996, 997.2 oder doch 718?

[jakko]

Ich wage zu behaupten, dass die meisten 996 mit KWS-Problem dieses heute nicht mehr haben. Grad, wenn man nicht den billiçsten kauft. Dafür wurde das Problem wahrlich gnadenlos überkommuniziert und die Reparatur ist jetzt auch kein Hexenwerk.

KWS war aber doch nur eines der bekannten Probleme... Kam es nicht häufiger zu Kolbenkippern (insb. bei den S Modellen > dünnewandige Zylinderlaufbahnen).

Ich habe mich letztes Jahr mit etwas höherem Budget für einen 997.2 4s Cabrio mit Handschaltung vom PZ entschieden. Ich bin nach wie vor total begeistert.

Sowohl 718s als auch 981GTS habe ich mir damals angeschaut - abgesehen davon, dass beides keine 11er sind, waren sie mir einfach zu klein. Probesitzen hat jeweils gereicht, sodass es keine Probefahrt mehr brauchte. Ich freue mich regelmäßig über die Notsitze (4 jähriger Sohn) und finde den 997.2 einfach zeitlos und wunderschön.

[MarkP]

Sowohl 718s als auch 981GTS habe ich mir damals angeschaut - abgesehen davon, dass beides keine 11er sind, waren sie mir einfach zu klein. Probesitzen hat jeweils gereicht, sodass es keine Probefahrt mehr brauchte. Ich freue mich regelmäßig über die Notsitze (4 jähriger Sohn) und finde den 997.2 einfach zeitlos und wunderschön.

Aus dem Grund bleibt mein 997 bei mir. Weil es ein 11er ist und weil ich auch mal mit Kind fahren möchte. Nach fast 9 gemeinsamen Jahren und mittlerweile 145 TKm auf der Uhr fährt mittlerweile auch nicht mehr die Angst vor einem kapitalen Motorschaden mit. Das war zu Beginn deutlich ausgeprägter...

Viele Grüße

Mark