kein thema....

und beim nächsten mal befassen wir uns mit bakterienschnelltests beim betanken,wieviel man ohne diesen test wieder enttanken kann,über aufstellordnungen um das flugzeug herum,wann wer wie heranfahren darf,den widrigkeiten,wenn der scherbolzen der schleppstange bricht und warum bisweilen eine mühle ihre triebwerke nicht selber starten kann,sondern eine air start unit benötigt....dann das weite feld des cross bleedings und wenn der nächste einen "remove before flight"-anhänger möchte,fallen mir noch ein,zwei,drei dinge dazu ein....

bis dahin juten flug jewünscht...mit oder ohne rimowa....