Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[NyKoN]

Wenn ich die Software meines Enyaq mit der Software meines Polestar vergleiche, wäre mir ein Nokia 3310 fast lieber gewesen als der Skoda. Polestar nutzt Google Automotive und das ist für mich neben Tesla die Benchmark.

[ehemaliges mitglied]

VAG ist tot.

BMW und Mercedes sind hier mMn die Benchmark. Würde es etwas besseres irgendwo auf der Welt geben, würde ich das fahren. Eine Dreckskarre mit guter Software hatte ja Tesla recht lange. Die Chinesen sehen auf dem Papier gut aus, so ein BYD Han bietet eine Menge für das Geld. Wenn Du aber in einem i7 oder S/EQS sitzt, merkst Du, wo der Preisunterschied herkommt.

Ich weiß auch nicht, was alle immer mit ihrer Software bei den deutschen Herstellern haben. Mercedes ist seit der zweiten Generation von MBUX (2022) vorne dabei. Manchmal habe ich das Gefühl, dass sich manche Menschen schwer damit tun, dass die Entwicklung in diesem Bereich teilweise wöchentlich in Riesenschritten vorangeht. Alleine die Entwicklung der durchschnittlichen Reichweite (in den letzten Jahren auf über 400km gestiegen), die Ladesäulenanzahl (über 130.000 in D) und die Ladeleistungen (aktuell 350 KW flächendeckend, 1000KW in Tests) haben viele anscheinend noch nicht realisiert. Sobald das gigantische Gewicht weiter gesenkt wird und die Akkus umweltschonender hergestellt werden können, sind Elektroautos den Verbrennern in allen Szenarien überlegen.

[Sardegna123]

Ferdisch.... Jetzt noch bisschen warten, bis er im PZ ankommt.

[ein michael]

[Muigaulwurf]

hübsche Aussenfarbe

[MrLuxury]

Da hat einer richtig Vorfreude.

[TMG]

Geil-o-mat, der Morgahn. (Kommt ja auch Sachsen)

[Roland90]

Kannst dich drauf freuen. Ich bin jetzt knapp 1.5 Wochen und 2000km Macan E gefahren. Auch in der fast nackten Basis wirklich ein rundum gelungenes Alltagsauto.
Paar Kreuz würde ich gerne anders setzen wenn es meiner wäre. Ansonsten alles fein.

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[Fluzzwupp]

2000km in 1.5 Wochen...uff

[9agu11]

8 Wochen und nur 1.000 km

[Roland90]

2000km in 1.5 Wochen...uff

Naja ich war am Wochenende Freunde besuchen, 500 km ohne way, das läppert sich dann mit Alltag zusammen

[heintzi]

Naja ich war am Wochenende Freunde besuchen, 500 km ohne way, das läppert sich dann mit Alltag zusammen

Wessen Auto war das und ist die Staubwolke auf dem letzten Foto deine?

[OHV_44]

Meine Überlegungen gehen immer noch in diese Richtung. Am Freitag wissen wir mehr.

[dpg666]

Meine Überlegungen gehen immer noch in diese Richtung. Am Freitag wissen wir mehr.

Auf den bin ich auch extrem gespannt.
Fahre aktuell einen 2024er IX3 und wüsste nicht, gegen was ich ihn ansonsten eintauschen sollte.
Bin sehr zufrieden, auch wenn die Sprachsteuerung und die Ladeplanung im I4 deutlich besser waren.

[Roland90]

Klar
Bisschen spielen wenn man schonmal ein SUV mit Heckantrieb hat.
Bevor jemand fragt, ja dass mache ich mit meinen eigenen Autos auch.

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Das Auto ist der Ersatzwagen für den Taycan der ein neues Steuergeräte für die Batterie bekommt. Das war direkt ab Werk leider defekt.
Gehören tut das Auto Europcar.

[heintzi]

...Gehören tut das Auto Europcar.

Don´t be gentle - it´s a rental.

Notiz an mich selbst - keinen ehemaligen Mietwagen kaufen.

[ein michael]

Roland, ist steck zu wenig drin, da Autos in dieser Preisrange bei uns einfach raus sind. Ich konnte nur den BLP vergleichen. Den Tesla gab es für 43 k inkl WR (Tesla hatte eine minus 6.5 K Aktion bei Kauf eines Bestandsfahrzeuges). Bei eAutos aus DE war mein subjektives Empfinden: Preis steht dran und da lag das Delta eben bei 20 k plus. Ich zweifel auch überhaupt nicht an, dass BMW, Mercedes bessere eAutos baut. Uns subjektiv einfach zu teuer. Aber René hat ja recht, in meiner bubble gibt keiner so viel Geld für ein Auto aus und privat least niemand, den ich kenne. Insofern bin ich für mich fein mit der Preisgestaltung. Ich muss ja nicht kaufen. Volkswirtschaftlich wird es halt blöd, wenn immer mehr so denken, wie ich.
Freue mich aber über die Entwicklung und Fortentwicklung in der eMobilität. Mir macht eAuto Spaß.

[Roland90]

Wenn das wirklich stört kann man im Grunde nur einen Neuwagen kaufen.

Im Ernst, das sind (zumindest zu einem gewissen Teil) Geländewagen und werden so auch entwickelt und getestet. Wenn ein bisschen Schotter da Schaden anrichtet wäre es schlimm .

Hier die Bilder von den Erprobungsfahrten vom Cayenne E. Sowas ist der Macan auch durchlaufen.
Das müssen die Autos abkönnen.

[MrLuxury]

Aber René hat ja recht, in meiner bubble gibt keiner so viel Geld für ein Auto aus und privat least niemand, den ich kenne.

Dahinter steckt oft noch die Idee, dass man sich ein Auto nicht leisten kann, wenn man es nicht kaufen kann. Das macht auch Sinn, wenn man sich ein Auto kauft und es dann 10 Jahre fahren will. Dabei wäre der Kauf eines Jahreswagens wahrscheinlich auch die bessere Idee.

Gerade bei Elektroautos ist Leasing sinnvoll, weil man nicht das Risiko des Wertverlusts trägt. Wer hätte vor 5 Jahren gedacht, dass sich ein gebrauchter Tesla nur mit Mühe verkaufen lässt. Beim Leasing weiß man, was die Nutzung in den nächsten 3 Jahren kostet.

[skyhigh]

Roland hat Recht, aus Sicht der UVP Preisgestaltung. Aus Sicht des privaten Endverbrauchers gibt es bis 55.000€ hervorragende Angebote bis weit in die Oberklasse, teils mit bis zu 5 Jahren Anschlussgarantie. Kleine Auswahl aus meiner Marktbeobachtung:
BMW i3 (2021): 16.000€
BMW iX 40 (2020): 40.000€
BMW i4 M50: 43.000€
Mercedes EQE: 39.000€
Mercedes EQS: 50.000€
Audi etron GT: 45.000€
Porsche Taycan: ab 55.000€ vom PZ

Ich denke der Markt bietet aktuell jedem eine passende Alternative.