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  1. #61
    Sea-Dweller
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    Entschuldigt, falls ich die Diskussion von Glaubensfragen unterbreche:
    Wer weiß, welche 911-Serie im Film "Blow" gezeigt wird???
    Ich rede von dem tomatenroten auf dem Schloß von J. Depp.
    Thx
    "The Problem with the world is that everyone's a few drinks behind"
    Grüße,

    Claus

  2. #62
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    Hallo Hannes

    Die Frontlippe sieht ja auch nch 930 aus.
    Hmmmm
    Aber für einen 930er scheint er zu schmal zu sein.
    Habe ich einen Knick in der Optik?

    Klär mich bitte auf.

  3. #63
    Freccione Avatar von Street Bob
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    Original von Design-Freund
    Nee... bitte keinen Asi-968...... Passt nicht zu dir....
    Der geile 912 tuts doch auch.....
    Der Asi-968 fährt Kreise um nen 3.2 .... Einer der besten Sportwagen seiner Zeit..
    Gruß Lou

    First member of the Rolex Madness Social Club

  4. #64
    Sub-Date
    Gast
    Original von Street Bob
    Original von Design-Freund
    Nee... bitte keinen Asi-968...... Passt nicht zu dir....
    Der geile 912 tuts doch auch.....
    Der Asi-968 fährt Kreise um nen 3.2 .... Einer der besten Sportwagen seiner Zeit..
    Na kreise würde ich nicht direkt sagen, aber der 968 ist schon ein fast perfekter Sportwagen, wenn auch ein wenig seelenlos.

    Aber 4-Zylinder sind für mich bei Porsche ein eindeutiges NOGO,
    die passen nur zu Lotus.

  5. #65
    Original von Sub-Date
    Hallo Hannes

    Die Frontlippe sieht ja auch nch 930 aus.
    Hmmmm
    Aber für einen 930er scheint er zu schmal zu sein.
    Habe ich einen Knick in der Optik?

    Klär mich bitte auf.
    Paßt schon. Er hatte als Extra ein "Turbopaket" bei der Auslieferung.
    2 x Spoiler, Lenkrad, Steinschlagschutz, Felgen.
    Gruß, Hannes


  6. #66
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    968 und 944 Cabrio sind sowas wie die Orange-Hands unter den Porsches. Selten und schön! Man wird kaum ein Auto mit einem besseren PLV finden, als diese beiden Modelle. Wäre eine sensationelle Wahl, Kiki! Der 968 war mal der schnellste 4-Zylinderseriensportwagen der Welt. Den 944er find ich persönlich noch geiler, weil kantiger, old-schooliger und seltener
    Beste Grüße, Tobias

    Die Banken kratzen an den Wolken

  7. #67
    Orange Hand Avatar von orange
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    4 Zylinder und 3 L Hubraum im 968 CS sollte man mal erleben...... Fühlt sich ganz cool an....
    Gruß Florian

  8. #68
    Mod a.D. Avatar von Kiki Lamour
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    Original von Donluigi
    968 und 944 Cabrio sind sowas wie die Orange-Hands unter den Porsches. Selten und schön! Man wird kaum ein Auto mit einem besseren PLV finden, als diese beiden Modelle. Wäre eine sensationelle Wahl, Kiki! Der 968 war mal der schnellste 4-Zylinderseriensportwagen der Welt. Den 944er find ich persönlich noch geiler, weil kantiger, old-schooliger und seltener
    finde den 968 auch sensationell schön als cab.
    steht wie gesagt einer mit vollauststattung hier bei uns beim händler für knapp 14k€ rum, dafür gibts leider kein 11er...
    Ciao, Kiki

    Over-Magic kills Planning!

  9. #69
    Endgegner Avatar von Donluigi
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    *lol* für das Geld kann man kein vergleichbares Auto kaufen: sensationelle Fahreigenschaften, Porsche-typische Verarbeitung und Rostvorsorge, sehr ausgeklügeltes Raumkonzept. Tolles Auto, wenn Zustand und Farbe stimmen - kaufen!!
    Beste Grüße, Tobias

    Die Banken kratzen an den Wolken

  10. #70
    Daytona
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    Original von Kiki Lamour

    finde den 968 auch sensationell schön als cab.
    steht wie gesagt einer mit vollauststattung hier bei uns beim händler für knapp 14k€ rum, dafür gibts leider kein 11er...
    .............kaufen marsch marsch, nen 11er hat ja jeder, aber nen 968er

    ........ach ja, am 1.Mai ist Porschetreffen auf der Rennbahn in Dinslaken........Du hast also noch 7 Tage Zeit
    viele Grüsse
    Rolf

  11. #71
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    930 rulz

  12. #72
    Wilde Amazone Avatar von karlhesselbach
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    Original von Hannes
    Des is eh der schönste:

    Schraub das Ding mal vorne runter.
    Rechts und links am Achsschenkel ist ein kleiner unscheinbarer Schraubenkopf.
    Dreh mal daran herum, bis das Auto vorne runterkommt.
    Danach Spur einstellen, und das Ding sieht nicht mehr aus wie
    ein Boot, welches sich aus dem Wasser hebt.

