Die Frage ist ob man ein 2h oder 24h Rennen fährt und da gelten schon andere Gesetze. Auch wenn es sich bei den Langstreckenrennen in den letzten gut 15 Jahren viel geändert hat. Vor allem am Ring ist es durch die ganzen Werksbeteiligungen mehr zu einem 24h Sprintrennen geworden.
Aber auch wenn ich die blaue Flagge bekomme fahre ich noch ein eigenes Rennen und habe eine gewisse Zeit zum Überholen lassen.
Van der Linde macht gerade mächtig Druck - Go BMW!
Ergebnis 21 bis 39 von 39
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22.06.2025, 15:24 #21
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22.06.2025, 15:31 #22Aloha
Micha
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22.06.2025, 15:37 #23
Der Nürburgring YT-Kanal macht einfach Spass und hat das auch top erklärt:
Die Kurvenkombination in der der Unfall passierte, ist eine miss - hit - miss Komb.
Estre ist in das miss Segment reingestochen - bei ca. 20km/h Uberschussgeschwindigkeit und gut 50 m/s konnte der Verunfallte Estre im Spiegel kaum wahrnehmen….
… beides MUSS imho Estre berücksichtigen - auch wenn das eine Entscheidung „im Moment“ ist.
… und wie beschrieben - ist halt ein 24h Rennen und kein Formel 1 Rennen.
Hoffe sehr Kelvin macht das auf der Strecke - dann ist das Thema Strafe eh wurscht.Habe die Ehre
Dirk
Das Leben ist zu kurz!
Geh raus - mache Fehler - brich die Regeln - lass die Leute labern und gib niemals auf!
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22.06.2025, 15:58 #24
Protest abgewiesen - und BMW gewinnt mit nur einem eingesetzten Auto - Glückwunsch
Beeindruckend auch die Leistung des Mustung!Geändert von easy24 (22.06.2025 um 16:01 Uhr)
Habe die Ehre
Dirk
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22.06.2025, 16:17 #25
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Puh, ich hab Estre immer sehr geschätzt, aber mit dem Interview hat er mich komplett verloren. Ein etwas unwürdiger Schluss für ihn bei einem fantastischen 24h Rennen.
Geändert von south (22.06.2025 um 16:18 Uhr)
Herzliche Grüße
Felix
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22.06.2025, 16:20 #26Habe die Ehre
Dirk
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22.06.2025, 16:49 #27
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Glückwunsch an BMW, tolles Rennen.
Estre ist extrem frustriert, kann ich nachvollziehen. Zumal er damit, vielleicht unterbewusst, seinem Fehler einsieht. Der ist einfach sehr sehr sauer…auf Sich.If you pray hard enough, you can make water run uphill! How hard? Hard enough to make water run uphill, of course!
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22.06.2025, 18:36 #28
Man kann sauer auf sich sein, man kann auch die Strafe der Rennleitung zu hart finden, aber ein schlechter Verlierer ist er trotzdem. Dieses "jetzt warten wir mal das scrutineering ab, die waren zwischendrin so schnell, die haben bestimmt irgendwas am Auto gemacht" fand ich unangebracht. Und auch diese saure-gurken-Miene vom ganzen Team aufm Treppchen, als wär jemand gestorben.
Gruß, Joe
it's not hoarding if your shit is cool
Kow How Joe
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22.06.2025, 18:41 #29
Da bin ich diesmal bei Dir, Joe!
Grüße und Freude! Wolfgang
"Gott vergibt, Rambo nie!"
„Da war kein Champagner dabei. Das hat keinen Spaß gemacht.“ (M. Verstappen)
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22.06.2025, 20:26 #30
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Ich bin absolut bei Estre , der andere geht zur Seite und und er geht rein wo soll er auch hin.
Und das BMW aufeinmal zu gelegt hat und vorher bei allen VLN so lahm war ist entweder sandbagging oder man hat mehr aufgedreht aufeinmal.
Wenn die Strafe für Estre laut euch gerecht war was war dann mit der von van der Linde!?? Den cayman in die Leitplanke schieben ist ok.
Sorry entweder beide kassieren eine oder beide bekommen keine.
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22.06.2025, 20:29 #31
Ja, leider ganz schlechte Verlierer. Auch sein Teamkollege Thomas Preining machte solche Aussagen.
Aloha
Micha
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22.06.2025, 20:33 #32
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22.06.2025, 20:34 #33
Estre ist mit Vollast reingestochen, er hätte auch vom Gas gehen können. Und jetzt mit Betrugsvorwürfen zu kommen ist ganz schlechter Stil.
Aber Manthey war schon immer ein sehr schlechter Verlierer. Und wenn die Sportkommissare nicht nach ihren Vorstellungen entscheiden, kommt immer gleich das sie benachteiligt werden.Geändert von Micha-K (22.06.2025 um 20:40 Uhr)
Aloha
Micha
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22.06.2025, 20:37 #34
Geändert von easy24 (22.06.2025 um 20:39 Uhr)
Habe die Ehre
Dirk
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22.06.2025, 20:39 #35
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22.06.2025, 20:50 #36
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Ich glaube, ich hätte es ohne Patrick Simons Analyse auch nicht verstanden (und hoffe, dass die bald auf YouTube wieder abrufbar ist). Die Kurvenkombination ist eine Miss-Hit-miss Abfolge. Der Aston ist Estre nicht „reingezogen“, er war einfach auf seiner Ideallinie (und hat Estre offensichtlich übersehen). Dass Estre das falsch interpretiert, ist sicher auch dem Druck des Rowes unmittelbar hinter ihm geschuldet. Estre wollte das an der Stelle unbedingt und hat - Stunden vor Ende des Rennens - selbst das Rennen weggeworfen. Er hätte notfalls den Rowe passieren lassen können und wäre vllt. trotzdem noch Sieger geworden. Aber das wollte er nicht und für diesen Fehler bezahlt er.
Das Verhalten der Manthey-Leute nach dem Rennen ist m.E. eher beschämend. Die sollten ein ernstes Wort mit Estre reden, der nicht nur das Rennen weggeworfen, sondern auch massiv die Gesundheit des Aston-Fahrers aufs Spiel gesetzt hat. Die sollten dankbar sein, dass nicht mehr passiert ist. Und was die BOP anbelangt: es ist schon wirklich kurios, wenn sich das Auto, das alle anderen GT3 (außer dem Rowe) um Sekunden je Runde deklassiert, über eine falsche Einstufung beschwert. Was sollen da eigentlich die letztlich chancenlosen AMGs und Audis sagen?Herzliche Grüße
Felix
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22.06.2025, 20:54 #37
Hab ich weiter oben zwar auch schon „erklärt“ Felix…
… aber doppelt hält besser.Habe die Ehre
Dirk
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22.06.2025, 20:56 #38
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Ich weiß Dirk, aber dachte aufgrund der Kommentare danach, es würde nochmal Sinn ergeben.
Ich hoffe wie gesagt vor allem, dass die Analyse wieder online geht. Das war für mich sehr hilfreich.
Herzliche Grüße
Felix
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24.06.2025, 18:28 #39
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Hier nun die Analyse zum rennentscheidenden Vorfall:
Geändert von Muigaulwurf (25.06.2025 um 08:33 Uhr)
Herzliche Grüße
Felix
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