Der BMW-Thread Teil II

[Edmundo]

Nein Nein Nein

Hat meine Frau gesagt.
Wenn ich den CS verkaufe, bitteschön.

Da hab ich dann gesagt

Nein Nein Nein

Hatte schon produktivere Gespräche.

Versuchs nochmal.

[siggi415]

Dann braucht er einen Möbelwagen.

[buchfuchs1]

Isso

[Fluzzwupp]

Nein Nein Nein

Hat meine Frau gesagt.
Wenn ich den CS verkaufe, bitteschön.

Da hab ich dann gesagt

Nein Nein Nein

Hatte schon produktivere Gespräche.

Warte doch noch etwas, da kommt sicher noch ein M2 Comp und ein CS irgendwann Dann hast Du noch Zeit, Dir das ganze etwas zurechtzulegen.

[ducsudi]

+1.

[kabe]

Nein Nein Nein

Hat meine Frau gesagt.
Wenn ich den CS verkaufe, bitteschön.
...

Kompromiß: CS auf die Insel bringen und dafür den FIAT 500 verkaufen.

[Roland90]

Ich finde den neuen M2 nicht verkehrt, allerdings ist mir das Auto insgesamt etwas sehr nahe dran am M3/M4.
Sowohl was Abmessungen, Gewicht, Motorleistung als auch Preis angeht gibts da wenig Unterschied. Gleiche Achsen, gleiches Fahrwerk, gleiche Bremsen haben sie auch alle.

Da ich einen M BMW ohnehin nicht als Tracktool nutzen würde oder als reines Funcar wäre für mich der M3 das deutlich passendere Auto
Zumal mir der als Limousine richtig gut gefällt.
Man hat dann wenigstens ordentliche Rücksitze und die Performance wird auch nicht schlechter sein.

[buchfuchs1]

Kompromiß: CS auf die Insel bringen und dafür den FIAT 500 verkaufen.

Auf der Insel ergibt kein einziger sportliche Wagen einen Sinn.
Die omnipräsenten Speedbumbs sind echte Killer.

[kabe]

Auf der Insel ergibt kein einziger sportliche Wagen einen Sinn.
...

In Hamburg doch auch nicht.

[buchfuchs1]

Das stimmt.

[Thom_257]

Liebe Mitforisti,
eure Beratung bzw. Input ist gewünscht:

Ich muss/darf mir das erste Mal im Leben einen Firmenwagen aussuchen. BMW ist klar und im Vorgespräch sind wir irgendwo im Bereich 5er gelandet. Vertraglich vereinbart ist eine Leasingrate von netto 800 Euro bei 3 Jahren und gesamt 60.000 km. Alles wunderbar, dachte ich. Jetzt muss ich aber feststellen, dass die Leasingraten aktuell völlig nach oben abgehauen sind. Vor einiger Zeit konnte man bei der Rate aus den Vollen schöpfen, jetzt gibt es dafür nur noch ein Sparbrötchen.
Eigentlich wäre mein Wunschmodell ein 430d GrandCoupe was bei einem Listenpreis von ca. 75.000 Euro landet.
Weiß jemand ob das funktionieren kann? Welche Alternativen könntet ihr euch vorstellen, die aber mit ein bisschen Ausstattung ins Budget passen muss. Wie gesagt, BMW ist gesetzt, beim Modell bin ich offen.
Also, los gehts!
LG
Thomas

[GPX8888]

Liebe Mitforisti,
eure Beratung bzw. Input ist gewünscht:

Ich muss/darf mir das erste Mal im Leben einen Firmenwagen aussuchen. BMW ist klar und im Vorgespräch sind wir irgendwo im Bereich 5er gelandet. Vertraglich vereinbart ist eine Leasingrate von netto 800 Euro bei 3 Jahren und gesamt 60.000 km. Alles wunderbar, dachte ich. Jetzt muss ich aber feststellen, dass die Leasingraten aktuell völlig nach oben abgehauen sind. Vor einiger Zeit konnte man bei der Rate aus den Vollen schöpfen, jetzt gibt es dafür nur noch ein Sparbrötchen.
Eigentlich wäre mein Wunschmodell ein 430d GrandCoupe was bei einem Listenpreis von ca. 75.000 Euro landet.
Weiß jemand ob das funktionieren kann? Welche Alternativen könntet ihr euch vorstellen, die aber mit ein bisschen Ausstattung ins Budget passen muss. Wie gesagt, BMW ist gesetzt, beim Modell bin ich offen.
Also, los gehts!
LG
Thomas

Hatte hier vor ein paar Wochen ähnliches Problem. 5er touring, Brutto etwas über 100k, allerdings nur 15tkm pro Jahr.

Bisheriger Händler: 7-9 Monate Lieferzeit, Rate netto einiges über 900 Euro. Hier wurden Großkundenkonditionen angesetzt und die sind aktuell wohl richtig mies.

Anderer Händler Lieferzeit 8 Wochen, 20% Nachlass und Rate inkl. Wartungspaket bei 828,-- Euro netto. Ist dann nicht der Großkundentarif über Alphabet Leasing sondern der "normale" Weg über die BMW Bank.

