Zitat Zitat von watoo Beitrag anzeigen
Ohne die finanzielle Hilfe von AMF wäre Harley Davidson in den 70ern pleite gewesen . Ohne die Käufe der Behörden und die Loyalität der 1 Prozenter ebenso. Die Qualität wurde nach der AMF Übernahme aufgrund hoher Produktion noch schlechter, das stimmt wohl. Aber AMF hat viel investiert.
Ich habe Shovelheads neu gekauft und besitze sie heute noch. Meine AMF aus 1976 läuft zuverlässig wie am ersten Tag.

Bezüglich der ganzen Extremumbauten sehe es wie bei Rolex. Its only original once. Aber jedem das Seine. Charme entwickeln alte Harleys besonders mit den Jahren, so wie auch alte Autos und alte Rolex Uhren.
Na, ob die Übernahme einer maroden Firma durch einen internationalen Mischkonzern eine "finanzielle Hilfe" darstellt, weiß ich nicht. Sie haben den Laden in Erwartung hoher Gewinne für lächerliche 80 Mio Dollar gekauft und durch Missmanagement weiter runtergeritten. Die "Loyalität der 1%er" wird sicher nicht viel mehr als 1% ausgemacht haben, ich denke, die anderen 99% Biker werden das ihre dazu getan haben. Als das Ding dann den Bach weiter runtergegangen ist, haben einige Manager, darunter Willie G., den Laden aus eigener Tasche gekauft und gerettet.
Der Shovel ist unbestritten ausdauernd und langlebig, wenn man ein paar Sachen beachtet und ein paar Regeln einhält. Tuningmaßnahmen ohne Verstand lassen den Langhuber unglaubliche Kolbengeschwindigkeiten erreichen, die das OEM-Material auf Dauer nicht aushält. Da kann eine 5speed-gearbox schon mal helfen, aber auch eine vernünftige Gashand. Für stundenlange 100mp/h waren die nicht gebaut. Für mich waren sie die schönsten Motorräder ihrer Zeit.