Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[anguirel]

grundsätzlich: beim Laden immer abklemmen, also Masse UND Plus.

Ausnahme: diese c-tec Erhaltungsgeräte. die produzieren keine Peaks und da passiert dem Bordnetz nix.
Wobei beim G eh keine empfindliche Elektronik vorhanden ist.

Danke, dann doch irgendwann mal das Ladegerät upgraden.

[backröding]

Hmm, für ich ist Kurts wagen eher silbrig.

Gerzos mit Flosse ist weiß.

[Berettameier]

Heute Mittag, 2x G. Der luftgekühlte verliert Sprit. Empfehlung der Werkstatt: nicht fahren, Brandgefahr. Also ab mit dem Trailer zum Fachmann.

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Danach noch ein Termin. Weiter gehts im Mercedes G-Klasse Thread.

[Spacewalker]

Ein Elfer sollte rückwärts auf den Trailer, sonst hat man schnell mal eine negative Stützlast. Und das ist nicht gut für das Zugmaul.

Zudem kann sich das Gespann leicht aufschaukeln.

[Berettameier]

Danke, Stefan. Habe ich auch schon gehört. War extra ganz nach vorn gefahren auf dem Trailer. Naja, hat funktioniert. Nächstes Mal mache ich es besser.

Gruß,
Christian

[RBLU]

Trotzdem Traumkombination: Mercedes G + 911 G !!

[Darth Vader]

Beide Kult,mehr (G)geht nicht!

Gruß

Kurt

[Morgan911]

Ein Elfer sollte rückwärts auf den Trailer, sonst hat man schnell mal eine negative Stützlast. Und das ist nicht gut für das Zugmaul.

Zudem kann sich das Gespann leicht aufschaukeln.

Das ist ein Klappanhänger. Der Anhänger klappt beim rauffahren erst nach vorne, wenn der Schwerpunkt vor ist. Das schaukelt sich nichts auf.
Das oft gezeigte Filmchen im WWW ist mit einem starren Anhänger mit Boot drauf. Dort ist das Boot so verladen, das der Schwerpunkt hinten ist.
Das Ding schaukelt sich dann schön auf.

[Flo74]

Cool! Solch ein Gespann hätte ich auch gerne

[Flo74]

Sommer! Hach..Bahamagelb!

[Spacewalker]

Das ist ein Klappanhänger. Der Anhänger klappt beim rauffahren erst nach vorne, wenn der Schwerpunkt vor ist. Das schaukelt sich nichts auf.
Das oft gezeigte Filmchen im WWW ist mit einem starren Anhänger mit Boot drauf. Dort ist das Boot so verladen, das der Schwerpunkt hinten ist.
Das Ding schaukelt sich dann schön auf.

Ich ziehe seit Jahren Michas Opel GT auf einem Klappanhänger zu den DoT.

Der Anhänger klappt schon lange vor der erforderlichen Stützlast runter. Bis die erreicht ist, geht es dann noch mindestens 20cm nach vorne.

Das Auto wiegt allerdings auch nur rund 700kg.

[Morgan911]

Von welcher Stützlast sprichts du? Die von Anhänger oder von deinem Zugfahrzeug? Bei 700 KG Fahrzeuggewicht. Wie hoch soll die denn sein?

[Spacewalker]

Es gibt nur eine Stützlast. Und zwar die, mit der das Zugmaul vertikal auf die AHK drückt.

Üblicherweise sind das min. rund 4% der Zuglast. Also bei geschätzten 1200kg (Anhänger+GT) ca. 50 kg.

Die maximale Stützlast ist dann in den Fahrzeugpapieren des Zugfahrzeugs angegeben.

[Morgan911]

Ist alles richtig. Aber was hat das mit dem gezogenem 911 zutun.

[Spacewalker]

Ich könnte mir halt gut vorstellen, dass die dort nicht erreicht wurden.

War eigentlich auch nur ein Tipp und sollte keine Grundsatzdiskussion werden.

[Flo74]

Und während wir diskutieren, ist der Elfer längst in der Werkstatt und ggf schon repariert

Also, ich mag mein Bild

[Morgan911]

Stefan

[Spacewalker]

Klaus

[Edmundo]

Klaus & Stefan

[Wiener48]

Ein Elfer sollte rückwärts auf den Trailer, sonst hat man schnell mal eine negative Stützlast. Und das ist nicht gut für das Zugmaul.

Zudem kann sich das Gespann leicht aufschaukeln.

Cooles Gespann und, absolut richtig, Gewicht unbedingt auf die Kupplung. Wenn das Bild nicht gestellt ist, ist es extrem gefährlich. Denk an den schönen Elfer ;-)