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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von siggi415
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    Zitat Zitat von NicoH Beitrag anzeigen
    Ich meine, mal gehört zu haben, dass die offenen Cockpits auch wieder der Sicherheit dienen sollten. So sollen Verletzte einfacher geborgen werden können.
    Zitat Zitat von Eintracht Beitrag anzeigen
    Vor herumfliegenden Teile würde diese Lösung wohl gut schützen. Und aerodynamischer wäre es wohl auch.
    Da streiten sich die Experten wohl auch, geschlossene Cockpits müssten ja irgendwie mit Frischluft versorgt bzw. gekühlt werden. Bei der Bergung dürfte eine verklemmte Kuppel eigentlich keine große Hürde darstellen.

    Man will anscheinend die Formel 1, noch weniger die Indy Car so sicher machen, das der Glanz der Todesmutigen verloren geht.
    Geändert von siggi415 (27.08.2015 um 12:42 Uhr)
    >> Gruß Siggi <<

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  2. #2
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Ich könnte mich mit geschlossenen Cockpits gut anfreunden - Formelautos zeichnen sich ja nicht nur durch offene Cockpits, sondern eher durch frei stehende Räder aus, oder?

    Im Übrigen war früher nicht alles besser. Keine Todesopfer über einen Zeitraum von mehr als 20 Jahren sind für die grundsätzliche Gefährlichkeit dieser Sportart bemerkenswert.
    Ich will Immos, ich will Dollars, ich will fliegen wie bei Marvel.

  3. #3
    Double-Red
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    So blöd es auch klingen mag, wenn's jedes Jahr ein, zwei tödliche Unfälle in der F1 gäbe, hätten die wieder so viel Begeisterung im Publikum wie früher "in der guten alten Zeit".....

  4. #4
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    ja, klingt wirklich blöd, unpassend



    Gruss



    Wum
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  5. #5
    Double-Red
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    geb dir völlig recht, ist aber so.

  6. #6
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    Ich denke, das will keiner sehen, auch wenn die Sensationsgeilheit immer eine Rolle spielt. Formel 1 bedeutet (fuer mich) die Kroenung, die Koenigsklasse...das non-plus-ultra, zumindestens sollte sie das sein. Hier will ich irre Konstruktionen, 15-Zylinder, 6-fach Spoiler UND Ueberholmanoever sehen....keinen Staubsaugersound und Rennen, bei denen der Zieleinlauf der Startaufstellung gleicht.

  7. #7
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Mir gehts dabei primär um Aerodynamik, ein offenes Cockpit ist einfach so 1950
    Gruß, Joe

    it's not hoarding if your shit is cool

    Kow How Joe

  8. #8
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Ob der Schuss nicht nach hinten losgeht? Geschlossenes Cockpit, bessere Aerodynamik = hoehere Geschwindigkeit....ergo werden de Autos weiter eingebremst...vielleicht mit max 195er Reifen, Fluegeln in A4-Groesse etc etc

  9. #9
    Steve McQueen Avatar von WUM
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    offene Autos 4ltrV12 max 15k umdrehungen...einen Flügel vorn, einen Hinten.....kann so einfach sein...


    Gruss



    Wum
    TGT - Trinken gegen Terror

  10. #10
    Double-Red
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    ..und Höchstgewicht max. 550 kg!

  11. #11
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Tolles Video, danke!

    Und geiler Versuchsaufbau
    Ich will Immos, ich will Dollars, ich will fliegen wie bei Marvel.

  12. #12
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Wow! Ferrari is back.
    Aber der Riesenabstand zu Mercedes innerhalb von 2 Wochen ist dennoch überraschend.ö
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  13. #13
    Wenn man jetzt fies wäre, könnte man sagen
    a) Mercedes kann nicht mehr mit den Luftdrücken der Reifen manipulieren
    b) ist ne Fahrer und keine Motorenstrecke.

  14. #14
    Deepsea Avatar von Lexi66
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    Gleich gehts los ...
    Harry

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