Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[996911]

An die 993 Fahrer: Habt ihr Probleme mit dem Kat? Ich bin tatsächlich wegen zu hoher Abgaswerte nicht durch den TÜV, angeblich ist der Kat durch. Hat schon einmal jemand seinen Kat geswechselt/erneuert?

[Surforbiter]

Zu hohe Abgaswerte hatte ich auch, als ich bei meinem 3.2er US-Carrera den TÜV gemacht habe. Der Alex von der Oldtimer-Tankstelle in Brandshof hat aber gemeint, dass hätten ganz viele Luftis.

Der ist dann beherzt mal fünf Minuten auf dem Gas gestanden und hat die Kiste in den orangen Bereich drehen lassen, dass mir Angst und Bange wurde - danach waren die Werte wieder drunter und es gab die Plakette :-)

[996911]

Zu hohe Abgaswerte hatte ich auch, als ich bei meinem 3.2er US-Carrera den TÜV gemacht habe. Der Alex von der Oldtimer-Tankstelle in Brandshof hat aber gemeint, dass hätten ganz viele Luftis.

Der ist dann beherzt mal fünf Minuten auf dem Gas gestanden und hat die Kiste in den orangen Bereich drehen lassen, dass mir Angst und Bange wurde - danach waren die Werte wieder drunter und es gab die Plakette :-)

Genau da habe ich die vorletzten 3 HUs gemacht, jeweils mit dem gleichen Vorgehen. Ich stand leichenblass daneben, während Alex das arme Auto grinsend malträtiert hat. Letztes Mal bei einem anderen, mir sehr vertrauten Prüfer beim Tüv Nord, der es genauso machte, jetzt half es aber auch nicht mehr, die Werte blieben zu hoch.

Ich habe seit heute nachmittag über ein bestimmtes Alternativverfahren 2 Jahre freie Fahrt , möchte aber einen neuen Kat. Hat jemand Herstellerempfehlungen?

[Spacewalker]

Egal ob Heizung, oder Auto, vor einem Abgastest immer anständig auf Temperatur bringen.

[madmax1982]

Tatsache! Motor und Aga sollten heiss sein, vor allem wenn das Fahrzeug schon bissl älter ist.
Ist aber ne gute Gelegenheit, bessere Metallkats mit weniger Druckverlust einzubauen. Bissl mehr Drehmoment und soundtechnisch auch kein Nachteil.

[911er]

hatte ich auch bei meinem 964er, 10 min heißfahren und gut wars! kat wechsel hab ich auch vor, nimmt man da einen 100er oder 200er zeller

[babyhonu]

911
Habe unter meinem G, Bj 04/88 Cargraphic 200 Zeller Metall Kat drunter und dazu DP 11 Auspuff mit 75 er Endrohr, das seit 12 Jahren, alles eingetragen läuft viel Runder als mit dem 100 Zeller Keramik Original Kat und dazu noch super klang

[madmax1982]

Schau mal bei Cargraphic.

[996911]

Schau mal bei Cargraphic.

Kannte ich bisher nicht, das Angebot ist spannend. Danke für den Tipp.

[Darth Vader]

Ich schließe mich den Vorrednern an!

Gruß

Kurt

[911er]

cargraphic kenne ich, da hab ich mein cuprohr gekauft, check nur den unterschied zwischen 100er und 200er kat nicht

[AndreasS]

cargraphic kenne ich, da hab ich mein cuprohr gekauft, check nur den unterschied zwischen 100er und 200er kat nicht

Die Zahl sagt aus, wieviele Zellen ein Kat pro Kubikzoll hat. Einfach gesprochen, ein 100er hat weniger, also größere Zellen und daher einen besseren Durchfluss als ein 200er, was gut für Leistung bzw. Ansprechverhalten sein kann. Allerdings habe ich schon öfter gehört, dass Autos mit 100 Zellern die Abgasuntersuchung nicht bestehen.
Ob das so stimmt kann Dir bestimmt ein Profymaster genauer sagen.

Edit: Nächstes mal lese ich die restlichen Antworten auch noch.

[bkv]

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[Darth Vader]

Michi!

[bkv]

Danke, Kurt!

[madmax1982]

Gerne!

[volvic]

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[babyhonu]

Eifel Tour Juni 2023 mit 3 G Modellen

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[Darth Vader]

Super Thomas!

Gruß

Kurt

[911er]

danke thomas für deine info! wobei unsere autos bzw. motoren kaum zu vergleichen sind.
check nur den unterschied zw 100/200 zeller nicht