Porsche 997 2S VFL kommt zum Verkauf - Preiseinschätzung erbeten

[BJH]

Ich bin zwar in der komfortablen Lage weder meinen 997 verkaufen zu wollen/müssen, noch mir einen guten 997 suchen zu wollen/müssen.

Was man aber sagen kann, ist dass gute, ehrliche 997er sich nicht gerade am Markt stapeln. Irgndwelche Leasinggrotten, die durch zig Hände gingen und entsprechend wenig gepflegt wurden, gibt es hingegen mehr als genug.

Mich wundert aber doch sehr, dass es anscheinend Zeitgenossen gibt, die bei jedem zweiten Verkauf daneben standen und so die perfekte Markttransparenz haben. Oder wie kommen sonst so Aussagen zustand von wegen "...ich weiß für welchen Preis die Autos verkauft wurden..."?

Fakt ist, 991 hin oder her, dass der 997 ein großer Wurf ist/war und der legitime Nachfolger des 993 auf der Beliebtheitsskala der Porscheliebhaber ist und die Nachfrage nach guten Autos das Angebot übersteigt und somit die Preis konstant hoch sind und im Vergleich der letzten paar Jahre bereits spürbar angezogen haben.

Gute Autos sind insofern solche mit ner gängigen Farbkombination, konsequent (sportlicher oder komfortabler) Ausstattung, lückenloser Wartungshistorie und stimmige Laufleistung (im Verhältnis zum Fahrzeugalter). Und als solch einen Protagonisten sehe ich das Auto vom Pit.

Ergo vermute ich, dass der Wagen nen guten 40er Kilopreis (> 45k) wert ist und auch erzielen wird. Zumal jetzt der beste Zeitpunkt ist einen Sportwagen zu verkaufen.

Good Luck

[Roland90]

+1

[AndreasL]

Bist Du der Erstbesitzer oder in wievielter Hand ist der Wagen denn aktuell?

[tcb69]

Ich hab meinen aus 3. Hand gekauft.

[tobstar]

Ein 997 S2 VFL aus 4. Hand für 45k ist schon sehr ambitioniert.

[Wurstsalat]

Das mit den Vorbesitzern ist doch völlig Latte.
Wird zwar immer als Argument von Käuferseite herbeigezogen, aber was sagt das schon über den Zustand, Qualität des Wagens aus?
Wenn der Erstbesitzer die Karre runtergehobelt hat, dann bringt dir das auch nix, wenn du das Auto von ihm kaufst.

[tcb69]

Das mit den Vorbesitzern ist doch völlig Latte.
Wird zwar immer als Argument von Käuferseite herbeigezogen, aber was sagt das schon über den Zustand, Qualität des Wagens aus?
Wenn der Erstbesitzer die Karre runtergehobelt hat, dann bringt dir das auch nix, wenn du das Auto von ihm kaufst.

Das sehe ich auch so. Das Gleiche gilt meiner Meinung nach auch für den km Stand.
Entscheidend ist und muss doch sein, in welchem Zustand mit welcher Historie der Wagen ist.

[tobstar]

Du sagst es, es wird als Argument von Käuferseite herbeigezogen, und einen solchen suchst Du ja.

[natas78]

Und von Verkäuferseite wird dann argumentiert, dass sonst keiner unter 45k € als Schalter in mobile drin steht.
Der Käufer möchte möglichst günstig kaufen und der Verkäufer will möglichst hoch verkaufen. Was mitunter für die Autos wirklich gezahlt wird lässt sich nur schwer an den Angeboten in mobile ausmachen, da dort auch teilweise einige schon sehr lange drinstehen.
Da hilft auch nur selbst ein Angebot einstellen und dann sieht man ja, wie die Resonanz darauf ist.

[ehemaliges mitglied]

Nun ja, das sehe ich ein wenig differenzierter. Ein gepflegter Wagen mit 90.000 km und vier Vorbesitzern ist mir lieber als eine runtergekommene Karre mit 20.000 km und einem Vorbesitzer. Sind beide Fahrzeuge aber gepflegt und mit lückenloser Historie, dann sind Laufleistung und Anzahl der Vorbesitzer schon Parameter, die den Preis beeinflussen. Letztendlich spielen Verhandlungsgeschick sowie Abgebot und Nachfrage und die Region eine entscheidende Rolle beim Kaufpreis.
Lasse mich bei meiner Meinung gerne eines Besseren belehren.

