Luftdruck unterschiedlich bei nicht montierten Rädern? - oder: hebt das Auto ab?

[heradot]

Gehts um Physik oder messbare Praxis? Ja, Druck mal Volumen ist konstant unter gleichen Bedingungen:

Druck x Volumen = Temperatur x Gaskonstante x Teilchenanzahl des Gas

Die Frage ist somit inwiefern sich das Volumen verändert durch die Belastung? Die relativ dünne und flexible Karkasse weitet sich aus und auch der Rest des Reifens kann sich ( anders als beim Ballonvergleich) weiten. Der Reifen ist nach wie vor im Elastizitätsbereich und verhält sich nicht wie ein praller Ballon. Es ist zwar anzunehmen, das der Reifen im unbelasteten Zustand seine "natürliche" Form mit dem geringsten Druck annimmt; glaube aber nicht das der Unterschied im mit einem normalen Reifenfüllgerät messbaren Bereich liegt.

Viele Grüße, Marco

[Nixus77]

Ich hab zwar keine Ahnung, aber:

Bei einem Schuss im Fussball, verformt sich der Ball extrem



Bei der Verformung verkleinert sich die Fläche und da Druck= Kraft pro Fläche steigt der Druck an.

[Spacewalker]

Marco

Es hat doch niemand behauptet, dass der Druckunterschied in der Praxis eine Rolle spielt.

Anonsten würde ja das Thema Reifendruck bei Beladung zu erhöhen keinen Sinn machen weil es automatisch passieren würde

Und das ist einfach falsch.

Dafür müsste man den Reifen mit einer Flüssigkeit füllen, die ja bekanntlich nicht komprimierbar ist.

[Hypophyse]

Der Unterschied wird wohl nicht größer sein als der zwischen kalten und warmen Reifen.

[580]

Ich finde den Threadtitel phantastisch

[NicoH]

Ich finde den Threadtitel phantastisch

*räusper* Ich war mal so frei, das Wort einzufügen, das offenbar eh schon jeder gelesen hat, als es noch nicht da stand

[Spacewalker]

*räusper* Ich war mal so frei, das Wort einzufügen, das offenbar eh schon jeder gelesen hat, als es noch nicht da stand

Irgendwie fehlt da aber immer noch was. Für einen Unterschied braucht's doch noch eine Alternative.

[Rolli128]

Sollte Luftdruck in den Reifen nicht grundsätzlich bei Betriebstemperatur bzw. warm gefahrenen Reifen erfolgen

Dabei meine ich jetzt nicht rennsportmäßig aufwärmen

[Spacewalker]

Ich finde den Threadtitel phantastisch

Das stimmt auch wieder.

Das wäre eine ideale Anfrage für Radio Eriwan.

[580]

Das stimmt auch wieder.

Das wäre eine ideale Anfrage für Radio Eriwan.

Ja, Zeitanzeige unterschiedlich nicht aufgezogen Uhr.

[heradot]

Was genau ist falsch, Stefan?

Es gibt zwei Möglichkeiten: Das Gewicht das Fzg. verkleinert das Volumen des Reifen und erhöht den Druck oder eben nicht. Dabei dürfte irrelevant sein, ob es sich um das Auto selbt oder dessen Beladung handelt. Ich kenne es so, dass ich bei starker Beladung den Druck selbst erhöhen muss um den Reifen in eine entsprechende Form zu bringen und walken zu verhindern. Daher die Annahme das die Belastung keine relevante Rolle süielen dürfte.

Vielleicht erlöst uns ja ein Physiker
Viele Grüße, Marco

[Spacewalker]

Falsch ist, dass sich das automatisch anpassen würde. Das wäre nur bei einer Flüssigkeit der Fall.

Da Luft (ein Gas) komprimierbar ist, deformiert sich der Reifen durch die Belastung. Eine Komprimierung ist nichts anderes als eine Druckerhöhung.

Der Deformierung lässt sich nur durch eine zusätzliche Druckerhöhung entgegenwirken.

Marco , ich habe doch schon am Anfang geschrieben, dass es in der Praxis keine Rolle spielt, ob der Reifendruck bei einem PKW mit, oder ohne Last gemessen wird. Aber trotzdem gibt es einen Unterschied. Und zu schreiben, der Druck bliebe gleich, ist einfach falsch. Mit der Annahme kommt man zwar vielleicht durchs Leben, aber dann braucht man sich nicht über unser Pisa Ranking wundern.

[Geraldpeter]

hmmmm, und wenn man nun den Druck einfach mal nach der Montage prüft...?

G.

[NicoH]

hmmmm, und wenn man nun den Druck einfach mal nach der Montage prüft...?

G.

Das wäre zweifellos richtig.

Aber die Räder liegen im Keller und haben vielleicht zu wenig Druck. Ich dachte, ich fahre mit den Rädern im Kofferraum zur Tankstelle, pumpe sie ordentlich auf und montiere sie dann.

Würde ich sie aus dem Keller montieren, haben sie vielleicht zu wenig Druck, und dann fahre ich mit platten Reifen zur Tanke - ist halt auch nicht optimal.

[mws]

Das wäre zweifellos richtig.

Aber die Räder liegen im Keller und haben vielleicht zu wenig Druck. Ich dachte, ich fahre mit den Rädern im Kofferraum zur Tankstelle, pumpe sie ordentlich auf und montiere sie dann.

Würde ich sie aus dem Keller montieren, haben sie vielleicht zu wenig Druck, und dann fahre ich mit platten Reifen zur Tanke - ist halt auch nicht optimal.

Wenn dein Reifenhändler dir neue Reifen auf die Felgen montiert, macht er im Prinzip nichts anderes: Er gibt bei der Montage Druck rauf, wuchtet den Felgen/Reifensatz aus und schraubt ihn an dein Auto. Ausser die Radbolzen mit einem Drehmomentschlüssel anziehen, habe ich noch nie gesehen, dass der Luftdruck bei stehendem Fahrzeug nochmal kontrolliert wird.

[Greenwich]

Natürlich ändert sich der Reifendruck wenn das Fahrzeug draufsteht.
Bei einem Kfz mit 1800kg macht das pro Rad um die 400-500kg die auf das Rad drücken.
Um wie viel sich der Druck erhöht müsste ein Fuchs ausrechnen oder einfach mal Testen.
Überschlagspeise komme ich auf ca. 0,1-0,2bar.
Selbst das "Weichfahren" nach den ersten km bei einem neuen Reifen verändert den Druck.

Ob das alles eine Rolle spielt sei dahingestellt.

LG Greenwich

[paddy]

... Würde ich sie aus dem Keller montieren, haben sie vielleicht zu wenig Druck, und dann fahre ich mit platten Reifen zur Tanke ....

Wenn die Schlurren nach einmal einlagern platt werden, sind eh neue fällig.
Und *zack* hat der Reifenhändler das Problem mit dem Luftdruck.

[red_sub]

Wenn die Schlurren nach einmal einlagern platt werden, sind eh neue fällig.
Und *zack* hat der Reifenhändler das Problem mit dem Luftdruck.

Nico, um den Thread hier abzuschließen: Nein er ändert sich nicht. Punkt!

[Nixus77]

Nico, um den Thread hier abzuschließen: Nein er ändert sich nicht. Punkt!

Doch tut er

[580]

Jetzt aber, Nico!