Porsche Taycan Weltpremiere

[Muigaulwurf]

klingt halt nicht so sahnig.

[Herman]

Isses ja auch ned

[Donluigi]

Nürburgringzeitenfreakshitstorm in 3...2...1... Freu mich schon auf die Argumente.

[Fabian.]

Wie viel machen denn solche speziellen Rennreifen auf einer Runde aus? Kann das 0 einschätzen.
Waren das überhaupt spezielle Rennreifen? Oder sind das straßenzugelassene Reifen?

[Roland90]

Wie viel machen denn solche speziellen Rennreifen auf einer Runde aus? Kann das 0 einschätzen.
Waren das überhaupt spezielle Rennreifen? Oder sind das straßenzugelassene Reifen?

Wenn der Taycan mit normalen PZero oder Michelin PS4S unterwegs war reden wir von ca. 15 Sekunden was nur der Reifen ausmacht.
Man ließt beim Model S was vom Cup R. Das ist der Rekordreifen den Porsche nur (und auch nur optional übers Zubehör) für GT2 RS und GT3 RS anbietet da der im Grunde viel zu extrem für die öffentliche Straße ist (z.b wegen abartig schlechter Kaltbremswerte). Es ist aber ein Reifen mit Straßenzulassung um damit auf eigener Achse zum Track anreisen zu können.
Das Delta von Sportlichen Straßenreifen zu Cupreifen beziffert Lars Kern (Werksrennfahrer von Porsche und auch Fahrer der GT2 RS und Taycan Zeit) auf 6- 8 Sekunden und vom Cup zum Cup R auf mindestens nochmal 8 Sekunden auf der NOS.

Das ist jetzt völlig wertfrei denn auch ich würde derzeit keines der Fahrzeuge kaufen wollen. Es soll nur verdeutlichen wie groß der Unterschied zwischen sportlichen Straßenreifen, Semi Slicks und ganz besonders extremen Semi Slicks aussieht.

Aber falls nun jemand doch eine Entschuldigung für den Taycan hören möchte, die 7.42 waren laut Marketing vom Taycan Turbo.
Es gibt ja noch den Turbo S. Wenn man den ebenfalls auf Cup R Reifen stellen würde.....

[CarloBianco]

Mir ist das völlig egal, wie schnell diese Elektrobüchsen um den Ring rasen!
Die könnten mit Mach2 drüber preschen - kaufen würde ich sie nicht. Weden den Taican noch den unsäglichen Tesla...

Gut dass du es nochmal sagst Was deswegen an einem Tesla "unsäglich" ist, verstehe ich jedoch nicht. Wenn man die Bilder von der Nordschleife sieht, wird zumindest eines klar, das Model S zählt immer noch zu den schönsten großen Limousinen auf dem Markt.

...Aber falls nun jemand doch eine Entschuldigung für den Taycan hören möchte, die 7.42 waren laut Marketing vom Taycan Turbo. Es gibt ja noch den Turbo S. Wenn man den ebenfalls auf Cup R Reifen stellen würde...

Das fällt Porsche aber früh ein Davon abgesehen, dass der Taycan ebenfalls ein Vorserienfahrzeug war, von dem wir nichts genaues wissen, kann ich mir nicht vorstellen, dass man nicht das schnellste Auto zum Ring geschickt hat. Der einzige Grund könnte eben sein, dass ein Turbo S gar nicht schneller ist, wie ja bereits vermutet wird.

[CarloBianco]

Tesla experimentiert wohl mit zwei verschiedenen Reifen, beide rennorientiert, aber straßenzugelassen. Wie viel Unterschied das ausmacht und mit welchen Schuhen genau Porsche unterwegs war, weiß ich nicht. Bisher gibt ja auch noch gar keine offizielle Runde von Tesla. Der neue Antrieb scheint jedenfalls zu funktionieren, die Serienversion soll kommendes Jahr sogar noch mehr können, versehen mit einer Reichweite von 650 km.

Wie auch immer man das jetzt bewertet, was Tesla da zeigt ist bemerkenswert und degradiert das Model S noch lange nicht zum alten Eisen. Im Gegenteil, es scheint als habe Porsche noch die eine oder andere Nacht am Schreibtisch vor sich, um diesen Vorsprung aufzuholen.

