Fiat 500 „Dreirad“

[gomnik]

Heute beim Spaziergang mit dem Hund auf Sylt gesehen: Fiat 500 mit 3 Rädern.
Google sagt, damit ist es für 16/17-jährige bereits möglich am Straßenverkehr teilzunehmen.

Da man das dritte (Doppel)Rad kaum sieht, schaut es es aus, als hätte er hinten keine Reifen.
Verrückt … Was kostet so ein Umbau?

[PCS]

Da gibt's bisserl mehr Infos. Musst wohl das Ausgangsfahrzeug über nen bestimmten Händler erwerben...

https://www.ellenator-gmbh.de

[heradot]

Ist nicht sehr selten hier. Genau genommen ist ein Vierrad:

https://www.auto-motor-und-sport.de/...icrocar-aixam/

Viele Grüße, Marco

[kurvenfeger]

Hat unser Nachbarssohn auch - aber auf VW Polo Basis.
Ist einer Gesetzeslücke geschuldet.

[Kronenträger]

Umbau ist nicht ganz günstig, aber die Teile sind auch extrem wertstabil.
Fiat 500 scheidet ja demnächst als Basisfahrzeug aus, zumindest neu. Man arbeitet aber dem Vernehmen nach an einem Nachfolger.

Grüße
Thomas

[AndreasS]

Ich glaube, man kann die Basisfahrzeuge auch nur bei einer bestimmten Firma kaufen, damit die den umbauen. Wenn ich mich recht erinnere, hängen die auch zusammen.
Also selber einen Fiat kaufen und umbauen lassen geht nicht.

Der Umbau kostet so 6-7 Riesen, wenn das noch stimmt.

[Kronenträger]

Das Fahren eines solchen Autos ist übrigens etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man eine normale Leistungschrakteristik eines Verbrennungsmotors kennt.
Dieser hier hat nämlich, wenn ich mich richtig erinnere, ab Leerlaufdrehzahl sein volles Drehmoment des Serienmotors. Sobald aber die Drehzahl erreicht ist, bei der die maximal erlaubte Leistung von 15kW anliegt, muss das Drehmoment linear im gleichen Maße reduziert werden, wie die Drehzahl weiter ansteigt. Man fährt also ab ca. 1500/min mit konstant 15kW, was sich aber aufgrund des immer geringer werdenden Moments anfühlt, als würde das Leistungsangebot immer geringer. In der Praxis ist also fleißiges Schalten angesagt. Bis Tempo 50 kommt man einigermaßen flott, danach ist im höchsten Gang viel Geduld gefragt, um auf die Höchstgeschwindigkeit zu kommen. Diese ist theoretisch (steil bergab) noch nicht
mal hart abgeregelt. Aber jedes kleinste Hügelchen wirft einen wieder zurück.
Trotzdem finde ich das Konzept klasse und würde es in der Zielgruppe diesen 45km/h-Töfftöffs vorziehen.

Ach ja, in Kurven sollte man es nicht übertreiben und beim Fahren auf Schnee mit Spurrillen sollten auch beide Hände fest am Lenkrad sein.

Grüße
Thomas