KFZ-Winterschlaf - Was gilt es zu beachten?

[klazomane]

Seit 10 Tagen wird unser Neuzugang, aufgrund der Saisonzulassung bis April, die Garage hüten.
Wie sollte man den Wagen am besten auf die lange Stehzeit vorbereiten?
Bisher habe ich folgendes gemacht:
- die Autobatterie an ein Ladegerät gehängt
- 0,2 bar mehr Druck in die Reifen
- Frostschutz in‘s Wasser
- atmungsaktives Cover über‘s Auto
- Handbremse gezogen
Sollte man, um die Reifen zu schonen, das Fahrzeug nach einer gewissen Zeit ggf. mal bewegen?

[kurvenfeger]

Handbremse ziehen? Warum? Ich würde es lassen.
Frostschutz sollte eh im Wasser sein.
Für die Reifen gibt es auch Reifenschoner, das ist eine Mulde aus Hartgummi.
Ansonsten passt das doch. Evt noch halbwegs volltanken.

[AndreasS]

Wenn es geht, würde ich die Fenster einen Spalt öffnen, damit die Luft zirkulieren kann.

[carrerarsr]

Keine Handbremse !
Tank muss nimmer voll sein, ist ja heutzutage aus Kunststoff.
Fahrzeug alle paar Wochen vor oder zurückschieben wegen anderer Standposition der Reifen. Reifen können gerne etwas staerker als 0,2 drüber aufgepumpt werden. Ich mach das zwar nie und hab dann Standplatten aber nach ein bisschen Fahren ist alles wieder ok. Das zumindest meine Erfahrung mit vielen Fahrzeugen. Kommt natürlich auch auf die Reifen an. Je nach Mischung.

[shocktrooper]

Von der Handbremse würde ich auch absehen. Wenn Du aus irgendeinem Grund wegrollen befürchten musst, ist ein Keil besser.

[ThorstenD]

Ich würde noch etwas mehr Luft rein machen. Für den Transport vom Hersteller zum Autohaus sind ca. 0,8 bar mehr drin.

[AndreasL]

Ich mache dies mit dem ollen Auto, sofern ich dran denke:

Volltanken (manchmal auch Stabilisator dazu) wegen möglicher Korrision
Luftdruck deutlich erhöhen (gerne plus 0,5 bis 0,8)
Batterie ausbauen und ab und zu mal laden
Fenster etwas offen lassen, damit Luft reinkommt
Luftdurchlässigen Überzieher drauf
Keine Handbremse (sonst würde sie vielleicht fest gehen)

Garage lüften. Schimmel ist nicht schön. Evtl. Trocknergranulat ins Auto stellen. Kannst auch einen ölgetränkten Lappen in den Auspuff stecken

Weiß nicht, wie alt dein Auto ist. Bei Neuwagen vermutlich lieber die Batterie drinlassen und Erhaltungsgerät dran.

Danke für den Reminder; wenn das Wetter passt, mache ich es auch mal.

Edit sagte, dass ich nicht so viel wiederholen soll.

[AndreasL]

Ist ja vermutlich ein neueres Auto. Wohl Batterie drin lassen, damit nichts neu angelernt werden. Erhaltungsgerät und kein Ladegerät dran.

[Donluigi]

Bei allen Exoten sorg ich immer dafür, dass nix abgeschlossen ist. Handbremse ist ne schlechte Idee. Batterie-Erhaltungsgerät ist Pflicht, generell sollte die Batterie gut erreichbar sein für denFall, wenn sie leer ist. Davon ab: Cabriofahrten bei ****trockenen sonnigen Minusgradtagen sind die besten. Lass das mit der Saisonzulassung.

[kabe]

.. Davon ab: Cabriofahrten bei ****trockenen sonnigen Minusgradtagen sind die besten. Lass das mit der Saisonzulassung.

Manchmal kann eine Saisonzulassung die Entscheidung der Fahrzeugwahl erleichtern.