[Donluigi]

Vorbesitzerzahl ist imho nicht völlig latte. Fakt ist nun mal, daß ein Auto normalerweise immer billiger wird und vermutlich kann der Erstbesitzer, der den Neukaufpreis gestemmt hat, die üblichen Wartungskosten eher schultern als der zornige Fünftbesitzer, der sich über den günstigen Kauf gefreut hat, aber jetzt staunt, daß die Wartungskosten nicht dieselben Verfallsraten aufweisen. Und die Kosten kommen nun mal mit dem Alter. Das Gesamtbild macht den Kauf.

[teneriffa]

Vorbesitzerzahl ist imho nicht völlig latte. Fakt ist nun mal, daß ein Auto normalerweise immer billiger wird und vermutlich kann der Erstbesitzer, der den Neukaufpreis gestemmt hat, die üblichen Wartungskosten eher schultern als der zornige Fünftbesitzer, der sich über den günstigen Kauf gefreut hat, aber jetzt staunt, daß die Wartungskosten nicht dieselben Verfallsraten aufweisen. Und die Kosten kommen nun mal mit dem Alter. Das Gesamtbild macht den Kauf.

So sehe ich das auch!

VG Andreas

[superkeule]

Ich habe immer gute Erfahrung mit Erst- bzw. Zweithand Autos von Privat gemacht und so werden es auch andere halten. Somit reduziert sich der Interessentenkreis.

Im übrigen glaube ich, dass gute 997 mit geringer Laufleistung ihren Preistiefpunkt gesehen haben und langsam steigen werden.

[DerMo]

Das denke ich auch.
Habe letztes Jahr einen Targa 4S mit 40.000 KM, Scheckheftgepflegt/Approved, Vollausstattung für knapp über 40.000€ gekauft.
Ein ähnlicher ging bei meinem Porsche Händler für knapp unter 50.000 weg.

[Copland]

Viele Fahrzeuge sind ja erste Hand Porsche oder PZ.
Dann drei Besitzer a drei Jahre und schon ist man bei einem 10 Jahre alten 997 bei vier Vorbesitzern ohne dass es gleich eine durchgereichte Grotte sein muss.

Ist mir jedenfalls lieber als ein Fahrzeug aus 2. Hand: 1. Besitzer Leasingnehmer mit 60tkm in drei Jahren und zweite Hand ein Privatmann der das Fahrzeug die letzten 7 Jahre nur 3000 km p.a. bewegt hat und aufgrund der seiner Meinung nach geringen Jahresfahrleistung nicht alle zwei Jahre eine Wartung gemacht hat.

[ehemaliges mitglied]

Beides Extreme! Und nun?

[rainer07]

Warten wir alle gespannt ab, ob der TS nach diesen zum Teil sehr erhellenden Kommentaren der Forumsexperten das Auto überhaupt noch verkaufen will. Am wirtschaftlichsten fährt man es eh zu Ende - d.h. bis die nötige Reparatur den Zeitwert übersteigt.

Beste Grüße

[RBLU]

Termi:

Ich frage mich, was dein Kommentar mit der Threadthematik zu tun hat??

Deine persoenlichen Kaufvorlieben helfen dem Threadstarter nicht weiter.

[HD_Klaus]

+1!

[Micha2903]

Ich sehe die Innenraumfarbe als Hemmnis an. Das schreckt schon mal einen nicht geringen Aneil von 911er Suchenden ab. Ansonsten ist hier alles gesagt. Ein Vergleich mit Mobile zeigt allenfalls, für wieviel die Autos angeboten werden. Neben den 3-5K VB-Masse sind mittlerweile nochmal dieselbe Summe drauf als 997-Hype. Wäre er meiner, dürfte er sicher für 39k gehen.
Und auch wenn der hier dann für 45k verkauft wird, glaub ich nur das was ich sehe....und nicht was hier geschrieben ist.