Der Porsche Thread allgemein II

[Pharmartin]

Wenn ich das richtig verstanden haben, sollte der eigentlich für die LeMansSerie gebaut werden, aber das wurde dann eingestampft, weil Porsche sich für die Lmtgmdsdsgntmlbtg-keine Ahnung wie die heißen, entschieden hat.

Das nenne ich mal eine Fehlentscheidung, denn das Ding hätte man doch ohne Probleme für die Straße abwandeln können.

[Cineast]

Für die Straße eher nicht: eingeschränkte Rundumsicht und viel zu kleiner Kofferraum

[ehemaliges mitglied]

Die bekomme ich immer von Porsche, steht “limited edition” drunter...

[riedlein]

Die bekomme ich immer von Porsche, steht “limited edition” drunter...

So einen silberner Turbo habe ich beim Kauf des Cabriolets vom Porsche Zentrum auch bekommen. „Zur Überbrückung der Wartezeit bis zur Abholung“.

[chinaschmidt]

Haha.. Lustig!

[Muigaulwurf]

Mein erster Gedanke war auch dass das ganze ein wenig lustlos weichgespült aussieht. Aber man sieht halt die 917 Form schon sehr deutlich raus.

[Roland90]

Gestern Abend After-Work-Party im PZ mit Vorstellung des neuen 992.

Wirklich ein gelungenes Event mit tollen Benzingesprächen, schönen Autos und tadelloser Gastro.
Da wurde richtig was geboten

[bibo4]

Danke für die Eindrücke Roland

Bei mir ist es morgen um 9:11 soweit

[hadi]

Oh, der Neue hat einen Elektrorasierer serienmäßig.

[Roland90]

Der Witz hat einen Bart

[uhrenfanatiker]

Schöne Fotos vom Event!

Ich bin den 992 S im Februar schon gefahren - fährt sich deutlich besser als der Vorgänger, aber kein wirkliches Highlight. Für mich ist ein bisschen viel Plastik ans Auto gekommen (vor allem hinten im Auspuffbereich) und die 2 komisch angeordneten Endrohre der SportAGA gehen gar nicht. Natürlich kann man gegen Aufpreis alles optimieren. Gut finde ich, dass sich jeder seine gewünschte Optik (Kennzeichen ganz unten oder oben integriert) mit oder ohne Sport-Design-Paket bestellen kann. Der AGA-Sound ist leider deutlich schlechter als beim Vorgänger wegen neuer Vorschriften. Die Leistung des Motors ist echt ordentlich und spürbar besser als beim Vorgänger.

Ich kann mir gut vorstellen, dass sich der 992 wieder sehr gut verkaufen wird. Da er noch komfortabler und noch GT-mäßiger als der Vorgänger ist, erfüllt er damit sicher die Wünsche des Gros der Kundschaft. Ein "echter Sportwagen" ist er für mich aber nicht mehr wirklich.

edit: Der neue Schalthebel ist wirklich komisch zu bedienen und es dauert sicher ein paar Tage, bis man sich da gut dran gewöhnt hat. Meiner Meinung nach entweder deutlich größer machen oder ganz weg fallen lassen und wie bei Ferrari mit Tasten ersetzen.

[harleygraf]

Ein "echter Sportwagen" ist er für mich aber nicht mehr wirklich.

Auch wenn ich zu wissen glaube, wie Du es meinst:
So ein Statement ist natürlich ein tödliches Urteil für die deutsche Sportwagen-Ikone....

[Flo74]

Ich käme mir auf so ner Party recht verloren vor

edit: für mich einzig wirklich cooles Detail am 992 ist der neue alte "911" Schriftzug, gefällt mir.

[harleygraf]

Kommen auch gerade von der Präsentation im PZ nach Hause.
Kulinarisch eher bescheiden und nicht so lecker wie bei Roland.
Der 992 ist schon schön, aber jetzt auch nicht so, dass sich ein "Muss-ich-haben" - Gefühl einstellt....
Ich finde die vertikalen Zusatzbremsleuchten ( trotz ihrer 4 fachen Bedeutung) sehr gewöhnungsbedürftig.

