Der BMW-Thread Teil II

[Roland90]

Soweit mir bekannt ging die Intention vom Verkauf der Markenrechte aber von der Familie Bovensiepen aus und nicht von BMW .
Das wäre denkbar, wenn BMW von sich aus die Marke Alpina hätte unbedingt haben wollen. Aber so ?

Das mit den vielen Mitarbeitern und dem langsamen Auslaufen klingt einleuchtend.

[kabe]

... Anhang 366501

Wichtiger als die Alpinaräder, wäre das Alpinafahrwerk, das ist nämlich deutlich harmonischer als das Serienfahrwerk.

BMW Z8 = chromfarbene Spiegelkappen
Alpina V8 Roadster = Spiegelkappen in Wagenfarbe

[Muigaulwurf]

Again what learned, danke

[MrLuxury]

Ich habe mir heute den bestellt. Er kommt aber erst im März:

[dpg666]

Schick
Was ist das für einer?

[MrLuxury]

BMW iX M70, völlig unvernünftig in Frozen Deep Grey und 23‘, aber ich konnte es nicht sein lassen.

[easy24]

Wirklich coole Konfi - Glückwünsch

[dpg666]

Glückwunsch
Der IX ist ein cooles Auto. Bin den auch zur Probe gefahren. Mir war er für den Alltag aber zu gross.

[GPX8888]

Glückwunsch! Hammerteil, gerade als M70 eine echte Ansage

[kabe]

BMW iX M70, völlig unvernünftig in Frozen Deep Grey und 23‘, aber ich konnte es nicht sein lassen.

Viel Spaß damit. 👍

Etwas vernünftiger wäre ein Jahreswagen (z.B. https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...pyToPasteboard ), doch dann hättest Du schon jetzt Spaß.

Frage an Gewerbetreibende:

Listenpreis netto: 120.000

Jahreswagen netto: 76.000
Abschreibung Jahr 1 75% : 57.000
Kapitalbindung: 19.000

Abschreibung Jahr 2 10% : 7.600
Kapitalbindung: 11.400

Leasingrate 0,5% p.m.bei 10.000km: 600€ => 7.200€ p.a.
Leasingraten in 24 Monaten: 14.400€ für 20.000km

Wäre ich verrückt, wenn ich mir einen Jahreswagen kaufe, abgesehen von dem „Nachteil“, daß sich der geldwerte Vorteil auf den Listenneupreis bezieht? Hätte dann keine Kilometerbegrenzung und „stille Reserve“ (Gebrauchtwagenwert), die mir bei einer anschließenden Ersatzbeschaffung als Liquidität dienen kann, damit der Verkaufserlös nicht komplett beim FA landet.

[Roland90]

Verrückt nicht, kann man schon so machen.

Neuwagen ist halt Neuwagen und die Leasingrate lässt sich komplett als Betriebsausgabe absetzen. Dazu kommt, dass man beim Kauf sofort mehr Kapital bindet.
Letztlich ist es ein rechte Tasche/ linke Tasche Spiel. Unterem Strich machts nicht viel Unterschied und genau deswegen nimmt fast jeder den Neuwagen als Firmenfahrzeug und fast alle Leasing.

Deswegen muss der Kauf eines Jahreswagens aber nicht blöd sein wenn er passt.

[OHV_44]

Da passt ja der neue iX5 gerade gut rein. Die Türgriffe vom Volvo.
Ansonsten recht passabel. Auch der Akku mit > 140 kWh netto ist einigermaßen OK.

https://www.bimmertoday.de/2026/06/3...on-erstem-ix5/

[OHV_44]

Ich habe mir heute den bestellt. Er kommt aber erst im März:

Glückwunsch Kai-Uwe und eine angenehme Wartezeit.

