Louis Vuitton, der Dritte

[Datejust94]

War das nun Ironie? Das trifft doch auf 50% der Produkte von LV, Gucci und Co zu.

[mactuch]

War das nun Ironie? Das trifft doch auf 50% der Produkte von LV, Gucci und Co zu.

Nein, war es nicht. Deswegen zähle ich mich auch nicht zu den Jüngern von LV, Gucci & Co. Nichts desto trotz kann ich es doch oft verstehende dass Leute den Verlockungen dieser Hersteller erliegen, weil manche Teile eben doch einfach sexy und unvergleichlich sind.
Nur wenn es dann doch sooooo offensichtlich ist, dann finde ich es schon befremdlich. Wäre ungefähr so, als würde LV sein Logo auf einen VW Golf kleben und für dasselbe Modell dann 135.000,- aufrufen - statt der sonst fälligen 35k. Kann man machen, muss man nicht. Aber jeder wie er mag!

so ein blödes gschwätz

Danke. Macht Dich gleich sympathisch, so wie Du mit Meinungen anderer umgehst, kaum dass sie Dich ins Überlegen bringen, ob Dein Einkaufverhalten tatsächlich so intelligent sein mag... Du kaufst bestimmt auch den beispielhaft konstruierten "LV-Golf", hm?

[R.O. Lex]

Wäre ungefähr so, als würde LV sein Logo auf einen VW Golf kleben und für dasselbe Modell dann 135.000,- aufrufen - statt der sonst fälligen 35k.

Hat nicht Aston Martin eben dies mit einem Toyota Kleinwagen gemacht (ok, da gab es noch ein paar Kleinigkeiten extra bei der Innenausstattung), das hat doch auch funktioniert.

[mactuch]

Hat nicht Aston Martin eben dies mit einem Toyota Kleinwagen gemacht (ok, da gab es noch ein paar Kleinigkeiten extra bei der Innenausstattung), das hat doch auch funktioniert.

Hat Aston Martin vor Jahren mal gemacht, das stimmt. Allerdings nicht um Fuß in der Kleinwagensparte zu fassen oder weil sie schon immer mal herausfinden wollten, wie weit sie es bei Ihrer Kundschaft treiben können, sondern um den Flottenverbrauch zur Erfüllung von Verbrauchsauflagen zu senken. Um für die Flottenverbrauchsrechnung Berücksichtigung zu finden muss ein Fahrzeug auch mit einer gewissen Stückzahl tatsächlich in den Handel gebracht werden. Ob und inwieweit dieses Modell dann auch bei Käufern wirklich Anklang fand, weiß ich nicht mehr, es waren jedoch ohnehin nur recht wenige Fahrzeuge, die da gebaut bzw, umgebaut wurden, so weit ich mich erinnere.

namenloser "ftum": Mein Kommentar war allgemein gehalten, ich habe niemanden konkret angesprochen. Wer sich die Jacke anzieht, der muss das eben tun, niemand sollte sich dazu genötigt sehen - auch Du nicht.
Du hingegen konntest mit deiner Bewertung zu meinem "Geschwätz" hingegen nur mich allein meinen, deswegen dieser Pluspunkt in Sachen Sympathie.

[R.O. Lex]

Hat Aston Martin vor Jahren mal gemacht, das stimmt. Allerdings nicht um Fuß in der Kleinwagensparte zu fassen oder weil sie schon immer mal herausfinden wollten, wie weit sie es bei Ihrer Kundschaft treiben können, sondern um den Flottenverbrauch zur Erfüllung von Verbrauchsauflagen zu senken.

Die Hintergründe kenne ich. Warum wohl hat BMW Mini übernommen oder wollte Porsche VW übernehmen?. Es ging mir nur darum, dass das Louis Vuitton Logo auf einem VW Golf nicht per se zum Scheitern verurteilt sein muss. Auf namenlosen Ohrhörern scheint es sich zu verkaufen. Ebenso wie das Aston Martin Logo auf Toyota, wie Thilos Link zeigt.

[The Banker]

Hat nicht Aston Martin eben dies mit einem Toyota Kleinwagen gemacht (ok, da gab es noch ein paar Kleinigkeiten extra bei der Innenausstattung), das hat doch auch funktioniert.

Stimmt, da war mal was !

https://www.autoscout24.de/angebote/...9101?cldtidx=8

[obiwankenobi]

Hat nicht Aston Martin eben dies mit einem Toyota Kleinwagen gemacht (ok, da gab es noch ein paar Kleinigkeiten extra bei der Innenausstattung), das hat doch auch funktioniert.

Der Toyota IQ war es seinerzeit, der für Aston "herhielt". Die Modell war vom Erfolg weiter entfernt, als ein Schwein vom Fliegen. Die Fahrzeuge standen im Handel wie Blei.