Eure Motorräder

**BJH** · 14.04.2020, 20:41

Prinzipiell zweimal das gleiche Motorrad. Und doch so unterschiedlich zu fahren.

**Chefcook** · 14.04.2020, 20:46

Wie findest Du die Fahrwerke im Vergleich? Cooles Duo!

**BJH** · 14.04.2020, 20:53

Beide Fahrwerke sind gemacht. Jeweils komplett einstellbare Cartridge vorne sowie voll einstellbares und längeres Federbein hinten.

Also ein Vergleich zur Serie ist somit nicht zulässig. Oder wie meintest du?

**Chefcook** · 14.04.2020, 21:59

Die Racer hat ja nicht die USD Gabel und mancher sagt, die Ur-R-nineT sei höherwertiger ausgestattet...

**BJH** · 14.04.2020, 22:16

Hab bei beiden ne Öhlins Cartridge drin. Die in der Racer spricht m.E. ne Idee feiner an. Ja die Ur-nineT hat zwei, drei Gimmicks, die etwas höherwertiger, oder sagen wir im Einkauf teurer sind. Bspw. radial verschraubte Bremszangen. Bei der E3 war das Rahmenheck auch noch geteilt und konnte bis fast zum Tank demontiert werden. Haben alle E4 nicht mehr. Ansonsten sind es echt Kleinigkeiten.

Deutlicher ist da der Unterschied von Motor und Getriebe E3 vs. E4. Wenn ich hätte wählen können, hätte ich den Racer auch als E3 gekauft.

**Chefcook** · 15.04.2020, 09:34

Interessant, das hätte ich nicht gedacht! Ich dachte, die Motoren wären viel näher beieinander, ich kenne aber auch nur E3 aus ernsthafter eigener Erfahrung.

**BJH** · 15.04.2020, 12:12

Sowohl Motor als auch Getriebe der E3 ist echt anders als E4. Natürlich sind beide Motoren näher beieinander als ein V2 und ein Reihenvierer. Aber es ist doch recht frappierend, wie unterschiedlicher beide sind. Der E3 Motor ist rotziger, druckvoller, irgendwie kerniger. Er läuft auch freier und wird m.E. kühler weil aufgrund Euro 3 fetter abgestimmt. In Kombination mit den jeweiligen Schalldämpfern ist die E3 auch lauter, akustisch kerniger als die E4 nineT.

Auf der Getriebeseite gefällt mir das E3 Getriebe auch besser. Gang einlegen und Gangwechsel sind bei der E3 klarer, mit mehr/deutlicherem Feedback. Bei der E4 fühlt sich das alles irgendwie ein wenig weichgespült an. Dieses satte "Klong", ein typisches Merkmal eines BMW Getriebes (zumindest bekannt von den Boxern) hat das E4 Getriebe nicht mehr.

Das sind jetzt aber alles Nuancen, die man nur spürt und erkennt, wenn man beide Varianten kennt oder gar direkt miteinander vergleichen kann.

**Hotte** · 15.04.2020, 13:01

Stimmt absolut alles was Du zu den Euro 3/4 Unterschieden schreibst...angemerkt sei aber das BMW im Rahmen der Möglichkeiten den Euro 4 Klang immer noch kernig halten konnte, damit kann man gut leben. Das Blubbern einer Euro 3 mit Akrapovic ist besser als Sex...quasi

**BJH** · 15.04.2020, 13:15

Ja absolut richtig Hotte, auch die E4 nineT klingt immer noch sehr satt und kernig. Hab auf dem Racer den Schnitzer Stealth ESD drauf. Mein Buddy mit der Pure hat schon mehrfach gesagt, dass es sehr amtlich klingt, wenn ich Gas gebe. Meine E3 nineT Classic im Vergleich mit dem Zard Titankrümmer und dem doppelflutigen Akrapovic ist aber klanglich echt die Macht. Böse Zungen würden es möglicherweise als zu laut empfinden, obwohl alles zulassungskonform.

**Chefcook** · 15.04.2020, 15:05

Ich hab meine E3 GS nach nem Jahr mit Akrapovic wieder umgebaut, ehrlich gesagt. War mir auf langen Touren echt zu arg.

**Cagistu** · 15.04.2020, 15:55

Nach einer viel zu langen Zwangspause, bedingt durch einen Zylinderkopfriss habe ich meine MV endlich wieder. Die Straßen sind erfreulich leer, Rumfahren aber erlaubt. Was habe ich das heisere Grollen des Dreizylinders vermisst.

**RacingTurtles** · 21.04.2020, 00:45

Zitat von Cagistu

Nach einer viel zu langen Zwangspause, bedingt durch einen Zylinderkopfriss habe ich meine MV endlich wieder. Die Straßen sind erfreulich leer, Rumfahren aber erlaubt. Was habe ich das heisere Grollen des Dreizylinders vermisst.

Sehr schöne MV Carsten, ich wünsche Dir nach dem Schaden nun lange Freude damit und immer die sprichwörtliche Handbreit Asphalt unterm Bike

Meine durfte nun nach zu wenig Race Time in den letzten Jahren ins Wohnzimmer einziehen

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**BJH** · 15.04.2020, 16:02

Klasse. Finde die grade gelaunchte MVA Superveloce richtig heiß.

**Cagistu** · 15.04.2020, 16:08

Und mir gefällt die neue Brutale 1000 auf Bildern gut, leider kann man sie ja aktuell nirgends live sehen

**Tangomat** · 15.04.2020, 16:33

Ich finde ja MV einfach göttlich.
Irgendwie hat jedes Model wunderbar.
Gerade die neue Superveloce 800 ist einfach nur geil.
Müsste nur der Kennzeichenhalter überarbeitet werden

Carsten, kannst du deine mal zeigen? Danke!

**Cagistu** · 15.04.2020, 17:23

Hi Torsten,
scheint hier ein Missverständnis zu sein: ich habe die Rivale, siehe oben. Eine Superveloce hab ich nicht, wäre mir auch zu klein.

**Hotte** · 16.04.2020, 17:54

Heute 300 Kilometer Brandenburger Serpentinen...hat tierisch Spaß gemacht bei dem Wetter

**Ombel** · 16.04.2020, 18:25

Hinterreifen schaut gut aus

**BJH** · 18.04.2020, 13:21

Mal was anderes: Hat hier jemand Erfahrungen mit den neuen 650er Twins von Royal Enfield, Interceptor und Continental GT? Meiner Lady, die ihren Motorradführerschein bald macht (wenn es wieder möglich ist), hat Gefallen an den Bikes gefunden.

**dominik1986** · 18.04.2020, 14:30

Bin beide schon gefahren (über 3 Tage ausgeliehen und immer im Wechsel gefahren) und haben großen Spaß gemacht und waren auch einfach zu fahren. Leistungsmäßig ist man mit den 50 PS auch ausreichend motorisiert. Dazu auch nicht zu massig, was für eine Frau zu Beginn sicherlich auch nicht verkehrt ist. Bist du nicht aus Frankfurt? Gibt hier in der Nähe einen Händler, wo ich das ausleihen konnte zu akzeptablen Konditionen. Gebe dir gerne Kontaktdaten bei Bedarf.