[Roland90]

Da passt ja der neue iX5 gerade gut rein. Die Türgriffe vom Volvo.
Ansonsten recht passabel. Auch der Akku mit > 140 kWh netto ist einigermaßen OK.

https://www.bimmertoday.de/2026/06/3...on-erstem-ix5/

Technisch absolut spitze. Ladeleistung und Akkugröße sind gewaltig.
Wobei ich mir sicher bin, dass ein Mopf EQS mit 122 kwh Akku trotzdem noch weiter kommt als der ix5. Legt auch der WLTP Verbrauch nahe und ist der Karosserieform geschuldet.

Damit sind jedenfalls wirklich realistisch auch mal 600 km Autobahn am Stück möglich und dass ist schon irre. 1000 km mit ner Viertelstunde Laden.
Optisch für mich leider genauso schön wie der ix3.

[Muigaulwurf]

[...]Die Türgriffe vom Volvo.
[...]

Beim M3 Concept hat dich das noch nicht gestört.

Ansonsten ist der iX5 schon ganz nice, die Xe in den Scheinwerfern find ich cool, auch wenn die ersten schon behaupten das würd ihn aussehen lassen wie eine tote Sau.

[OHV_44]

Technisch absolut spitze. Ladeleistung und Akkugröße sind gewaltig.
Wobei ich mir sicher bin, dass ein Mopf EQS mit 122 kwh Akku trotzdem noch weiter kommt als der ix5. Legt auch der WLTP Verbrauch nahe und ist der Karosserieform geschuldet.

Ich vermute mal sogar, dass ein iX3 weiter kommt. Mit dem "kleinen" 108 kWh-Akku. Der cw-Wert von > 0,28 vom G65 spricht wohl dafür.
Aber egal. Dieser Riese ist für mich und die große Stadt mit B eh zu gewaltig und mit fast 3 t auch zu schwer.

[alien27]

Viel Spaß damit. 

Etwas vernünftiger wäre ein Jahreswagen (z.B. https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...pyToPasteboard ), doch dann hättest Du schon jetzt Spaß.

Frage an Gewerbetreibende:

Listenpreis netto: 120.000

Jahreswagen netto: 76.000
Abschreibung Jahr 1 75% : 57.000
Kapitalbindung: 19.000

Abschreibung Jahr 2 10% : 7.600
Kapitalbindung: 11.400

Leasingrate 0,5% p.m.bei 10.000km: 600€ => 7.200€ p.a.
Leasingraten in 24 Monaten: 14.400€ für 20.000km

Wäre ich verrückt, wenn ich mir einen Jahreswagen kaufe, abgesehen von dem „Nachteil“, daß sich der geldwerte Vorteil auf den Listenneupreis bezieht? Hätte dann keine Kilometerbegrenzung und „stille Reserve“ (Gebrauchtwagenwert), die mir bei einer anschließenden Ersatzbeschaffung als Liquidität dienen kann, damit der Verkaufserlös nicht komplett beim FA landet.

Soweit ich weiß versteuert man immer den Bruttolistenpreis. Von daher hätte man die Nachteile eines gebrauchten zu den Kosten eines Neuwagens.

[OHV_44]

Beim M3 Concept hat dich das noch nicht gestört.

Finde den Fehler.

[Roland90]

Ich vermute mal sogar, dass ein iX3 weiter kommt.

Ne da glaube ich nicht dran, 33 kwh sind schon gewaltig viel mehr Akku und so viel mehr braucht der ix5 dann nicht mehr.

Sagen wir der ix3 braucht 25 kw auf 100 km und der ix5 braucht 29kw auf der Autobahn. Dann kommt der ix5 486 km weit und der ix3 432 km.

[kabe]

Soweit ich weiß versteuert man immer den Bruttolistenpreis. Von daher hätte man die Nachteile eines gebrauchten zu den Kosten eines Neuwagens.

Was ist der Nachteil eines Jahreswagen? Falsche Farbe oder 1 fehlendes Ausstattungsdetail? Nach 1 Jahr wechsel ich den ehemaligen Neuwagen doch auch nicht, weil auf den Bruttolistenpreis der geldwerte Vorteil berechnet wird.