Wenn man keine Ahnung im positiven Sinne hat, ist es richtig, wenn man nichts macht.....

Selbst wenn es sich um einen banalen Handhabungsfehler handelt....da man keine Traute hatte, gegen einen mysteriösen Widerstand anzukämpfen....wird der Fachhändler oder Fachhändlerin ihm nochmals freundlich die Betriebsanleitung erläutern.....falls es daran liegt...

Wenn er die Krone in Richtung 06:00 Uhr drehen kann, also sie blockiert nicht, dann kann er mal versuchen, dies vorsichtig in Richtung 12.00 Uhr zu machen....ist der Wiederstand eine feste Blockade, dann klärt man das noch mals ab, indem er die Krone auf Zeigerstellung komplett heraus zieht und wieder auf die Aufzugsstellung eindrückt.....und wiederholt das obriege Spiel.....

Sollte sich jetzt nichts ändern, also die Blockade ist immer noch da, dann sollte er nicht über Los gehen und sich sofort zum KOnzessionär begeben.......da liegt ein Fehler im Aufzug vor und das Werk muss teilzerlegt werden.....es gibt mehrer Möglichkeiten....nur wenn die Transmissionsräder zumindest in der Rutschkupplung arbeiten.....liegt es meist am Eingriff Kronenrad zum Speerrad....wenn das Kupplungsrad nicht richtig greift.....wer weiß das schon in der Ferndiagnose....

Jedenfall kann man dies nicht sofort machen, die Uhr bleibt da....

Gruß Andreas