Der VOLVO - Thread !

[BeepBeepImAJeep]

Ich habe vor einigen Wochen einen T8 probegefahren (als XC60 allerdings), ich fand ihn äußerst ansprechend. Echt viel Druck auch von unten raus durch den E-Motor, die Abriegelung bei 180 kommt halt bei dieser Leistung schon mehr als überraschend.
Ich habe aber dann doch einen Verbrenner mit Mild-Hybrid bestellt, weil der Mehrpreis des Hybrid bei Volvo schon extrem ist.

[O.J.]

Danke Josef. Wie fandest Du das Motorgeräusch und die Performance des Benzinmotors?

[Adam_Cullen]

Danke Josef. Wie fandest Du das Motorgeräusch und die Performance des Benzinmotors?

Hab zwar keinen T8 in meinem XC40 - aber mein Benziner is bedeutend leiser als der V90 meines Stiefvaters (Diesel)

[BeepBeepImAJeep]

Danke Josef. Wie fandest Du das Motorgeräusch und die Performance des Benzinmotors?

Das ist natürlich etwas selektiv (dank Akustikverglasung), aber der Motor war wie auch alle Umgebungsgeräusche echt angenehm leise bis kaum wahrnehmbar, wenn man nicht gerade voll durchdrückt. Ich habe den Wagen nur im Performancemodus gefahren (beide Motoren gleichzeitig), daher kann ich die Frage nicht beantworten. Ich schätze aber, wenn der Akku leer ist, wird man das schon deutlich spüren. Es bleiben aber immer noch über 300 PS nur durch den Verbrenner, der geht schon gut.

Ich würde einfach auch mal einen Probefahren, gefühlt waren beim Händler über die Hälfte der Modelle die rumstanden alle T8, daher sollte da schon einer verfügbar sein.

[heintzi]

Es bleibt halt ein 2 Liter (?) 4-Zylinder.

[Adam_Cullen]

Es bleibt halt ein 2 Liter (?) 4-Zylinder.

Brauch man mehr ? ;P

Für mich ist`n Auto nur ein Transportmittel und ich bin auch für Geschw. Begrenzung auf der Bahn, daher finde ich "dicke Motoren" nicht notwendig - für den normalen Gebrauch.

[heintzi]

Brauch man mehr ? ;P

Für mich ist`n Auto nur ein Transportmittel und ich bin auch für Geschw. Begrenzung auf der Bahn, daher finde ich "dicke Motoren" nicht notwendig - für den normalen Gebrauch.

Ich habe aktuell einen V60 Plug-in-Hybrid, der hat auch nur einen 2 Liter 4 Zylinder - also quasi der gleiche Motor. In der Klasse passt das auch.

Wenn ich im XC90 meines Kollegen mitfahre, dann passt das irgendwie nicht. Ist aber meine subjektive Einschätzung und ja, bewegen tut sich das Auto trotzdem.

[Adam_Cullen]

Ich habe aktuell einen V60 Plug-in-Hybrid, der hat auch nur einen 2 Liter 4 Zylinder - also quasi der gleiche Motor. In der Klasse passt das auch.

Wenn ich im XC90 meines Kollegen mitfahre, dann passt das irgendwie nicht. Ist aber meine subjektive Einschätzung und ja, bewegen tut sich das Auto trotzdem.

Verstanden, merci

Roland - ich wusste, dass das Argument mit dem "brauchen" kommt.. und es stimmt ja auch irgendwo bzw. ich kann es auch meist nachvollziehen.
Beim Auto "stichel" ich aber manchmal gerne ;D Da es für mich eben nur ein Fortbewegungsmittel ist und ich design und qualität verstehe ( warum man lieber Porsche als Opel fährt) aber bei motorengröße für mehr PS und mehr leistung - im normalen Verkehr - ist es für mich persönlich "vorbei" :P
Ich würde auch keine Uhr in Gold kaufen, wenn es sie in Stahl gibt : P
Aber each to their own

[Roland90]

Brauch man mehr ? ;P

Für mich ist`n Auto nur ein Transportmittel und ich bin auch für Geschw. Begrenzung auf der Bahn, daher finde ich "dicke Motoren" nicht notwendig - für den normalen Gebrauch.

Nö braucht man nicht.
Man braucht aber auch keine teure Uhr, kein gutes Essen, keine Urlaube, keinen Profisport als Fußball und kein Fernsehen.


Genuss und Spaß fängt halt genau da an wenn es eigentlich unnötig wird.

[X-E-L-O-R]

Habe heute die Bestellung für einen V60 Kombi R-Design als neuen Dienstwagen aufgegeben. Bin mal gespannt, was mir zu den Lieferzeiten mitgeteilt wird.

Hütte ist ja serienmäßig schon recht ordentlich gepackt. Dann noch ein paar Häkchen dazu, und man hat (fast) alles drin.
Bei den üblichen Verdächtigen aus D hätte ich dafür bestimmt 200 €/Monat Zuzahlung gehabt.

