8 Liter Hubraum / 16 Zylinder ...

Ich hab' ja keine Ahnung (klar!), aber ist es mit einer solchen "viel hilft viel"-Vorgehensweise wirklich eine so großartige Ingenieursleistung, auf die Fahrleistungen zu kommen? Warum dann nicht gleich 25 l Hubraum und 24 Zylinder ... der "ginge dann bestimmt noch besser"

Nee, ich finde es eine völlig unsinnige Entwicklung in die falsche Richtung.
Wäre es nicht smarter, mit kleineren Motoren, sinnvoll kombinierten alternativen Antriebstechniken (Elektro, Gas, Brennstoffzelle, ... was auch immer) höhere spezifische Leistungen zu erreichen?

Das erscheint zumindest mir cleverer und innovativer, als einfach so "ne dicke, fette Keule" zu schnitzten