[Flo74]

Ich denke dass solch eine geäußerte Meinung recht subjektiv ist, und nicht wirklich bös gemeint, weil man als Normalo so einen Wagen kaum wirklich so bewegen kann, wie er eigentlich könnte und man daher solch ein Auto nur noch wenig erfühlt/erfährt, so dass der Sportwagenfeel irgendwie "verloren" geht. Komfort, Geräusch, Lenkung... eigentlich alles ist derart optimiert, dass man den Alarm erst sehr spät erlebt (und jetzt nict allein der Antritt von 0 )... und für Viele kommt dann wohl schon der Baum.

[harleygraf]

Ich denke dass solch eine geäußerte Meinung recht subjektiv ist, und nicht wirklich bös gemeint, weil man als Normalo so einen Wagen kaum wirklich so bewegen kann, wie er eigentlich könnte und man daher solch ein Auto nur noch wenig erfühlt/erfährt, so dass der Sportwagenfeel irgendwie "verloren" geht. Komfort, Geräusch, Lenkung... eigentlich alles ist derart optimiert, dass man den Alarm erst sehr spät erlebt (und jetzt nict allein der Antritt von 0 )... und für Viele kommt dann wohl schon der Baum.

Ja, so hatte ich das posting auch verstanden, Flo.

[Micha2903]

Waren gestern Abend im PZ Saarbrücken. Kulinarisch ziemlich gut.

Bez. 992 bin ich bei Stefan. 160k für den 4s ist mal ne Anssge. Ich bleibe meinem 997.2 Cabrio weiter treu.

[Sailking99]

Wofür ist denn der USB Stick in der Mittelkonsole?
Ersetzt der den Schlüssel?

Mich machen die ganzen aktuellen Modelle, mit Ausnahme des Cayman, nicht an.
Zu groß, zu schwer, wirken zu behäbig in der Optik.
Sehr schade.
War immer ein totaler Porsch Fan. Habe inzwischen aber keinerlei Bedürfnis mehr.
Lediglich ein ein GT4 würde mich noch wirklich reizen.

[Edmundo]

Der 911 ist inzwischen eher ein GT, eine sportliche Reise-Limousine. Zu groß, zu schwer, zu komfortabel und vor allem zu perfekt für einen Sportwagen - wie heute fast alle Autos. Assistenzsysteme von vorne bis hinten - wo bleibt da der Sport. In München sieht man ihn an jeder Ecke - ein Sportwagen war immer und ist auch heute noch exklusiv.

Nicht falsch verstehen, ich finde die 992 großartig als Auto. Porsche macht einen guten Job und die Autos sind alle immer noch begehrenswert und der Hingucker. Aber der 992 ist halt kein echter Sportwagen mehr wie ein Ferrari, sondern ein super Alltagsauto. Und im Meer der Alltagsautos auch wieder sportlich und exklusiv.

Wenn ich ein Familienauto (und das meine ich nicht negativ) suchen würde, wäre Porsche sicher vorne mit dabei. Wenn ich ein Auto haben möchte für Emotionen, würde ich mir einen Ferrari kaufen. Auch wenn man gerade wieder grandios hinterher fährt.

[atelier14]

Der 911 ist inzwischen eher ein GT, eine sportliche Reise-Limousine. Zu groß, zu schwer, zu komfortabel und vor allem zu perfekt für einen Sportwagen - wie heute fast alle Autos. Assistenzsysteme von vorne bis hinten - wo bleibt da der Sport. In München sieht man ihn an jeder Ecke - ein Sportwagen war immer und ist auch heute noch exklusiv.

Nicht falsch verstehen, ich finde die 992 großartig als Auto. Porsche macht einen guten Job und die Autos sind alle immer noch begehrenswert und der Hingucker. Aber der 992 ist halt kein echter Sportwagen mehr wie ein Ferrari, sondern ein super Alltagsauto. Und im Meer der Alltagsautos auch wieder sportlich und exklusiv.

Na ja, der 911 war zu jeder Zeit kein kleiner, kapriziöser Sportwagen sondern immer eher ein GT, der Alltag konnte aber auch bei Bedarf auf dem Track unvergleichlich standfest Kreise um 99% des Mitbewerbs fuhr. Insofern hat sich nicht viel geändert..