Der Vielflieger-Thread

**Reverend_O** · 27.05.2019, 11:53

Zitat von noTh1ng

Hallo,

ich bin bis auf BA Bronze mittlerweile leider statuslos.

Demnächst stehen zwei United Airlines Langstreckenflüge in ultra-billig Eco (K) an. Ich frage mich nun welches Meilenprogramm ich für diese Flüge am besten verwende? M&M würde ich mal ausschließen.

Profil: Wenigflieger, ex-FRA, meist Star Alliance.

Die Frage ist, ob Du mit deinem Profil überhaupt einen signifikanten Status erreichen kannst. Die Gutschrift der Prämienmeilen kannst Du bei Where to Credit prüfen.
Fliegst Du öfter in die USA, ist Mileage Plus vielleicht noch so verkehrt. Da bekommst Du die vollen Entfernungsmeilen (außer bei Economy Basic) als Statusmeilen gutgeschrieben. Ggf. reicht das dann für Star Alliance Silber - hat ein paar (wenige) Vorteile und ab Silber hast Du bei United dann die Chance, beim Checkin in der Economy Plus einen Sitzplatz (plus ca. 11 Zentimeter Sitzabstand) zu ergattern.
Darüber hinaus sind Steuern und Gebühren bei Mileage Plus im Vergleich zu Miles&More sehr günstig.
Nachteile (u.a.): Du kannst die Prämienmeilen praktisch nur für Flüge (und ggf. Upgrades) verwenden und Du brauchst pro Jahr vier Segmente auf United Metall, um deinen Status ggf. zu behalten.

Evtl. macht für dich Miles&More in Kombination mit der Kreditkarte durchaus Sinn. Wenn es für Prämientickets o.ä. nicht reicht, kannst Du dir zumindest irgendwas aus dem Miles&More Prämienkatalog aussuchen (oder mit dem ein oder anderen Zeitungsabo evtl. doch bis zu einem Business-Schnäppchen aufstocken).

**Kalle** · 28.05.2019, 18:18

Check mal Alaska Airlines...denke die sind unschlagbar bisher.
Weiss aber nicht, ob United dort Partner ist.

Zitat von noTh1ng

Hallo,

ich bin bis auf BA Bronze mittlerweile leider statuslos.

Demnächst stehen zwei United Airlines Langstreckenflüge in ultra-billig Eco (K) an. Ich frage mich nun welches Meilenprogramm ich für diese Flüge am besten verwende? M&M würde ich mal ausschließen.

Profil: Wenigflieger, ex-FRA, meist Star Alliance.

***PCS*** · 27.05.2019, 11:46

Hmmm. Daran kann es vielleicht liegen, dass ich nix finde....

Der Flug ist erst im Dezember. EW 1252 von FRA nach BGI. Flugzeiten haben sie gerade heute nach Vorne geschoben, sodass ich jetzt dankbarerweise 30 Minuten Transferzeit übrig habe. Von A nach Z oder B sollte sich das knapp ausgehen. Wenn's aber C ist, war's das.....

**Sailking99** · 27.05.2019, 11:52

Ich vermute mal, dass der Terminal noch nicht final festgelegt ist.
Die stricken wahrscheinlich noch den Flugplan und verhandeln wahrscheinlich auch mit Fraport.
https://www.flugrevue.de/zivil/langs...-ab-frankfurt/

**biffbiffsen** · 27.05.2019, 12:10

Hey, nur ich rechne damit.

Bitte noch kein Seil und Stuhl kaufen!

**benjik** · 27.05.2019, 12:12

Percy, verbindest du mit LH / *A in FRA zu dem EWR Flug? Ich hatte das mal mit SQ und LH und ich hatte das Glück, dass sich LH mit SQ Counter in Verbindung gesetzt hatte und ich mit einem Buggy abgeholt wurde, um meine Verbindung zu bekommen. Das war von a nach Z in FRA.

***PCS*** · 27.05.2019, 12:14

Zitat von benjik

Percy, verbindest du mit LH / *A in FRA zu dem EWR Flug? Ich hatte das mal mit SQ und LH und ich hatte das Glück, dass sich LH mit SQ Counter in Verbindung gesetzt hatte und ich mit einem Buggy abgeholt wurde, um meine Verbindung zu bekommen. Das war von a nach Z in FRA.

Beide Flüge sind auf einer Buchung und auch der EW Flug ist über den entsprechenden LH Codeshare gebucht. Insofern wäre das jetzt auch mal meine Hoffnung, dass sich die Lufthansa da irgendwie vor Ort drum kümmern wird.

***PCS*** · 27.05.2019, 12:12

Nein, aber ich rechne ja im Grunde auch fest damit, dass es C ist. Bis Dezember wird Eurowings die Abflugzeiten aber sowieso noch drölfundzwanzigmal ändern, also warte ich erst einmal ab.....

