Gretchenfrage: Neue Schlappen für meinen 997 C4S - Michelin PS2 oder Pirelli P Zero?

[BJH]

Guten Morgen,

hier gibt's doch einige 997 Fahrer. Mein C4S FL braucht einmal rundem neues Schuhwerk. Bin bisher den Michelin Pilot Sport 2 gefahren. Die sind aber momentan schwer bzw. nur unverhältnismäßig teuer zu bekommen. Nun überlege ich mal auf den Pirelli P Zero zu gehen. Im Nassverhalten soll der dem PS2 ja sogar überlegen sein, was ich beim 997 schon recht wichtig finde.

Laufleistung/Lebensdauer spielt bei mir ne nachrangige Rolle. Ebenso wie letzte Rille auf dem Track.

Wie ist eure Erfahrung, Meinung? Ist und bleibt der PS2 die Referenz auf dem 997 oder ist der P Zero die bessere Wahl?

Danke im Voraus
Bernie

[timeZone]

Wie ist eure Erfahrung, Meinung? Ist und bleibt der PS2 die Referenz auf dem 997 oder ist der P Zero die bessere Wahl?

Der PS2 ist und bleibt die bessere Wahl.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[arndt]

Der PS2 war für mich letzten Oktober erste Wahl, läuft spitzenmässig!

[HD_Klaus]

Hätte letztes Jahr den Pirelli sehr günstig bekommen, aber trotzdem habe ich den PS2 gekauft. War damit bisher sehr zufrieden...Never change a running system...

[NicoH]

Ich hab' alle Reifen auf dem 997 durch (Michelin, Conti, Pirelli, Bridgestone) und würde nie etwas anderes als Michelin kaufen.

[bkv]

Ohne Frage Michelin

[Muigaulwurf]

Tja, so ist das in Foren, 5 Leute, 6 Meinungen.

...oh!

[der_mo]

Es geht nix über Pirelin!

[BJH]

Na ja ist ja schon recht eindeutig. Michelin war bisher ja auch meine Präferenz und hab den PS2 auch auf meinen beiden Porsche gefahren. Dann muss ich wohl mal intensiver nach guten Preisen schauen.

Irgendwie ist der PS2 momentan sauteuer und nicht so gut verfügbar.

Danke euch

[HD_Klaus]

Dann muss ich wohl mal intensiver nach guten Preisen schauen.

Ich habe meine im PZ gekauft. Wollten ursprünglich einen deutlich höheren Preis wie beim lokalen Reifenhändler aber ohne lange Diskussion sind sie sofort auf diesen Preis eingestiegen...

Ich habe die Schnellverschlüsse an den Felgen und da ist mir ein Reifenwechsel im PZ einfach lieber...(600Nm Drehmoment sind da nötig).

[Flo74]

Ich habe die Schnellverschlüsse an den Felgen und da ist mir ein Reifenwechsel im PZ einfach lieber...(600Nm Drehmoment sind da nötig).

600Nm?! Bist Du Dir da sicher?!
Der Hinterachszapfen liegt schon bei hohen 340Nm, da kann ich 600 beim Zentralverschluss nicht recht glauben.

[ehemaliges mitglied]

Ich finde die Michelin Reifen irgendwie zu "hart" ...

[Muigaulwurf]

Reifen werden grad allgemein 8-10% teurer, die Hersteller begründen das mit den steigenden Kautschukpreisen.

[benjik]

Reifen werden grad allgemein 8-10% teurer, die Hersteller begründen das mit den steigenden Kautschukpreisen.

Das kann ich bestätigen, da ich in der Rohstoffbrangsche für Reifen arbeite. Es gab massive Ausfälle der Naturkautschuk "Produktion" in Asien in Q4 2016 und Q1 2017. Einige wichtige Rohstoffe wie zum Beispiel Styrol hatten einen Preisanstieg von über 200% innerhalb von Tagen.

Aktuell,hat sich die Lage verbessert. Die Preise in Asien haben sich hoch eingependelt und in Europa sind die Preise gefallen.

Mal schauen ob die Reifenhersteller die Preisreduktionen der Rohstoffseite auch wieder weitergeben

[ehemaliges mitglied]

Da stelle ich mir gerade vor, welchen Anteil an einem Reifen für 300€ der Rohstoff hat

[Jet]

Hat schon jemand den Michelin Pilot Sport 4 S drauf? Gibts leider nur ab 19", liest sich aber fast zu gut um wahr zu sein...

Grüße
Christian

[Spacewalker]

Ich verstehe ja irgendwie nicht, warum die Felgen immer größer werden.

Das steht doch im Gegensatz zu möglichst geringen ungefederten Massen.

[ehemaliges mitglied]

Weil's besser aussieht ? ....und ich behaupte einfach mal, dass niemand von uns den Unterschied von +/- 3-4 kg pro Rad merkt

[Nixus77]

Hat schon jemand den Michelin Pilot Sport 4 S drauf? Gibts leider nur ab 19", liest sich aber fast zu gut um wahr zu sein...

Grüße
Christian

Ja der ist top, bin den aufm Golf gefahren.

Weil's besser aussieht ? ....und ich behaupte einfach mal, dass niemand von uns den Unterschied von +/- 3-4 kg pro Rad merkt

Ich behaupte 4*4kg ungefederte Masse sind ne Menge und das merkt man im direkten Vergleich.
Aber Optik ist trotzdem wichtig und auf heutigen Autos sehen 18 Zöller recht klein aus

[ehemaliges mitglied]

Ich behaupte 4*4kg ungefederte Masse sind ne Menge und das merkt man im direkten Vergleich.
Aber Optik ist trotzdem wichtig und auf heutigen Autos sehen 18 Zöller recht klein aus

Das mag vielleicht/wahrscheinlich fuer Leute, die mit dem Auto ihr Geld verdienen, stimmen, aber unsereins, der hoechstens mal auf der Autobahn den Wagen ausfahren kann wird -davon bin ich fest ueberzeugt- keinen Unterschied feststellen....denke ich nach wie vor