Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[Berettameier]

Oder ein ROW der den Weg nach USA/Canada fand?

Ja, Grauimporte gab es in den 80ern ja viele. Aber die erkennt man dann bei dem Baujahr an den Seitenblinkern in den Kotflügeln.
War mich halt aufgefallen, dass die Bumper evtl. nicht original sind. Ich stehe nämlich unheimlich auf die fetten Bumper. Daher hat es mich interessiert.

Nochmal ja: aus Deutschland kommen sie tatsächlich alle.

[19842005]

Die Kiste ist tatsächlich US—Modell mit Werksabholung in Zuffenhausen. Warum er die EU—Bumper hat, weiss ich auch nicht.
Scheint mal in den USA umgebaut worden zu sein.
Gut sind die EU—Scheinwerfer, dass spart Umrüstungskosten.

Habe zuvor nie einen 3 Liter mit 915 Getriebe gefahren. Ist astrein! Macht richtig Spass.
Haben wir für einen Kumpel rübetgeholt.

[RBLU]

915er Getriebe sind nicht so schlecht wie ihr Ruf!

[Flo74]

915er Getriebe sind nicht so schlecht wie ihr Ruf!

Die sind spitze!
Der Ruf bis dato kam leider auch daher, dass die einfach verschlissen sind und die wenigsten sich gekümmert haben.
Das Gleiche Dilemma mit den 2,7l Motoren.
Wartung ist halt alles.

[mller]

Die sind spitze!
Der Ruf bis dato kam leider auch daher, dass die einfach verschlissen sind und die wenigsten sich gekümmert haben.
Das Gleiche Dilemma mit den 2,7l Motoren.
Wartung ist halt alles.

richtig!!

red mal mit alten Porsche Mechanikern, die schwärmen von dem 915er und dem 2,7er Motor!!!!

[Edmundo]

Ganz im Gegenteil und deutlich leichter als ein G50-Getriebe: 15 Kilogramm Mehrgewicht sind nicht wenig.

[paddy]

Ganz im Gegenteil und deutlich leichter als ein G50-Getriebe: 15 Kilogramm Mehrgewicht sind nicht wenig.

Nicht zu vergessen das Fahrergewicht. 15 Kg runter und *zack* ist die Karre 30Kg leichter.

[flyfisher]

Nicht zu vergessen das Fahrergewicht. 15 Kg runter und *zack* ist die Karre 30Kg leichter.

In der Hinsicht wäre bei mir Potential...

[19842005]

Auspuff ist ein Sportauspuff von Dansk. Endrohr vom Durchmesser etwas überdimensioniert ��, klingt aber noch dezent.

[carrerarsr]

Das ist dann der zwar höher verdichtete 930/04 oder 930/16 er Motor, allerdings mit Leistungsfresser Kat. Ich kann mir bei dem Motor nicht wirklich vorstellen, das der Spass macht. Der säuft wie ein loch und ist kastriert bis zum Anschlag. Aus dem Motor Spritzigkeit rauszuholen wird schwierig und sehr aufwändig, wenn man das will.
Den Motor gabs in Deutschland nur ein Jahr und zwar 1978 und hier zum Glück ohne Kat. Nachdem das Ding den Kunden wirklich überhauptnicht gefallen hat wurde 1979 bis 1980 der etwas höher verdichtete und etwas angenehmere 188 PS Motor eingesetzt. Erst 1981 und 1983 kam die 204 PS Version die wirklich klasse ist. Aber halt nur in Europa. In Japan und USA bliebs die ganze Zeit bei der langweiligen 180 PS Version

[Flo74]

Einspritzung in allen Dichtungen neu, Ansaugrohre innen reinigen und polieren, Kat raus und SSI drunter, dann wird das sicher schon ganz ok.
Oder auf 3,2l andere Welle, Carrera Ölpumpe und mit MFI ?

[Edmundo]

Hier auch. 15kg (vom Getriebe) hab ich schon.

[RBLU]

Von wegen Gewicht, mehr Farbe muss her! :

[Flo74]

super!

[volvic]

Wow

[ligthning]

[Edmundo]

Miami Wynwood Walls?

[RBLU]

Alles in Houston!

[max mustermann]

Sind das alles Exildeutsche?
Der gemeine Texaner unter 90 ist ja nicht sooo der 911er Freak...

[Edmundo]

Jetzt experimentiert Singer in Richtung RWB: https://petrolicious.com/articles/fi...ent-dream-team