**biffbiffsen** · 27.05.2019, 12:16

Blöd ist halt, dass BGI so richtig mies mit Alternativverbindungen ist, falls es nicht klappt.

***PCS*** · 27.05.2019, 12:18

Ach, DAS ist kein Problem. Falls es nicht klappt, ist das Schiff eh weg. Dann brauch' ich auch nimmer nach BGI.....

**meldestelle** · 27.05.2019, 12:24

Drücke die Daumen, nicht das Du zu spät kommst

Viel mehr würde mich das hier nicht unbedingt beruhigen: "OPERATED BY SUNEXPRESS "

Gruß
Thomas

***PCS*** · 27.05.2019, 12:34

Zitat von meldestelle

Drücke die Daumen, nicht das Du zu spät kommst

Dann liegt es an Euch, mit dem Kapitän zu sprechen.....

Zitat von meldestelle

Viel mehr würde mich das hier nicht unbedingt beruhigen: "OPERATED BY SUNEXPRESS "

Versteh' ich jetzt ned. Dein Flug?

**meldestelle** · 27.05.2019, 13:02

Zitat von PCS

Dann liegt es an Euch, mit dem Kapitän zu sprechen.....

Versteh' ich jetzt ned. Dein Flug?

Ne - Dein Flug ;-)

Gruß
Thomas

***PCS*** · 27.05.2019, 13:18

Zitat von meldestelle

Ne - Dein Flug ;-)

Was? Wo? Wie? Wo hast Du das her?

Edit: ah ok. Ja, die betreiben die gesamte Eurowings A330 Langstreckenflotte. Richtig.

**benjik** · 27.05.2019, 12:25

Oh sh*t! Ich habe eben erfahren, dass mein LH Flug PMI nach FRA mit SunExpress ist.

**Moin** · 27.05.2019, 12:38

Eine kurze Fragen an die Profis: Ich werde wohl 10-15 Hin und zurück Kurzstrecke HH-D oder HH-Fra pro Jahr Biz fliegen. Lohnt sich der Aufwand mit irgend einer Karte? Miles and More oder so? Oder ist das Pillepalle? Bisher hab ich das bei der Buchung eh meistens vergessen...

**Reverend_O** · 27.05.2019, 13:11

Zitat von Moin

Eine kurze Fragen an die Profis: Ich werde wohl 10-15 Hin und zurück Kurzstrecke HH-D oder HH-Fra pro Jahr Biz fliegen. Lohnt sich der Aufwand mit irgend einer Karte? Miles and More oder so? Oder ist das Pillepalle? Bisher hab ich das bei der Buchung eh meistens vergessen...

Ich kenne jetzt die aktuellen Werte bei Miles&More leider nicht. Bei United Mileage Plus kämst Du, je nach Buchungsklasse, auf ca. 8.000 - 12.000 Meilen. Das wäre zumindest ein One-Way Prämienflug. Ich nehme an, bei Miles&More bewegt sich das in ähnlichen Dimensionen. Status lässt sich damit aus meiner Sicht keiner erreichen (und wenn Du eh ein Businessticket hast, bietet der FTL bzw. *A Silver auch kaum mehr Vorteile).

Du musst es im Grunde so sehen: Die (Prämien-) Meilen sind ein von der Fluglinie einkalkulierter Rabatt, auf den Du eben verzichtest, wenn Du am Bonusprogramm nicht teilnimmst. Ich hab als Faustregel immer: 1 Meile entspricht 1 ct. Ob dir das den Aufwand wert ist, kannst nur Du entscheiden.

***PCS*** · 27.05.2019, 13:17

Zitat von Moin

Eine kurze Fragen an die Profis: Ich werde wohl 10-15 Hin und zurück Kurzstrecke HH-D oder HH-Fra pro Jahr Biz fliegen. Lohnt sich der Aufwand mit irgend einer Karte? Miles and More oder so? Oder ist das Pillepalle? Bisher hab ich das bei der Buchung eh meistens vergessen...

Bei Miles and More bekommst Du den FTL Status bei 30 Sequenzen. Bei 15x Hin und Zurück sollte das also knapp passen....

**Moin** · 27.05.2019, 13:27

Zitat von PCS

Bei Miles and More bekommst Du den FTL Status bei 30 Sequenzen. Bei 15x Hin und Zurück sollte das also knapp passen....

30 pro Jahr, oder?

**Reverend_O** · 27.05.2019, 14:50

Zitat von PCS

Bei Miles and More bekommst Du den FTL Status bei 30 Sequenzen. Bei 15x Hin und Zurück sollte das also knapp passen....

Das hatte ich übersehen, richtig. Wobei - wie gesagt - die Benefits überschaubar sind, solange Du sowieso Business fliegst.

Falls möglich, solltest Du dich auch noch bei PartnerPlusBenefit der Lufthansa anmelden. Dann sammelst Du quasi doppelt, und es gibt zusätzliche Möglichkeiten, die erworbenen Punkte einzulösen (inkl. Auszahlung).