Ob Dir das hilft, keine Ahnung, aber ich hatte nach den letzten Verhandlungen keine Lust mehr auf "tolle" Großkundenkonditionen über Alphabet und miese Lieferzeiten.

[tomy773]

Hat jemand sich ein Angebot schon für den neuen M2 geholt?

Bei Carwow ist das Ding leider noch nicht drin.

Anfrage bei meinem Dealer läuft.

Zum M4 ist der Abstand bei mir bei gleicher Konfi knapp 28k und da ihn +1 meistens nutzen wird wäre der M4 zu groß zumal der M2 alles drin hat vom M4.

[Retto]

Liebe Mitforisti,
eure Beratung bzw. Input ist gewünscht:

Ich muss/darf mir das erste Mal im Leben einen Firmenwagen aussuchen. BMW ist klar und im Vorgespräch sind wir irgendwo im Bereich 5er gelandet. Vertraglich vereinbart ist eine Leasingrate von netto 800 Euro bei 3 Jahren und gesamt 60.000 km. Alles wunderbar, dachte ich. Jetzt muss ich aber feststellen, dass die Leasingraten aktuell völlig nach oben abgehauen sind. Vor einiger Zeit konnte man bei der Rate aus den Vollen schöpfen, jetzt gibt es dafür nur noch ein Sparbrötchen.
Eigentlich wäre mein Wunschmodell ein 430d GrandCoupe was bei einem Listenpreis von ca. 75.000 Euro landet.
Weiß jemand ob das funktionieren kann? Welche Alternativen könntet ihr euch vorstellen, die aber mit ein bisschen Ausstattung ins Budget passen muss. Wie gesagt, BMW ist gesetzt, beim Modell bin ich offen.
Also, los gehts!
LG
Thomas

X5 ist im Moment "focusmodell" für großkunden, vielleicht ist da ja was passendes bei für dich

[Signore Rossi]

Eigentlich wäre mein Wunschmodell ein 430d GrandCoupe was bei einem Listenpreis von ca. 75.000 Euro landet.
Weiß jemand ob das funktionieren kann?

Das müsste imho klappen. Ich habe erst letzten Monat einen neuen 3er Touring bestellt. Im Vorfeld hat mich der BMW Händler mit Geld versucht zu überreden, ein 4er GC zu nehmen. Die Leasingrate für den 4er war deutlich niedriger.

Was für den 4er allerdings nicht zu haben war sind HuD und adaptive Scheinwerfer. Das hat für mich deine Entscheidung für den 3er bewirkt.

Ich liege jetzt final beim 320xd Touring / BLP ~ 65k € und 30k km p.a. / 48 Monate Laufzeit bei einer Leasingrate von 660 €. Das 4er GC wäre nochmal 40 € günstiger gewesen.

[tomy773]

Hat jemand sich ein Angebot schon für den neuen M2 geholt?

Bei Carwow ist das Ding leider noch nicht drin.

Anfrage bei meinem Dealer läuft.

Zum M4 ist der Abstand bei mir bei gleicher Konfi knapp 28k und da ihn +1 meistens nutzen wird wäre der M4 zu groß zumal der M2 alles drin hat vom M4.

Ich habe eben ein Angebot bekommen satte 3,5% Nachlass

[Edmundo]

Auf eine Daytona bekommst du auch nicht viel , der Händler nur wenige Stück und bei dem gefragten Model wundert mich das jetzt nicht. Die Dinger werden weggehen wie warme Semmeln. Auch so.

[tomy773]

War am Anfang beim alten M2 nicht anders, 6-9 Monate später sah die Lage anders aus

[Sailking99]

Hat jemand hier schon einen 545ex und kann ein wenig berichten?
Der Wagen würde mich aus verschiedenen Gründen interessieren, aber speziell der kleine Benzintank sorgt mich.
Geladen wird der Wagen wohl eher nicht oder selten und auch fahre ich gerne auf der Autobahn schnell und regelmässig längere Strecken über 400km. Deswegen bis jetzt immer Diesel.
Auf der anderen Seite habe ich auch viel kleine Strecken in 30er Zonen in der Stadt wo elektrischen Fahren reichen sollte, da der Wagen sich ja auch durch Autobahnfahrten auflädt, wenn ich das richtig verstehe.
Würde mich freuen, wenn jemand hier seine Erfahrungen wiedergeben könnte.

Aktuell fahre ich einen 530dx.

Wenn nötig könnte ich aber wohl Haushaltsstrom auf die Straße raus legen. Wallbox eher nicht.

[skyhigh]

Der 545e hat einen verhältnismäßig kleinen Akku, du bewegst aber bei häufiger AB Fahrt immer 400kg mehr Gewicht im Vergleich zu einem 540i. Ich möchte mal Zweifel anbringen, ob der Mehrverbrauch aufgrund des Gewichtes durch den E-Motor ausgeglichen wird, zumal ohne externe Lademöglichkeit. Wenn das Angebot nicht unschlagbar gut ist, würde ich es bei dem Profil lassen. Bei einem größeren Anteil Kurzstrecke und Lademöglichkeit wäre ich beim 45e.