Reparatur Tacho Porsche G-Modell

[Edmundo]

Eine Frage an die Alteisenbesitzer unter den Porsche-Fahrern:

Was ist eine gute Adresse für eine Tacho-Reparatur eines G-Modells. Anscheinend hat mich auch der Zahnradfraß erwischt und die Geschwindigkeit wird nicht mehr angezeigt. Stecker hab ich kontrolliert, alles korrekt gesteckt. Muss also der Tacho selber sein.

Jetzt muss ich zum TÜV (wie könnte es anders sein, wenn was kaputt geht ) und da möchte ich das natürlich in Ordnung bringen vorher. Ich möchte den originalen Tacho reparieren lassen und nicht austauschen. Weil der nämlich auch mit dem korrekten Jahr gestempelt ist.

R itter hab ich als Adresse bekommen, die waren aber am Telefon irgendwie nicht ganz so motiviert wie ich mir das vorgestellt hätte. Ehrlich gesagt kam es mir eher vor, als wäre es lästig, einen Tacho zu reparieren. Sehr merkwürdig, aber irgendwie hatte ich da kein gutes Gefühl.

Was gibt es denn für Alternativen?

[botti800]

Kann man den Tacho gut auseinander nehmen?

Wenn ja würd ichs ja selber probieren

Wo ist Flojo wenn man ihn braucht?

[Muigaulwurf]

Von denen hab ich bisher nur gutes gehört: http://www.nhspeedometer.com/

[Edmundo]

Kann man den Tacho gut auseinander nehmen?

Wenn ja würd ichs ja selber probieren

Ja und Nein. Der ist umgebördelt und den muss man aufhebeln. Das wird selbst gemacht nicht schön. Mit einer Vorrichtung wird es dann auch sauber. Selbst wenn man es nicht sieht, irgendwie mag ich es gescheit haben. Dann hab ich aauch kein anderes Zahnrad - nützt also nichts. So ein Service scheint einfach mal nötig zu sein bei den Geräten. Plastik und Weichmacher und die Jahre können da mal einen Ausbruch verursachen.

Joe: Danke Dir. Werde ich mir gleich mal ansehen. Ist das USA?

[wolli]

Moin

habe bereits an verschiedenen Porsche das gleiche Problem gehabt. Ich habe super Erfahrungen mit Kienzle-Rheinapp (als VDO-Nachfolger) in Mülheim/Ruhr. Da kommt einmal in der Woche ein Altgeselle und repariert den ganzen Altkram.
Sieht hinterher aus wie neu, funktioniert und hat den Vorteil, dass der Kilometerstand extern bestätigt ist.

Für meinen G hat das rd 160 Euro gekostet. Dauer 2-4 Wochen !

[ducsudi]

Da hat ein Bekannter seinen Tacho vom F-Modell reparieren lassen.

http://www.ka-ja-tacho.de

[Edmundo]

Moin

habe bereits an verschiedenen Porsche das gleiche Problem gehabt. Ich habe super Erfahrungen mit Kienzle-Rheinapp (als VDO-Nachfolger) in Mülheim/Ruhr. Da kommt einmal in der Woche ein Altgeselle und repariert den ganzen Altkram.
Sieht hinterher aus wie neu, funktioniert und hat den Vorteil, dass der Kilometerstand extern bestätigt ist.

Für meinen G hat das rd 160 Euro gekostet. Dauer 2-4 Wochen !

Wow, der Preis ist super und die Dauer auch top. Werde ich mal anfragen.

[Edmundo]

Da hat ein Bekannter seinen Tacho vom F-Modell reparieren lassen.

http://www.ka-ja-tacho.de

Danke. Auch sehr interessant.

Danke Euch für die schnellen Rückmeldungen.

[Edmundo]

Moin

habe bereits an verschiedenen Porsche das gleiche Problem gehabt. Ich habe super Erfahrungen mit Kienzle-Rheinapp (als VDO-Nachfolger) in Mülheim/Ruhr. Da kommt einmal in der Woche ein Altgeselle und repariert den ganzen Altkram.
Sieht hinterher aus wie neu, funktioniert und hat den Vorteil, dass der Kilometerstand extern bestätigt ist.

Für meinen G hat das rd 160 Euro gekostet. Dauer 2-4 Wochen !

Sind die das? http://www.kienzle.de/

[yourken]

schau da mal:

http://www.wsm.de/index.html

[mba1973]

Hier nochmal ein link ins pff mit diversen Anbietern und ein paar Erfahrungswerten...

https://www.pff.de/porsche/index.php...758-tacho-rep/


Gruß
Dirk

[sausapia]

Wenn Du bei FB bist suche Frank Huckenbeck (Wuppertal). Er restauriert und baut auch um. Er fährt auch ein G-Modell.

[Flo74]

Wenn Du bei FB bist suche Frank Huckenbeck (Wuppertal). Er restauriert und baut auch um. Er fährt auch ein G-Modell.

Frank ist der Hammer! Schnell, gewissenhaft und sehr versiert!
Er hat meine Uhr und den Tacho gemacht und ich kenne mittlerweile Viele, die Ihre Armaturen auch da hatten

[Edmundo]

So, kurze Bilderstrecke. Mein Tacho ist gerade bei Frank und er hat mir Bilder geschickt, die ich hier zeigen darf. Wie gesagt, der km-Zähler funktionierte plötzlich nicht mehr und dann ein paar Tage später ging der ganze Tacho nicht mehr. Also ausgebaut, das Bild ist noch von mir. Was für ein Kabelverhau



Aber alles schon mit dem Baujahr 1985 gestempelt.

Dann zum Frank geschickt Montag zur Post, Mittwoch angekommen und am selben (!) Tag schon analysiert.

"Das Antriebszahnrad ist defekt":



Zahnlos. Ok, das war zu erwarten. Aber "Und ein Kurzschluss auf der Tachoplatine" hörte sich nicht gut an:



Man, was für Platinen, Drähte freifliegend - das müsste man heute noch mal so machen. Aber Vorteil - nach 30 Jahren kann man noch reparieren. Wer repariert einen Tacho in 30 Jahren von einem heutigen Auto noch? Aber auch hier schön alle mit "85" gestempelt. Das soll auch so bleiben. Daher die Reparatur.

Ursachenforschung: Das Pluskabel vom Schrittmotor für den Kilometerzähler hat sich an einem Widerstand durchgescheuert und einen Kurzschluss verursacht oder der Widerstand ist überhitzt und hat das Pluskabel durchgeschmort und einen Kurzschluss verursacht! Henne oder Ei, egal, muss ja gemacht werden.

Kurz darauf Entwarnung: "Der Prozessor hat nichts abbekommen" und "Der Tacho funktioniert wieder, ich muss jetzt noch das Antriebszahnrad einbauen".

Hört sich doch gut an. So sieht es jetzt zur Zeit aus.



Ob Frank das wieder zusammen bekommt? Ich bin mir sicher.

Flo: Danke für den guten Tipp!

[Darth Vader]

Top Arbeit,danke fürs zeigen Elmar!

Gruß

Kurt

[RBLU]

Danke für den Bericht!

[Edmundo]

Alles fertig, weniger als eine Woche von Versand bis er wieder bei mir war. Wie neu. Sehr gute Arbeit.

[Bluedial]

stark, danke für's Zeigen

und hach, VDO, war da nicht mal was.....? mit IWC.....man wird gleich wehmütig.....

[frame]

Das ist noch echtes Handwerk, klasse!

[mojohh]

Klasse, tolles Ergebnis.