    Ich glaube ich muß mal alte Fotos einscannen.

    Als Trophae habe ich übrigens eine höchstpersönlich hingerichtete
    3.2 er Kurbelwelle. Was das teuer, damals
    Sie wurden soeben beleidigt von Ihne Ihrm Direggdär Hesselbach
    Fangt mir nicht an mit dem Universitätsblabla Du Six Sigma Spinner. Ich habe keinen Duden dabei und will es auch nicht hören

    Übrigens, nur die inneren Werte zählen. Thomas, 52, Organhändler

  13. #73
    Deine Meinung, Hesselbach.
    Ich find tiefe 11er assisch
    Gruß, Hannes


  14. #74
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Hannes, lass das so wie es ist. Original ist eh am schönsten.

  15. #75
    ehemaliges mitglied
    Gast
    ..nicht umbauen Hannes...Lass ihn!!

  16. #76
    Steve McQueen Avatar von paddy
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    Soso, Hannes, du findest meinen 11er also assich!? Ich glaube nicht dass der Herr Hesselbach von Brachialtieferlegung spricht.
    So ein bis max. zwei Zentimeter kommen durchaus der Optik zugute, vor allem in Verbindung mit der Pommetheke am Heck ...

    Meiner wird wird übrigens demnächst verkauft, Treffen am Kaiserstuhl ist für mich also Essig. Brauche erst ne Alternative.
    Ciao

    Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.

  17. #77
    Sub-Date
    Gast
    Original von Donluigi
    *lol* für das Geld kann man kein vergleichbares Auto kaufen: sensationelle Fahreigenschaften, Porsche-typische Verarbeitung und Rostvorsorge, sehr ausgeklügeltes Raumkonzept. Tolles Auto, wenn Zustand und Farbe stimmen - kaufen!!
    Ich weiss über Geld spricht man hier nicht, aber man sollte bei einem
    968 nicht von Wartungskosten eines BMWs oder VWs ausgehen.

    Das Ding ist richtig teuer, teilweise musste sogar die Frontstossstange
    entfernt werden, wenn der Luftfilter gewechselt werden musste.

    Vom Fahrverhalten her, war er damals das Nonplusultra, und der 4-Zylinder
    war bärenstark.


    P.S. Ich würde eher zu einem Boxster tendieren, der ist preiswerter im
    Unterhalt und macht auch höllisch Spass.

  18. #78
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Original von paddy
    Soso, Hannes, du findest meinen 11er also assich!? Ich glaube nicht dass der Herr Hesselbach von Brachialtieferlegung spricht.
    So ein bis max. zwei Zentimeter kommen durchaus der Optik zugute, vor allem in Verbindung mit der Pommetheke am Heck ...

    Meiner wird wird übrigens demnächst verkauft, Treffen am Kaiserstuhl ist für mich also Essig. Brauche erst ne Alternative.
    eure beiden elfer sind klasse...

  19. #79
    Wilde Amazone Avatar von karlhesselbach
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    Original von Hannes
    Deine Meinung, Hesselbach.
    Ich find tiefe 11er assisch
    Du sollst die Schrauben nicht bis zum Anschlag verstellen.
    Nur soweit das der Schweller leicht ansteigt. Nur leicht!!

    Ansonsten haut man sich bei jedem Hubbel die Schürze nach oben.
    Und das sieht dann assich aus.
    Man könnte noch den Nummernschildhalter entfernen, und das Schild mit Gummiunterlagscheiben direkt anschrauben.

    Und original ? Ehrlich?
    Dier Gumi am Heckspoiler istt doch seitlich hochgezogen, 3,2er mit schmalen Karrosserien bekamen doch den Gummi, der nur hinten hochgezogen war.
    Ist der wirklich so geliefert worden?
    Das war immer ein Drama damals, Heckspoiler oder Gummilippe des damals neuen Carrera gab es immer nur gegen Vorlage eines Fahrzeugscheins des entprechenden Typs.
    Sie wurden soeben beleidigt von Ihne Ihrm Direggdär Hesselbach
    Fangt mir nicht an mit dem Universitätsblabla Du Six Sigma Spinner. Ich habe keinen Duden dabei und will es auch nicht hören

    Übrigens, nur die inneren Werte zählen. Thomas, 52, Organhändler

  20. #80
    Original von karlhesselbach
    Ist der wirklich so geliefert worden?
    Jo. Hatte das "Turbo Paket" als Extra.
    Gruß, Hannes


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