Cayman GT4: ein paar Fragen an die Besitzer

[Morgan911]

Der zweite Gang ist halt zu lang übersetzt.

Und das hat weder mit der Drehzahl noch damit zu tun, daß es sich um einen Saugmotor handelt.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Für einige Rennstecken optimal, da man im 2. Gang bleiben kann ohne kurzfristig in den 3. zu schalten.
Ich bin den GT4 nur auf der Rennstrecke gefahren. Mir fehlen ca. 50 PS. Sonst ist es ein wunderbares ausgewogenes Fahrzeug.

[bkv]

Ich bin den GT4 nur auf der Rennstrecke gefahren. Mir fehlen ca. 50 PS. Sonst ist es ein wunderbares ausgewogenes Fahrzeug.

Das meinte ich auch mit meiner Anmerkung bzgl des Aufeinandertreffens mit GT3 und GT3RS, da merkt man, dass dem GT4 der letzte Punch fehlt; aber muss ja auch, sonst macht er die dicken Elfer nass

[ehemaliges mitglied]

Danke schonmal für die ersten Antworten...

Bei Den Sitzen ist für mich vor allem wichtig, die mit der meisten Kopffreiheit zu kriegen, da ich sitzriese bin. In der Regel sind das Vollschalensitze, aber vielleicht sollte ich das mal testsitzen...

...

Wenn du die Sitze mit der besten Kopffreiheit willst, solltest du die Vollschalen nehmen und nicht (!) nicht Klappschalen, die Klappschalen sind nämlich etwas höher montiert.

Was das Lenkrad angeht, Alcantara war serie, du konntest es aber kostenfrei abwählen und auf Leder switchen. Dabei erhält der Schaltknauf bzw. Schaltsack ebenfalls das gleiche Material. ...

Kann ich nicht bestätigen. Ich bin 1,90 und auch eher ein Sitzriese. Die Klappschalen sind wohl höher montiert, gehen aber beim nach hinten schieben runter. Ich hab ewig Platz im Spyder nach oben und der GT4 sollte auch nicht anders sein. Ich stehe auf die Klappschalen - auch bei Mehrtagestouren tut mir nix weh.