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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von J.S.
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    Ich verstehe deinen Einwand und manches Mal mag diese Reaktion auf neue Modelle zu reflexartig in den Raum gestellt werden. Und trotzdem: Wer nicht nur auf die technische oder praktischen Elemente eines Autos schaut, sondern das Design als Ausdruck eines Designers schätzt, der schätzt auch die Eigenständigkeit. Das gilt bei Autos, wie bei Uhren, wir bei Häusern, wie bei...

    Manchmal braucht es eben auch Mut, das Design nicht am Markt zu orientieren sondern den Markt mit Design zu begeistern.
    Viele Grüße,

    Jonathan

  2. #2
    Yacht-Master
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    Zitat Zitat von J.S. Beitrag anzeigen
    ....

    Manchmal braucht es eben auch Mut, das Design nicht am Markt zu orientieren sondern den Markt mit Design zu begeistern.
    Da gebe ich Dir Recht. Aber sowas hat z.B. Opel probiert und naja, so richtig geklappt hat das nicht. Mir fällt eigentlich nur der Evoque ein, der mit wirklich neuem Design begeistern konnte. Und das ist nur ein Modell aus dem Haus.

  3. #3
    PREMIUM MEMBER Avatar von J.S.
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    Zitat Zitat von Seb4 Beitrag anzeigen
    Da gebe ich Dir Recht. Aber sowas hat z.B. Opel probiert und naja, so richtig geklappt hat das nicht. Mir fällt eigentlich nur der Evoque ein, der mit wirklich neuem Design begeistern konnte. Und das ist nur ein Modell aus dem Haus.
    Komme gerade nach Hause und habe Post vom Mercedes Executive Dialog im Briefkasten. Lesen die mit?

    Du hast Recht, der Evoque ist ein perfektes Beispiel für das was ich meine. Aber z.B. auch der erste Cayenne oder bei Mercedes der CLS. Sowas finde ich Klasse und eröffnet ja auch neue Käuferschichten!

    Für mich ist es bei der Modellmasse innerhalb der Hersteller vor allem Unübersichtlich geworden. Ich finde den GLC zwar gelungen, fand aber auch den GLK erfrischend "anders". Insgesamt fände ich es besser, z.B. Mercedes würde sich bei den SUVs weiter eher am "G" orientieren als am "C" (hier als Beispiel). Also die SUVs zwar der Größe nach auf die jeweilige Plattform stellen, aber im Design die Einheit eher am "Zweck" ausrichten. Eben nicht als aufgebockte C-Klasse, sondern als kleinstes G-Modell.

    Aber gut, vermutlich bin ich damit einerseits in der Minderheit und andererseits ist es so ökonomisch wohl sinnvoller, was die gemeinsamen Teile angeht...
    Viele Grüße,

    Jonathan

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