----> DER HARLEY THREAD <---

[harleygraf]

Dank Euch, Jungs.
In Deutschland ist ja, anders als z.B. in USA, der Rahmen maßgebend für das Baujahr bzw. die Erstzulassung.
Und der bei der Psycho verwendete Rahmen ist ein Original HD Wishbone.
Der Motor ist von 1952, aber eben auch ein richtiger Panhead und kein S&S Klon.

[Teppo]

Danke für die Größen-Info, Lord Sinclaire. Umzugsbedingt musste ich mich von meiner wunderbaren Dyna trennen und überlege nun, welche Harley dran ist, wenn ich eine Garage gefunden habe, was mitten in HH leider nicht so einfach ist. Da ich vor rund 25 Jahren mit einer Sportie meine HD Leidenschaft entfachte, dachte ich an eine 48, die mir in der 2016er-Variante mit der dicken Gabel mit Superbike-Klemmung wirklich gut gefällt. Dort glaube ich das pure Erlebnis eher zu finden als bei den Big Twins. Mal sehen, was kommt.

[Street Bob]

Kommt drauf an, was Du unter purem Erlebnis verstehst, Teppo!
Die 48 hat schon mächtig Druck, um flott um die Häuser zu ziehen.
Wenn es einmal ein paar hundert km am Tag zum Treffen sein sollen, ist mir die Dyna lieber.

[Teppo]

Sagen wir mal so: Ich hatte sie alle und zwar jeweils mehrfach - Sporties (mit starr verschraubtem Motor), Dynas, Tourer, V-Rods, Softails. Mittlerweile mache ich keine längeren Strecken mehr als 300 - 400 Kilometer am Tag, bin reiner Schönwetterfahrer und gondel einfach so just for fun ein bißchen über die kleinen Landstraßen. Schnell fahr ich eh nicht, mag einfach den Sound und die good Vibrations. Eigentlich wäre eine Evo-FXR das richtige für mich, aber ich bin so gar nicht der Youngtimer-Typ. Deshalb dachte ich, dass eine 48 da vom Feeling ganz gut in die Nähe kommt.

[Street Bob]

Wenn dann die Ergonomie noch stimmt, bist Du bei der Sporty richtig
Ich habe zwei EVO-FXR restauriert, völlig unterschiedlich, aber eigentlich die besten meiner vielen Harleys.
Und wenn Du dann siehst, dass eine FXRX gerade mal 11 kg schwerer mit dem BigBlock ist als eine heutige kleine Sporty, fragst Du Dich, warum diese Karren nicht mehr gebaut werden. Wir wissen es heute: Eric Buells Meisterstück FXR war in der Fertigung zu teuer
FXRS-CON Low Rider Convertible:
DSCI0062 - Kopie - Kopie.jpg
FXRS-SP SE Low Rider Sport Edition
20140720_154358.jpg

[Thunderstorm-71]

Wir wissen es heute: Eric Buells Meisterstück FXR war in der Fertigung zu teuer

Jemand hat Buell gesagt ?



Meine "98%-Harley" ...

[Rolstaff]

Dann hau ich doch meine hier auch mal rein......

[sausapia]

Da glotzt sogar die Katze

[Street Bob]

X1 Tubeframer - natürlich mit Thunderstorm Engine
Du magst wohl keinen Helmholtzresonator???

[Thunderstorm-71]

X1 Tubeframer - natürlich mit Thunderstorm Engine
Du magst wohl keinen Helmholtzresonator???

Bis auf X1 alles richtig - ist eine M2 .

Mit dem HVPS bin ich vier Jahre lang herumgefahren (zuletzt immerhin mit K&N), da es immer hieß, jeglicher Aftermarket-LuFi sei auf Buell nicht eintragbar. Tja, und dann bot sich ausgerechnet für meinen Liebling, den Big Daddy, die Möglichkeit diesen direkt über Rosti von RRC tüven zu lassen . Da habe ich sofort zugegriffen...ein Glück; mittlerweile kann man auch das vergessen, wie ich gehört habe.
Zusammen mit dem Edelstahl-Exhaust hat das jedenfalls richtig was gebracht .

[sevenpoolz]

IMG_9322.jpg

[Hans E.]

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Dieser silberne Primärdeckel ist sowas von furchtbar...

[sevenpoolz]

Dieser silberne Primärdeckel ist sowas von furchtbar...

stimmt

[Knipser]

Aber in gelb wäre der auch nicht schöner.

[Street Bob]

Aber in gelb wäre der auch nicht schöner.

Müsste man erst sehen ...

[harleygraf]

Ansonsten amtlicher Hobel, Marc!

[henry_71]

Die vom Kurt gefällt mir sehr gut
Sowas sollte bei mir die Nr. 3 werden.
Hast Du vielleicht noch ein/zwei Bilder Kurt ?

Hier meine Nr.1
Als Street Bob neu nur zum Umbau gekauft.
Alles selbst gemacht, bis auf den Lack.



Nr.2
Als FXST von 1987 gebraucht geschossen und auch alles selber gemacht.
Komme im Moment zeitmäßig nicht zur Fertigstellung. Im Winter wird's dann gehen.
Lack ist auch schon drauf, geht aber grad nicht zum hochladen.



Gruß Henning

[habepe]

Die vom Kurt gefällt mir sehr gut
Sowas sollte bei mir die Nr. 3 werden.
Hast Du vielleicht noch ein/zwei Bilder Kurt ?

Hier meine Nr.1
Als Street Bob neu nur zum Umbau gekauft.
Alles selbst gemacht, bis auf den Lack.



Nr.2
Als FXST von 1987 gebraucht geschossen und auch alles selber gemacht.
Komme im Moment zeitmäßig nicht zur Fertigstellung. Im Winter wird's dann gehen.
Lack ist auch schon drauf, geht aber grad nicht zum hochladen.



Gruß Henning

Cool, wenn man noch selber bastelt
Ansonsten läuft das ja inzwischen gaaanz anders....

[Koenig Kurt]

Die vom Kurt gefällt mir sehr gut
Sowas sollte bei mir die Nr. 3 werden.
Hast Du vielleicht noch ein/zwei Bilder Kurt ?

Nur noch das hier:



Der Gag an der Alu-Schwinge war an sich, dass der Bremssattel versteckt in der Schwinge gelegen hätte. Aber das habe ich ums Verrecken nicht hingekriegt, egal wie viel ich das Ding versetzt habe, also habe ich ihn klassisch nach außen gelegt. Hier sieht man auch ganz gut, dass ich die Fenderstruts um etwa zehn Zentimeter verlängert habe (noch behelfsmäßig lackiert), weil die Schwinge knapp zehn Zentimeter länger war. Sozusagen eine E-Glide L.

Beste Grüße,
Kurt

[AndreasS]

So gefiele mir eine E-Glide auch. Vielleicht wenn ich mal älter bin.