Nicht nur das, werden die Flieger richtig eingemottet, kostet das richtig Geld bzw. die Inbetriebnahme hinterher. Hydraulik, Sprit, Elektronik, Triebwerke usw.
Die meisten Airlines lösen das soweit ich weiß, mit einem rotierendem System. Heißt, die noch zu fliegenden Strecken werden abwechselnd mit allen möglichen Flugzeugtypen durchgeführt - soweit möglich.