Der neue Mustang...

[GTI-YY10]

Frank, ich weiß sehr genau, was Du meinst.
Mein GT3 RS ist zum reinen Tracktool geworden, macht suuuper Laune, klar, aber manchmal wünsche ich mir was eher Gediegenes für die Landstraße.
Ein wenig Bollern, ein wenig Cruisen.

Ich sehe schon, wir verstehen uns

Noch ein Satz zum Dark Horse, das Fahrerlebnis gewinnt auch extrem durch die Handschaltung, warum, weil man super eingebunden ist, in all das was passiert. Man fährt das Auto und wird nicht gefahren, man entscheidet über die Drehzahl, dann gibt der Wagen die Zwischengasstöße beim Runterschalten, bollert 1x herzerweichend und weiter gehts...wenn man mag, geht es immer und immer wieder so...und weil der super leichtfüßig bis in den Roten dreht, macht das alles unglaublich viel Laune. Man muss nur Obacht geben, vor der Kurve alles gut sortiert zu haben, sonst knallt man entweder voll in den Begrenzer, oder verhungert untertourig und verliert viel Speed... Ich merkt schon, das packt einen, nimmt einen mit...und bei all dem ist es dann auch gar nicht mehr so wichtig, nicht der Schnellste zu sein, sondern das wird i-wann zum Flow...Schalten/bollern/Schalten/bollern, usw. -> Daher auch der hohe Verbrauch auf meiner Hausstrecke :-)

So sehr ich das PDK im P liebe, die HS im DH (ein tolles, knackiges Tremec-Getriebe, mit sehr kurzen Schaltwegen, präziser Führung in den Schaltgassen und in Verbindung mit einer tollen Kupplung mit klarem Druckpunkt und nicht zu leichter Betätigung), die Emotion im GTS kommt über die schiere Leistung und den irrwitzig hohen Grenzbereich und weil es sich in Teilen nach "Rennwagen" anfühlt.
Die viel gelobte Alltagstauglichkeit des 11er kann ich nicht in allen Bereichen unterschreiben, besonders unangenehm empfinde ich (mittlerweile) die lauten Abrollgeräusche und den mangelnden Federungskomfort, da hätte ich mir etwas mehr Gran Turismo Gene im .2 GTS gewünscht...

Frank