur Einblockgeräte (im Gegensatz zu den Mexico 2000 BE1430 [ohne "Echt-RDS"] bzw. 1460/1470 ["Echt-RDS"].

    Problem ist nur, daß der passende Silverstone BE980 mit Kabeln und Halteschale gebraucht und funktionsfähig ein Saugeld kostet.

    Alternative wäre hier, einen neueren Silverstone BE2630 mit dem passenden (und leider auch wieder sehr seltenen) Becker-Interface BE1922 anzuschließen.

    Hab da schon viel in meinem R107 rumprobiert und bin letztendlich bei der Kombination Mexico 2000 BE1460 über Interface BE1922 mit Silverstone BE2630 gelandet. Für das Cabriolet die beste (weil stoßunempfindlichste) Lösung, wenn man bei der zeitgenössischen Becker-Optik in Verbindung mit relativ moderner Technik (1992) bleiben möchte...weil Mäusekino geht in nem älteren Benz mal überhaupt nicht.
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

  17. #17
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Wie hast du deinen Wechsler stoßfest bekommen? Meiner springt ganz gern mal bei schlechtem Straßenzustand.
    Beste Grüße, Tobias

    Orange Banane Apfel

  18. #18
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Welchen Wechsler hast Du gleich wieder drin ?

    Wenns der 980 ist, lebe damit (oder fahr mit Hardtop, dann gehts ) - ich hab meinen deshalb wieder ausgebaut und auf die 2630-Lösung mit Interface umgeswitcht; seitdem ist (außer bei extremen Stößen) Ruhe.
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

  19. #19
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    Becker (also Alpine) Silverstone, war original zum 1430er. Ich hab keinen Bock, damit zu leben, denn das muß besser gehen.
    Beste Grüße, Tobias

    Orange Banane Apfel

  20. #20
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Hier irrt der Fachmann - zumindest die frühen Becker-Wechsler (der 980 war der erste seiner Art) haben Sony-Technik inside.

    Von Alpine sind die Wechsler mit Mercedes-Benz-Logo.

    Versuchs mal mit der bei mir eingebauten Variante - ich bin zufrieden damit.
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

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