Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part III

[AndreasS]

Gibt ja auch Anbieter, mit denen man sich evtl zusammentun könnte. Pistenclub oder schnelle Schwaben oder so. Also, sofern die noch aktiv sind, ich bin da schon lange nicht mehr im Thema.

[Fluzzwupp]

Mach lieber gleich das Precision Training von Porsche und dann weiter bis Master.
Da macht man den ganzen Kram auch inklusive dynamisches Fahren mit Lastwechsel, Slalom beim stehendem Wasser, Auto im Drift beherrschen und natürlich auch Track.

Kostet zwar, ist aber jeden Cent Wert inklusive Top Betreuung und sehr gutem Essen.
Die Standard Fahrsicherheitstrainings bringen mMn deutlich weniger, da man dort nicht versucht dynamisch zu fahren.
Hab schon Zwei hinter mir, war bei meinen Arbeitgebern zum damaligen Zeitpunkt Pflicht.
Würde ich zwar jedem Fahranfänger empfehlen aber nicht unbedingt jemandem der einen GT Porsche beherrschen lernen will.

ok danke!

[Mr. Edge]

Schnelle Schwaben ist okay, aber halt kein Training, sondern freies Fahren.
Wäre auch dabei. Und 1.500 für die Anmeldung sind die halbe Miete (Reifen, Bremsen, Sprit, Übernachtung...)

[Morgan911]

So schaut es in meinem PZ aus:

Zitat aus der Mail:

CAR FOR GO – Perfektionstraining Driving Center Boxberg
Am 12.06.2021 von 08.00 Uhr bis 16.30 Uhr
Kosten pro Teilnehmer inkl. Snacks und Getränke ab EUR 695,–

Daily Driver – Rennstrecke Nürburgring Nordschleife
Am 23.07.2021 von 12.00 Uhr bis 17.00 Uhr
Kosten pro Teilnehmer inkl. Snacks und Getränke ab EUR 1.095,–

International Trackdays – Rennstrecke Spa
Am 22.09.2021 von 09.00 Uhr bis 17.00 Uhr
Kosten pro Teilnehmer inkl. Snacks und Getränke ab EUR 1.395,–

Nicht so richtig preiswert.

Alternative:

Felix (Eddm) reist Sonntag am Nürburgring an. Nimmt an der Fahrerbesprechung (für Anfänger interessant) teil. Fährt mit den einzelnen Gruppen im Bus über die Nordschleife.
Bekommt dort bei den Stops einen Eindruck von den Streckenabschnitten. Danach Abendessen mit den einzelnen Gruppen im Nürburgring Museum.

Nächsten Tag:

In Gruppen geführtes Fahren bis Mittag. Danach freies Fahren bis 17:00. Inkl. Übernachtung im Lindner Hotel ca. 1.000 EUR.
Buchbar über die Nürburgring GmbH.

[sebastian089]

Mach lieber gleich das Precision Training von Porsche und dann weiter bis Master.
Da macht man den ganzen Kram auch inklusive dynamisches Fahren mit Lastwechsel, Slalom beim stehendem Wasser, Auto im Drift beherrschen und natürlich auch Track.

Kostet zwar, ist aber jeden Cent Wert inklusive Top Betreuung und sehr gutem Essen.
Die Standard Fahrsicherheitstrainings bringen mMn deutlich weniger, da man dort nicht versucht dynamisch zu fahren.
Hab schon Zwei hinter mir, war bei meinen Arbeitgebern zum damaligen Zeitpunkt Pflicht.
Würde ich zwar jedem Fahranfänger empfehlen aber nicht unbedingt jemandem der einen GT Porsche beherrschen lernen will.

Kann man die Trainings auch guten Gewissens mit einem (stock)-Lufti machen oder ruiniert man sich da nur unnötig das Material?
Wieviel nehme ich fürs tägliche Fahren mit dem Oldie mit wenn ich mich für ein Leihfahrzeug von Porsche mit PDK entscheide?

[Fluzzwupp]

Schlagt mich, aber ich glaube mit dem eigenen Fahrzeug macht IMMER am meisten Sinn.

[docpassau]

Kann man die Trainings auch guten Gewissens mit einem (stock)-Lufti machen oder ruiniert man sich da nur unnötig das Material?
Wieviel nehme ich fürs tägliche Fahren mit dem Oldie mit wenn ich mich für ein Leihfahrzeug von Porsche mit PDK entscheide?

Also ein Luftgekühlter und ein aktueller mit PDK sind schon zwei richtig verschiedene Autos.
Man nimmt bei jedem Training was mit, aber für den täglichen Umgang mit dem eigenen Auto ist es sinnvoll, zu wissen, wie sich das Fahrzeug im Grenzbereich anfühlt. Da kann ein Lufti im Vergleich zum aktuellen Elfer böse überraschen

[Roland90]

Kann man die Trainings auch guten Gewissens mit einem (stock)-Lufti machen oder ruiniert man sich da nur unnötig das Material?
Wieviel nehme ich fürs tägliche Fahren mit dem Oldie mit wenn ich mich für ein Leihfahrzeug von Porsche mit PDK entscheide?

Die Einstiegs Trainings bei Porsche =Warm Up und Precision kann man problemlos auch mit einem älteren Auto machen was den Verschleiß angeht.

Performance und Master würde ich nicht mehr mit einem eigenen Auto machen wenn es kein GT Modell ist.
Die normalen Modelle leiden dann schon. Die GT Autos haben zwar auch Verschleiß aber für solch einen Einsatzzweck sind sie gebaut


Ich würde auf jeden Fall mal ein solches Sicherheitstraining mit dem Lufti machen. Also eins wo es primär um die Beherrschung des Autos und noch nicht so ums Trackfahren geht.

Und damit wir die Kurve mal wieder hin zu Bildern bekommen, hier Meiner nach dem Waschen gestern:

20210421_173900.jpg

[hallo123]

[luftgekühlt]

Sehr schön in silber!
Und selten in der Farbe dazu.

Grüße
Andreas

[Fluzzwupp]

Traumhaft!

[Eddm]

Der 356 stand in München rum:
OTR_356.jpg


Vergangene Woche nach der frische-Kur im PZ:
PZ.jpg

Vorgestern nach dem Räderwechsel:
SR21.jpg

[Vanessa]

Respekt, Felix, bist immer noch Student?

[R.O. Lex]

Felix, ist das die aufgelassene Tanke in der Georgenstraße? Da stand früher auch öfter mal ein 356er Cabrio in weinrot.

[luftgekühlt]

Schönes Bild mit der alten Tankstelle.
Leider werden es immer weniger.

Gruß
Andreas

[Eddm]

Respekt, Felix, bist immer noch Student?

Ja, beim saufen schon

Felix, ist das die aufgelassene Tanke in der Georgenstraße? Da stand früher auch öfter mal ein 356er Cabrio in weinrot.

Genau dort

[sebastian089]

Der 356 stand in München rum:
OTR_356.jpg

Mein Nachbar (nicht in der Georgenstrasse). Hat eine ganz unterhaltsame Sammlung:
964 Cabrio
348 TS
Daimler XJ12 Serie III
Mini Innocenti
Citroen DS

[Fluzzwupp]

Tour gemacht heute

E227B70C-DAA1-4320-977A-C3A2A4749AED.jpg

[Spacewalker]

Auf dem Bild sieht es aus, als ob Du in einem Tretauto sitzen würdest.

[volvic]

Herje, den Hobel muss ich echt mal ansehen.