Das sind übrigens alte Fotos, inzwischen bin ich langweilig geworden.

[klazomane]

Danke für den Input, Leute!
Werde mal die Handbremse lösen, etwas mehr Druck auf die Pneus machen und die Fenster leicht runter…
Tobias: die Nummer mit dem Saisonkennzeichen haben wir schon am 01.11. bereut.

[hallolo]

Kann man ja rückgängig machen.

[Kronenträger]

Reifenluftdruck mach ich immer auf 3,5bar.
Als Sprit habe ich über den Winter immer gern Ultimate & Co im Tank, da ist weniger Biospritanteil drin, der ggf. umkippen könnte.
Scheibenwischer hebe ich von der Scheibe ab, damit die Wischergummis unbelastet sind.
Auf der letzten Fahrt nochmal die Klimaanlage laufen lassen, Kompressor aber schon einige Zeit vor Fahrtende ausschalten und Lüftung auf hoher Stufen weiterlaufen lassen, um die ganze Anlage zu trocknen.
Abgasanlage auch möglichst noch mal gut warm fahren und Auto dann so abstellen.

Schöne Grüße
Thomas

[docpassau]

Ein Z8 als Winterauto? Dein Ernst?

Ok, wir sind ja im R-L-X Forum

[kabe]

Ein Z8 als Winterauto? Dein Ernst? ...

Hatte zwar ein Hardtop, doch ohne Sperrdifferential war er nicht wirklich wintertauglich. Wurde nach dem ersten Winter (01/02) dann ein Ganzjahresauto und das Hardtop stand 14 Jahre in der Ecke.

[Andy Ommsen]

Hab ich auch gerade gedacht, ein Z8 als Winterauto? Aber das hat schon richtig Stil

[kabe]

Hab ich auch gerade gedacht, aber das hat schon richtig Stil

Na ja, fand es damals zwar lustig, doch würde ich es eher als infantil bezeichnen.


BTT: Zum Überwintern würde ich auch Erhöhung der Reifendrucks um bis zu 1 bar und anschliessen eines Erhaltungsgerätes (CTEK) empfehlen. Batterieerhaltungsgerät (CTEK) wäre Pflicht.
Es gibt Autos, die man abschließen sollte, da sie erst dann komplett runterfahren. Zumindest wurde mir das mal bei meinem 997 zum Verhängnis, der unverschlossen in der Garage stand und nach wenigen Wochen "tot" war.

[ReneS]

Ich hatte alle Fahrzeuge ganzjährig angemeldet und bin extrem froh darüber. Es gibt so häufig schöne, sonnige Wintertage. An diesen macht es eine enorme Freude, mit einem Sportwagen zu fahren. Alles klingt anders, fühlt sich anders an. Das möchte ich auf keinen Fall missen.

Wir sind vor ein paar Jahren am 23.12. abends offen im Schlafanzug durch die Stadt gefahren. Das war irre gut.

An die Winterfahrten mit den Ferraris erinnere ich mich besonders gerne:

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Standachäden kann man so auch vermeiden

[J-1966]

Alles gesagt: Reifendruck plus 1 bar und beim Sprit entweder Ultimate (wegen Ether anstelle Ethanol) oder Stabilisator zugeben.

[Andy Ommsen]

Bin bei Rene, bei meinen Spaßmobilen war nie ein Saisonkennzeichen in Überlegung. Die norddeutschen Winter sind nicht mehr so schneereich wie früher, Fahrzeug wird an das CTEK-Gerät angeschlossen, wenn es kalt/trocken ist und kein Salz auf den Straßen rumliegt fahre ich alle 4-5 Wochen zwischen 40 und 50 Kilometer um die Betriebsstoffe warm zu fahren. Mit dem R8 Spyder bin ich damals im Dezember bei +2 Grad und Sonne pur offen gefahren, mehr ging nicht