He eats them all for breakfast: Legende Land Cruiser

[Milou]

Der 76er Station ist etwas kuerzer als der Troopy und der Pickup.
Mit dem baerenstarken 4,5 L V8 Turbodiesel aber nahezu unstoppbar.
Der Mercedes G wird hier (leider) oft nicht richtig Ernst genommen.
Bemaengelt wird in erster Linie die elektronische Ueberladung (des G), die unter Off Road Bedingungen (Sand, Felsen, Schlamm)
das mechanische Potential eher besch(n)eidet.

[Milou]

Sand: was hier aussieht wie ne Fototapete war unser echtes Panorama. Ich kann es selbst kaum glauben.

[Milou]

Wasserdurchfahrten: kurz nach der Regenzeit halten die sog. Trockenfluesse manchmal eine schlammige Ueberraschung bereit.
Oftmals war eine Recovery nur mit der Winch, der Seilwinde moeglich.
Ein viel diskutiertes Tool, dass ich bislang nie so oft im Einsatz gesehen hatte.
Das oeffnen der Motorhaube gilt uebrigens beim Einsatz der Winch als Sicherheitsmassnahme, da reissende Stahlseile extrem gefaehrlich sein koennen.
Hier wurde der TOYOTA von einem qualifizierten FORD frei gezogen.
Was aber erst gelang als das Gegengewicht des Zugfahrzeugs mit einem 2. Fahrzeug ausreichend verstaerkt wurde.

[XKengine]

Der 76er Station ist etwas kuerzer als der Troopy und der Pickup.

bin ich der einzige, der dieses Kennzeichen abfeiert?

[Milou]

bin ich der einzige, der dieses Kennzeichen abfeiert?

Sicher nicht ;-)

Der Chevalier Francois de Hadoque war allerdings ein Vorfahre des trinkfreudigen Kapitäns und hat im 17. Jahrhundert gelebt, wie uns die Tintinologie lehrt.

Der kurze J71 ist cool. Ich denke, der wuerde sich in den Dünen ganz gut schlagen.
Darf auch fast ne Tonne zuladen. Man fragt sich nur wohin ;-)
Damit scheidet er f. Safaris weitgehend aus.
Fahrspass dürfte er (wie der leider allzufrueh verstorbene FJ Cruiser) aber jede Menge bringen...