Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen) - Teil II

[Roland90]

Schee ist er schon.
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[TMG]

Schee ist er schon.
(…)

Auf jeden Fall. Schönes Auto.

[jpf]

Na sicher reicht das. Wenn du die letzten 5 Minuten noch mal mit 200 Autobahn ballerst kriegt der eine ordentliche Zusatz-Wärme. Er kann natürlich nicht 0° gewesen sein, aber das ist dann nach einer Strecke die zu 5% führt eh nicht.

[jpf]

Manuell kann man dir die meines Wissens am Porsche nicht aktivieren. Und ins Navi gebe ich die Ladestation nicht gerne ein. Ich fahre gern „individuell“

[kabe]

... Und ins Navi gebe ich die Ladestation nicht gerne ein. Ich fahre gern „individuell“

Kann das Navi beim Porsche nicht lautlos?

Bei mir läuft das Navi meist mit. Dient zur allgemeinen Zeitplanung, bzw. zeigt mir deutlich, wann ich vielleicht besser Bescheid geben sollte, wenn ich mich deutlich verspäte. Ist für mich schon fast wie mich anzuschnallen.

EDIT: Porsche Charging Planner Video

[jpf]

Kann das Navi beim Porsche nicht lautlos?

Bei mir läuft das Navi meist mit. Dient zur allgemeinen Zeitplanung, bzw. zeigt mir deutlich, wann ich vielleicht besser Bescheid geben sollte, wenn ich mich deutlich verspäte. Ist für mich schon fast wie mich anzuschnallen.

EDIT: Porsche Charging Planner Video

ICH will entscheiden wann ich wo lade, nicht das Auto

[kabe]

ICH will entscheiden wann ich wo lade, nicht das Auto

Kannst Du doch, dennoch solltest Du im Winter dann die Ladestation im Navi eingeben, denn sonst zwingt Dich das Auto schneller zu fahren, als es die Beifahrerin erlaubt.

[jpf]

Kannst Du doch, dennoch solltest Du im Winter dann die Ladestation im Navi eingeben, denn sonst zwingt Dich das Auto schneller zu fahren, als es die Beifahrerin erlaubt.

Die ist entspannt. Ich finde übrigens der Taycan heizt, wenn die Station drin ist (was ich ja nicht "nie" mache), nicht gut auf. Tesla besser. Another thing...

[TMG]

Vorkonditionieren ist eine Frage des Mindsets

[Roland90]

In dem Fall ist mein Mindset wohl zu schwach beim Renault .
Bin Voll zuhause los ind hab das Auto bei knapp über 30% eingesteckt. Nach knapp2 Stunden Fahrt mit Heizung an. Der Akku sollte also warm gewesen sein. Kann man mangels eine Temperaturanzeige aber nicht kontrollieren.

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[MrLuxury]

Da war ja mein i3 schneller.

[Roland90]

Ist er auch, definitiv. Hatte ja vorher den Mini SE mit der Technik vom i3S. Der hat zwar nur einen Peak von 50kw aber dafür eine viel bessere Ladekurve.

[kabe]

Ist er auch, definitiv. Hatte ja vorher den Mini SE mit der Technik vom i3S. ...

Der Akku vom alten MINI SE ist von CATL und der Akku vom BMW i3 94Ah ist von Samsung SDI. Die Kapazität ist jedoch nahezu identisch.

[docpassau]

Ok, bei allem Ärger mit dem Taycan Facelift: laden kann er, das geht wirklich schnell. Im Peak bis deutlich über 270 kW. Ist aber natürlich auch eine andere Klasse als der R5

[jpf]

Ok, bei allem Ärger mit dem Taycan Facelift: laden kann er, das geht wirklich schnell. Im Peak bis deutlich über 270 kW. Ist aber natürlich auch eine andere Klasse als der R5

Absolut! Eigentlich das perfekte Langstreckenauto, Verbrauch absolut akzeptabel und Ladegeschwindigkeit genial. Selbst der VFL war schon super, mit dem FL hab ich bei warmen leerem Auto auch schon 320kW im Display stehen gehabt. Übrigens selbst "arsch-kalt" lädt er noch ok... (bin in der Halbzeit des Fussballspiels schnell zur Ladestation in 1km Entfernung)

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[Roland90]

Unser Taycan Facelift lädt und macht keine Probleme. Jackpot
Ich meine was will man da noch sagen ?

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[MrLuxury]

Dem i3s trauert meine Frau noch immer hinterher. Aber die Ladekurve des R5 kann doch so nicht stimmen. Da gibt es doch sicher ein Problem mit der Säule.

[Roland90]

Leider nein, die ist im Winter wirklich so schlecht. Hab es jetzt oft genug getestet. Egal welche Säule.
Sobald es +10 Grad wird, dann wirds deutlich besser. Aber mehr als 80kw hab ich trotzdem noch nicht gesehen.

Im Grunde finde ich es auch nicht so wild, ich lade nicht so oft an der Säule. Aber es ist ein fetter Nachteil den man wissen sollte wenn man sich für dieses Auto entscheidet. Alles Andere passt aber. Er fährt super, sieht extrem schnittig aus und bekommt nur positive Reaktionen

[Jet]

Mein aktueller Mini hat leider das gleiche Problem. Der vorherige "alte" Mini SE und i3 waren problemlos. Immer vorkonditioniert und warm am Schnelllader. Ich fahr mit dem Auto zum Glück selten längere Strecken. Letzten Sonntag mit 30kW rumgedümpelt am 300kW Lader... zu meinem Leidwesen hat sich dann ein quasi leerer i3 neben mir angesteckt und war quasi sofort auf 48kW bei seinen möglichen 50kW... Tiefpunkt in 70tkm elektrisch

Grüße
Christian

[Roland90]

Das ist der chinesische Akku beim neune Mini der den deutschen Herstellern so weit überlegen ist
Das ist übrigens mein EQA mit warmen Akku. Laut Angaben haben er und der Renault die gleiche Ladeleistung.

In der Realität liegen Lichtjahre dazwischen.
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