Anmerkungen zu den Rolex-Neuheiten 2023 aus technischer Sicht

[Bullit]

Ich erlaube mir mal hier zu antworten: Das ist eine kleine Klemmplatte, die den Spiralklötzchenträger gegen ungewolltes Verdrehen (und somit gegen eine Änderung des Abfallfehlers) sichert. Sieht man hier nochmal besser:

https://www.watch-spare.com/rolex-ca...-4130-120.html

Die ist auch bei dem Schritt vom 3135 zum 3235 entfallen, die Sicherung gegen ungewolltes Verdrehen erfolgt nun einfach durch eine leichte Presspassung des Spiralklötzchenträgers. Ich musste da neulich an meinem 3235 etwas nachjustieren und da war die Passung ziemlich stramm eingestellt. Insofern passt das imho, da müsste schon ein extremer Stoss von außen wirken, damit sich hier was verdreht und dann hätte die Uhr ganz andere Probleme als einen leichten Abfallfehler.

Matthias: Auf eine schwächere Zugfeder bin ich noch gar nicht gekommen. Das wäre natürlich endlässig, gleiche Performance vor Kunde, aber weniger Drehmoment (und somit weniger Verschleiß) im Räderwerk. Mal schauen, ob Rolex da demnächst noch mehr Infos bereitstellt.

Gruß

Erik

[watch newby]

Ich erlaube mir mal hier zu antworten: Das ist eine kleine Klemmplatte, die den Spiralklötzchenträger gegen ungewolltes Verdrehen (und somit gegen eine Änderung des Abfallfehlers) sichert. Sieht man hier nochmal besser:

https://www.watch-spare.com/rolex-ca...-4130-120.html

Die ist auch bei dem Schritt vom 3135 zum 3235 entfallen, die Sicherung gegen ungewolltes Verdrehen erfolgt nun einfach durch eine leichte Presspassung des Spiralklötzchenträgers. Ich musste da neulich an meinem 3235 etwas nachjustieren und da war die Passung ziemlich stramm eingestellt. Insofern passt das imho, da müsste schon ein extremer Stoss von außen wirken, damit sich hier was verdreht und dann hätte die Uhr ganz andere Probleme als einen leichten Abfallfehler.

Matthias: Auf eine schwächere Zugfeder bin ich noch gar nicht gekommen. Das wäre natürlich endlässig, gleiche Performance vor Kunde, aber weniger Drehmoment (und somit weniger Verschleiß) im Räderwerk. Mal schauen, ob Rolex da demnächst noch mehr Infos bereitstellt.

Gruß

Erik

Danke vielmals