Der Auto-Leasing-Schnäppchen Thread

[NyKoN]

Gibt es momentan irgendwo ordentliche Privatleasing-Angebote für ein langstreckentaugliches E-Fahrzeug außerhalb von Tesla? Ich mag ja den i4, aber die Leasingraten sind wild...

[OHV_44]

Gibt es momentan irgendwo ordentliche Privatleasing-Angebote für ein langstreckentaugliches E-Fahrzeug außerhalb von Tesla? Ich mag ja den i4, aber die Leasingraten sind wild...

Hast Du schon mal hier geschaut?
https://konfigurator.meinauto.de/bmw...0,0,0,0,0,0,0,

[heintzi]

E Leasing ist teuer, ich vermute mal, dass ein geringer Verkaufswert nach dem Leasing erwartet wird. Das geht dann nur über den Preis, wer kauft einen gebrauchten E mit dem Risiko, dass die Batterie zeitnah hops gehen könnte.

Das heißt, während Leasing muss Geld verdient werden.

[kabe]

E Leasing ist teuer, ich vermute mal, dass ein geringer Verkaufswert nach dem Leasing erwartet wird. Das geht dann nur über den Preis, wer kauft einen gebrauchten E mit dem Risiko, dass die Batterie zeitnah hops gehen könnte. ...

Zum Thema "zeitnah hops gehen" der Batterie: BMW i3 94Ah, EZ 8/16, keine besondere Akkupflege bzw. Ladestrategie

Batteriekapazität neu (Herstellerangaben): brutto 33,2kWh; nutzbar 27,2kWh
Derzeit errechnete nutzbare Kapazität des Fahrzeugs: 27,0 kWh

Jetzt könnte man versuchen die tatsächliche Kapazität herauszufinden, doch wozu Kosten und Mühen verursachen, statt einfach weiterhin "Freude am Fahren" zu haben. Der vierte Service nächsten Monat wird zeigen, ob Fahrwerk und Motorlager noch fit sind. Ansonsten wüsste ich nicht, was der weitergehenden Nutzung entgegenstehen sollte.

[NyKoN]

Die Batterie geht bei den Kisten als letztes hops. Ich vermute eher, dass ein potentiell möglicher Technologiefortschritt den Restwert drückt.

[heintzi]

Oder so ...

[NyKoN]

Jap, auch da bin ich leider bei einem Leasingfaktor >1 😞

[OHV_44]

Jap, auch da bin ich leider bei einem Leasingfaktor >1 

Das ist aktuell normal.
Bei 25´km p.a.?

[NyKoN]

Das ist aktuell normal.
Bei 25´km p.a.?

Bei 20.000 km.

[Sardegna123]

Vielleicht ne doofe Frage: Wird der LF vom Brutto-LP her berechnet oder wie?

[OHV_44]

Vielleicht ne doofe Frage: Wird der LF vom Brutto-LP her berechnet oder wie?

Kannst auch beim gewerblichen L den NETTO LP nehmen. Musst dann eben nur die NETTO LR in folgende Formel einbauen. Und bitte nicht BRUTTO und NETTO mischen.

LF = LR : LP x 100

Mit Anzahlung:
LF = (LR + Anz : LZ) : LP x 100

[ducsudi]

Ja, Brutto LP.

[heintzi]

Hallo Kai, ich "kenne" dein Auto vom Lesen im anderen Thread und bin begeistert. Trotzdem schwirrt das Gespenst in den Köpfen, und "wenn die Batterie mal neu muss ist das ein Totalschaden" etc.

[kabe]

Hallo Kai, ich "kenne" dein Auto vom Lesen im anderen Thread und bin begeistert. Trotzdem schwirrt das Gespenst in den Köpfen, und "wenn die Batterie mal neu muss ist das ein Totalschaden" etc.

Na ja, bei einem Verrenner ist ein Motorschaden, sofern kein Brot und Butter Auto, auch kein Schnäppchen: BMW M3 CRT 2012: €38.000+MWSt zuzüglich Einbau. Beim 911er habe ich zum Vergleich keine Zahlen.

[heintzi]

Da hast dir jetzt einen schönen rausgesucht

Hier, ich fahr doch auch einen E - bin also bereits missioniert. Trotzdem würde ich einen 3 bis 4 Jahre alten Gebrauchten privat lieber als Verbrenner kaufen.

[kabe]

Da hast dir jetzt einen schönen rausgesucht ...

War Kulanz von BMW (nach knapp 4 Jahren und ca. 16.000km) wegen erhöhtem Ölverbrauch. Ansonsten hätte ich einfach alle 1.000km halt 2 Liter nachgekippt.

[Fabian.]

Da hast dir jetzt einen schönen rausgesucht

Hier, ich fahr doch auch einen E - bin also bereits missioniert. Trotzdem würde ich einen 3 bis 4 Jahre alten Gebrauchten privat lieber als Verbrenner kaufen.

Wieso eigentlich? Beim E-Auto kann ich den Akku komplett auslesen lassen und den SoC herausfinden. Die Motoren im E-Auto halten deutlich (!) länger als beim Verbrenner.
So detaillierte Informationen über den Zustand des Antriebs bekomme ich doch über einen Verbrenner nicht, oder?

[Fabian.]

Wieso eigentlich? Beim E-Auto kann ich den Akku komplett auslesen lassen und den SuC herausfinden. Die Motoren im E-Auto halten deutlich (!) länger als beim Verbrenner.
So detaillierte Informationen über den Zustand des Antriebs bekomme ich doch über einen Verbrenner nicht, oder?

Natürlich nicht SuC, sondern Akkuzustand.

[OHV_44]

Wenn ich mal Rentner bin (und das dauert nicht mehr lange), hole ich mir auch ein entsprechendes Fahrzeug. Gebe mein kleines Geld nur noch für Reisen aus.
Vielleicht so etwas in der Art.

[Agent0815]

Wenn ich mal Rentner bin (und das dauert nicht mehr lange), hole ich mir auch ein entsprechendes Fahrzeug. Gebe mein kleines Geld nur noch für Reisen aus.
Vielleicht so etwas in der Art.

Meine Tochter fährt seit letzter Woche einen Crossland und hatte einen Mokka Vorführer als Überbrückung wegen Lieferverzögerung. Sie hätte lieber den Mokka behalten aber für 79 € Brutto im Monat, kann man halt auch mal mit dem biederen Crossland 24 Monate aushalten. Alles - nein sogar mehr - drin, als man braucht.