Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[paddy]

Gar nicht mal so schön.

[Vanessa]

Dreimal besser als diese Japan-Konservendose-anpappen-mit-silikon-scheixxe... Farbzusammenstellung find ich geil.

[Edmundo]

Handwerklich top, ich finde es auch teilweise genial. So Sachen wie die Türgriffe und Dach sind mir persönlich aber zu viel.

[paddy]

Für hoch sechsstellig kann man ja auch bissi mehr als Japan-GFK erwarten.

[Edmundo]

Viele Stücke gerade im Interieur sind halt Einzelanfertigungen, das kostet halt.

[paddy]

Einzelanfertigungen im Interieur macht zu einem der Arbeit angemessenen Preis-/Leistungsverhältnis jeder sehr gute Autosattler vom Feinsten, ich war erst heute bei einem, den ich direkt weiterempfohlen habe.

Davon abgesehen ist es völlig ok, wenn jemand für einen Rest von Porsche 400K + hinlegen will. Ich muss es ja trotzdem nicht schön finden.

[flyfisher]

Davon abgesehen ist es völlig ok, wenn jemand für einen Rest von Porsche 400K + hinlegen will. Ich muss es ja trotzdem nicht schön finden.

Ich hätte da schon ein paar Ideen was ich mit so viel Kohle machen würde. So 'ne Schüssel für das Geld zu kaufen käme mir allerdings nicht in den Sinn...

[Edmundo]

Hier sieht man, dass fast der gesamte Hinterbau aus Carbon ist: https://petrolicious.com/articles/si...led-flat-sixes

Außer der Form ist da nicht mehr viel Porsche dran, aber zeigt welchen Aufwand die Jungs treiben.

[CarloBianco]

Handwerklich gut gemacht, aber Geschmack und Preis sorgen sicher dafür, dass es nicht viele davon geben wird

[AndreasS]

Der Motor ist optisch schon eine Wucht.

[paddy]

Den sieht der zukünftige Fahrer aus der Perspektive ja hoffentlich eher selten.

[Flo74]

Wessen Geschmack es trifft ist das Eine, aber die Details und Einzelanfertigungen sind schon erstaunlich!
Das muss man schon würdigen. Bis hin zu den Rückleuchten.
Nur, mir fehlt es nur etwas an Eleganz. Er ist mir zu bullig.

Das krasse Gegenteil. Subtile Schlichtheit, knackiges Blech. Genau meins!
https://petrolicious.com/articles/ga...sche-911t-film

[Edmundo]

Ich finde gerade das "fette" richtig geil. Bei mir müssten einige Elemente nicht so extrem sein. Die komischen Kopfstützen, dieser "Dachspoiler", diese halbierten Türgriffe - das zerklüftet mehr und nimmt etwas von der Form. Bei mir würde es ein Mix aus den bisherigen Singer und diesem. Aber das Auto ist eh ein Showobjekt - da will man zeigen was man kann. Und diese ganzen Carbonteile, dieser Motor, die gesamte Verarbeitung (wie Michi sagt ohne Silikon) Ob ich - wenn ich es hätte - das Geld dafür hinlegen würde?

[biffbiffsen]

Die Farbe ist mal richtig geil.

Also beim grünen Singer.

[CarloBianco]

Die Farbe ist geil. Ansonsten würde ich mich mit der Karre in Grund und Boden schämen.

Da würde ich lieber ein paar Kröten drauflegen und einen RUF Modern Classic nehmen. Die zeigen, dass ein neu konstruierter Hardcore 964 auch lässig daher kommen kann. Find ich zehnmal cooler.

[Flo74]

ja, RUF ist level expert!

[paddy]

Der Ruf sieht geil aus

Der Preis ist

[Flo74]

RUF hat nen Ruf.

[CarloBianco]

Klar, der RUF kostet. Aber bis der gezeigte Singer vor der Türe steht, ist er auch nicht viel günstiger als ein neuer RCT - nicht zu verwechseln mit einem CTR. Und wenn ein Parvenü aus den USA ne halbe Mille für ein geschmackloses Phantasiegebilde aufruft, kann einer der ältesten Porsche-Experten und alteingesessener Automobil-Hersteller das für ein wirklich tolles Auto schon lange.

[RBLU]

Nach meiner Ansicht hat Singer die besseren Designlösungen im Detail (z.B. Innenausstattung etc.). Jedoch wenn man genau hinschaut (unters Armaturenbrett, Fake-Cronograph etc.), dann relativiert sich der Eindruck einer hervorragenden Verarbeitung ein wenig.
Ruf hatte sich eine gute Reputation als Tuner in den 80ern erarbeitet. Ich habe auch persönlich sehr gute Erfahrungen mit Ruf gemacht, allerdings mit einem Vintage Ruf.
Es wäre mal interessant beide zu fahren.