[TMG]

Heinzi, sach ma,

kannste was zu den Verbräuchen sagen? Ich war neulich baff, als mir ein Kollege sagte, was der sich genehmigt. Nicht der Kollege, der V60.

[heintzi]

Ich habe viel Kurzstrecke und fahre diese meist elektrisch. Wenn nicht, dann nimmt der auf Kurzstrecke in der Stadt schon fast 10 Liter.

Autobahn mit Richtgeschwindigkeit gute 7 Liter.

Autobahn schnell deutlich über 10.

Das alles verblüfft mich aber nicht, das ist ein 2 Liter Turbobenziner mit um die 250PS und ohne elektrische Geh(h)ilfen isset wie et is.

[TMG]

Ich habe viel Kurzstrecke und fahre diese meist elektrisch. Wenn nicht, dann nimmt der auf Kurzstrecke in der Stadt schon fast 10 Liter.

Autobahn mit Richtgeschwindigkeit gute 7 Liter.

Autobahn schnell deutlich über 10.

Das alles verblüfft mich aber nicht, das ist ein 2 Liter Turbobenziner mit um die 250PS und ohne elektrische Geh(h)ilfen isset wie et is.

Finde das recht viel, aber der Bock wiegt auch ja auch viel.

[X-E-L-O-R]

Ich habe viel Kurzstrecke und fahre diese meist elektrisch. Wenn nicht, dann nimmt der auf Kurzstrecke in der Stadt schon fast 10 Liter.

Autobahn mit Richtgeschwindigkeit gute 7 Liter.

Autobahn schnell deutlich über 10.

Das alles verblüfft mich aber nicht, das ist ein 2 Liter Turbobenziner mit um die 250PS und ohne elektrische Geh(h)ilfen isset wie et is.

Aus diesem Grund lehnt mein AG (noch) Hybridfahrzeuge ab.
1. werden die in der Regel (außer heintzi) eh nicht aufgeladen
2. verbrauchen sie dann mehr als ein vergleichbarer Benziner

[Roland90]

Kein Ding Pat, jeder wählt halt das aus was ihm Spaß macht

[heintzi]

Ich kenne auch viele Firmen, die Plug Ins wieder rausgenommen haben, weil auf Langstrecke der Diesel einfach weniger nimmt.

Es gibt allerdings Vergleiche, wo ein Plug In (nicht geladen) weniger verbraucht als ein Benziner mit gleichem Motor, d.h. die Rekuperation macht das Mehrgewicht wett bzw. mehr als das. Das war glaube ich ein Mercedes.

[X-E-L-O-R]

Mercedes ist ja glaube ich auch der einzige Anbieter mit Plug-in-Hybrid-Diesel im Programm.

[SeniorFrank]

Stehe gerade vor der Entscheidung, entweder einen XC60 T6 AWD oder einen V90 T6 AWD als Firmenwagen zu nehmen. Jeweils mit Plus Dark Paket.

Da ich aktuell einen Skoda Superb Combi (ebenfalls Hybrid) habe, tendiere ich aufgrund der Geräumigkeit zum V90.

Ich fahre den V90 am Dienstag mal Probe den XC60 dann ein paar Tage später.

Bin auch nicht sicher, ob ich Fahrassis und das Soundsystem brauche, weil da im Plus Paket schon einiges dabei ist.

Was würdet ihr machen? Beide ziemlich genau 80k€ Bruttolistenpreis, aber da die Firma höheren Verbrauch bestraft, und eben wegen des Platzangebotes tendiere ich wie gesagt zum V90. Das Geschwindigkeitlimit und CarPlay nur kabelgebunden sind doof, aber würde mich arrangieren damit. Optisch mit dem Dark-Paket und Thunder Grey schon richtig gut.

[Adam_Cullen]

Für mich persönlich klar der xc60 - optisch.

Mein Xc40 hat auch die 183 kmh Sperre - stört gar nicht. Dieses "ich will mir nicht vorschreiben lassen wann ich wie schnell fahre" ist auch eher Boomercringe.
BVei mir wird es ggf auch bald der XC60 oder n Cayenne - aber das ist n anderes Thema.
Optisch fin dich den 60er grandios. Mein Stiefvater fährt den VC90 - ist nicht so meins.
Der XC60 ist etwas "jünger" von der Optik/design her - der V90 spricht (denke ich), eher Leute an die ein "ruhiges" Design mögen.
Aber du scheinst doch schon ganz klar auf den V90 eingeschossen zu sein.

Was könnte dich vom XC60 doch noch überzeugen ?

[M.Soleil]

Ist der V60 auch eine Alternative?

Ist von der Größe ähnlich dem xc60, nach meiner Meinung optisch gefälliger und
Sollte etwas günstiger sein. Auf das Soundsystem und die Assistenten würde ich nicht verzichten wollen.

Liebe Grüße