[shocktrooper]

Wenn ein seit 7 Jahren auf dem Markt kaufbares Auto - auch mit ein paar Modifikationen - für wesentlich weniger Geld eine höhere Reichweite und bessere Fahrleistungen bietet als der nagelneu entwickelte Taycan und ihm auch auf dem Ring - wo doch die angeblich fantastischen porschetypischen Fahrwerksqualitäten voll zum Tragen kommen müssten - um Welten davonfährt, ist das eine Klatsche allerersten Ranges..

[harlelujah]

Hat hier im Forum nicht einige behauptet, dass Ring Runden essentiell wichtig sind, um ein Auto richtig zu beurteilen

[AndreasS]

Hat hier im Forum nicht einige behauptet, dass Ring Runden essentiell wichtig sind, um ein Auto richtig zu beurteilen

Naaaa, jetzt nimmer.

[PIMP]

Hat hier im Forum nicht einige behauptet, dass Ring Runden essentiell wichtig sind, um ein Auto richtig zu beurteilen

Nur wenn Porsche das "ungefragt" macht.

[harleygraf]

Mir ist das völlig egal, wie schnell diese Elektrobüchsen um den Ring rasen!
Die könnten mit Mach2 drüber preschen - kaufen würde ich sie nicht. Weden den Taican noch den unsäglichen Tesla....

[heintzi]

Wenn dann noch der Alfa-Werksfahrer am Steuer sitzt, könnte es was werden.

[Donluigi]

Aber nur, wenn der das Kippenpäckchen über der Schulter im T-Shirt klemmen hat. Wg Sicherheit.

[Roland90]

Verstehe das Problem nicht, der Taycan hat den Tesla doch lässig überholt :

https://twitter.com/i/status/1174789018489380870

[weyli]

[heintzi]

Sogar von einem M.A.N. wurde er überholt, der Tesla

[CarloBianco]

Das ist aber auch die einzige Möglichkeit wie ein Porsche an einem Tesla vorbei kommt

[jonn68]

Übrigens der Tesla ist nicht ein leicht modifizierter MS, der ist der Prototyp eines MS , das 2020/2021 kommt, der ist erheblich modifiziert. Es ist spannend was das wirklich in die Serie kommt.
Jedenfalls das Fahrwerk ist um Welten besser als bei meinem MS, denn wenn ich die Videos anschaue, liegt deutlich besser als meiner.

[docpassau]

Ist schon eine Klatsche für Porsche, wenn ein im Prinzip sieben Jahre altes Auto mit etwas Tuning das neu vorgestellte Spitzenprodukt im eigenen Hoheitsbereich platt macht. Aber selbst Schuld, wenn man den Nürburgring als Mass für die Fahrzeugqualität ausgibt.

Diese Nordschleifenhysterie wird auch, wie vieles andere, sich in Luft auflösen: kein Mensch nimmt weder einen Taycan noch einen Tesla zum Rennstreckenfahren.

E Autos haben andere Key Features: allen voran die Reichweite und die Ladezeiten, schnnell genug sind sie eh. Auch ich sehe da- obwohl Porsche Fanboy und gleichzeitig Taycan Interessent - Tesla aber als noch führend. Aber vor allem, weil für den Taycan keine vernünftige Infrastruktur besteht: die 800V Technik ist sicher interessant, alleine was nützt es mir, wenn es keine Ladestellen dafür gibt.

Dennoch: egal, wie dieser Schw...vergleich ausgehen wird: ein Tesla ist für mich dennoch keine Porsche Alternative. Denn mir gefällt der Taycan sowohl innen als auch aussen deutlich besser, ausserdem ist für mich auch der Service ein wichtiger Faktor beim Autokauf. Und da bin ich mit meinem Porsche Zentrum vor Ort bestens versorgt, das wird sich auch in die kommende E Zeit rüberretten.

Mir sind die - objektiv gesehen unglaublichen (man denke mal nach: ein 997 Carrera S brauchte noch über 8 Minuten und der ist auch keine Schnecke) - Zeiten auf der Nordschleife für die E Autos völlig wumpe.... und werde doch wieder bei Porsche einkaufen gehen