Der Porsche Thread allgemein II

[sebastian089]

Precision ist dazu im Vergleich ein richtiges Training. Den ganzen Tag gibt es abwechselnd Übungen und Rennstrecke geführtes Fahren.
Bremsen , Nasshändling ohne ESP auf Freiflächen usw.
Beides ist sehr lohnenswert.
Bei Precision kannst halt wirklich als blutiger Anfänger hin und lernst erst mal dein Auto kennen. Dann gehts stück für stück weiter.
Pilot ist nur Fahren mit Anweisungen über Funk und natürlich auch nur ne Stunde. Precision geht 1-2 Tage ( bei mir gab es damals nur 2 Tages Kurse) und ist natürlich intensiver.

Kann man Precision und Performance auch mit einem älteren 911 machen oder säuft man da ab, weil alle nur neue GT Modelle fahren?

[Roland90]

Kann man Precision und Performance auch mit einem älteren 911 machen oder säuft man da ab, weil alle nur neue GT Modelle fahren?

Wie alt ?

Mit einem G Modell würde ich da nicht aufkreuzen.
Bei einem 997 ist das kein Problem. Wirst halt in einer entsprechenden Gruppe eingeteilt in der kein GT3 ist.
Bei mir war immer mindestens eine Gruppe mit 987 Boxster und 997 dabei.

Master würd ich damit definitiv nicht machen.
Wir hatten einen M2 CS in der Gruppe. Der ging komplett unter. Am zweiten Tag hat er einen GT4 RS gemietet