Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[kabe]

... Ich klinge nun fast wie wie ein E-Papst, aber irgendwie verändert sich was. ...

- freut mich, daß die Beschäftigung bzgl. heimischer Lademöglichkeit nicht umsonst war.

[Clark11]

Keine Zeit, muss fahren

Nein Spaß beiseite, es ist ein unfassbar geiles Auto. Wahnsinn. Die Verarbeitung absolut top, das Raumgefühl gigantisch, die erhöhte Sitzposition super angenehm. Das lautlose Gleiten macht total süchtig. Ich habe schon nach den paar Tagen null Bock mehr in den Benz zu steigen. Die Leistung ist auch heftig. 60-120 flotter als C43 oder M4. Ist ne Ansage. Noch stehe ich auf 17,4 Durchschnittsverbrauch, aber so langsam fahre ich angemessener

In zwei Jahren geht der Kombi, mal sehen, was sich bis dahin tut. Kann mir ein Model X oder S als neues Hauptauto nun sehr gut vorstellen. Das Thema AMG und knallende KlappenAGAs zum Einkaufen und durch die Stadt hat sich irgendwie erledigt.

Ich klinge nun fast wie wie ein E-Papst, aber irgendwie verändert sich was.

Ohne den i3s wäre ich aber wohl nie umgestiegen. 20 Zoll Felgen, leichter Proll-Touch, all Black und saftig Leistung. Der Asi in mir brauchte solch ein Auto, um auf den E-Zug zu springen.

Glückwunsch zum neuen Auto aber: Unfassbar geil ist er ja nun wirklich nicht, rein optisch und mal ganz ehrlich und das er mal eben locker einen M4 im Durchzug stehen lässt mag ich auch nicht so recht glauben, da ist die Wahrnehmung schlicht eine andere.
Unabhängig davon das ich aufgrund meiner Fahrleistung (Reichweite) im Moment mit einem e-Auto überhaupt nichts anfangen kann sehe ich mittlerweile schon immer mehr Tesla auf der Autobahn, zugegeben. Meistens sogar das Model S! Witzigerweise schleichen 19 von 20 aber permanent zwischen den Lkws auf der rechten Spur rum, trotz "Power ohne Ende"!, warum nur ?

[eimsbush]

Kai: Danke nochmal für deine Hilfe. CEE-rot ist die perfekte Lösung für uns. Du hattest viel Geduld mit mir. Denn leider ist das ganze Ladethema (zuhause und unterwegs) total dämlich gelöst bisher. Nicht sehr einfach alles.

Zu den Zahlen.
Ich habe mich da wohl etwas verguckt und der unglaubliche Schub hat einige Sekunden purzeln lassen
Der i3s 120AH hat 60-100 = 3,6 Sekunden und 80-120 = 5,1 Sekunden.
Der C43T hat 60-100 = 2,2 Sekunden und 80-120 = 2,7 Sekunden.
Der M3 hat 60-100 = 3 Sekunden - der passt dann wohl eher.

Egal, ich will hier keinen Krieg vs. Sportwagen vom Zaun brechen, war nur verwundert, dass ein Stadtkleinwagen-E-Fahrzeug, das optisch und teilweise technisch 9 Jahre alt ist, sowas kann. Ein Tesla ist da in ganz anderen Regionen unterwegs.

Über Optik werde ich weder hier noch im Outfit-Topic streiten Joerg. Der i3s ist aber tatsächlich einer der Hass oder Liebe-Fraktion. Ich mache nachher aber mal ein paar Fotos.

Ansonsten kann ich nur empfehlen, sich solch ein Auto mal mehrere Tage zu leihen. So haben wir das gemacht und dann geschaut, wie es in den Alltag passt. Ich konnte nämlich vorher auch NIX mit einem e-Auto anfangen.

[riedlein]

Ich verstehe den aktuellen Hype um die Stromer nicht. Die Dinger sind von "als Familienauto alltagstauglich" meilenweit entfernt und in der Ökobilanz eine Katastrophe.

[eimsbush]

Immerhin haste dich nun auch mal hier ganz konstruktiv entladen.
Am Besten gleich rüber in den Nachhaltigkeits-Thread. Da kannste es den grünen Ökos dann so richtig geben.

[ehemaliges mitglied]

Viel Freude mit dem i3 Eike

[riedlein]

Immerhin haste dich nun auch mal hier ganz konstruktiv entladen.
Am Besten gleich rüber in den Nachhaltigkeits-Thread. Da kannste es den grünen Ökos dann so richtig geben.

Warum auch andere Meinungen akzeptieren? Haste offensichtlich noch nix von gehört.

[eimsbush]

Stimmt, Stammtischparolen sind auch Meinungen. Man spürt Dein großes Interesse und Dein Fachwissen Joachim. Du hast richtig Lust Dich hier zu beteiligen und uns Deine Meinung zu erläutern. Aber nun sagst du gewiss, dass Du das garnicht musst. Jeder darf ja „seine Meinung“ äußern. Und damit ist dann auch wirklich alles gesagt. Oder?

[ehemaliges mitglied]

Nun ja – Stammtischparolen ist dann auch ein wenig verkürzt...
... sowohl die Familentauglichkeit als auch die Ökobilanz sind aktuell sicher noch ein Thema.

Ganz interessanter Artikel dazu:
https://www.spektrum.de/news/wie-ist...oautos/1514423

NOCH ist nicht alles Gold was glänzt...

... aber grundsätzlich ist der Weg eine Alternative zum Verbrennungsmotor zu etablieren, natürlich alternativlos.

[dpg666]

Eike, herzlichen Glückwunsch und viel Spass mit dem I3s

Ich finde die Kiste hammergeil. Ist mein Traumauto. Darum stand ich auch mit zahlreichen Händlern und BMW direkt in Kontakt.
Leider bekomme ich in der Schweiz keine (zugelassene) Lösung, um meine Bikes zu transportieren. Sonst hätte ich schon längst einen.
Mir ging es damals wie Dir - die Probefahrt hat meine Meinung über E-Autos komplett verändert...

[uhrenfanatiker]

Wo willst Du diesen "Leistungsvorteil" im normalen Straßenverkehr denn legal nutzen?

Das kann man ja in alle PS-Bereiche übertragen und meist geht es um Spaß. Wenn du aus einer 60er/80er Baustelle auf 250 beschleunigst, ist jeder Leistungsunterschied deutlich. Ich fahre 3-4mal die Woche über 300 - es ist nur eine Frage, wann man wo fährt. Die Aussagen von "so schnell kann man ja heute eh nicht fahren" sind falsch, es gibt in Deutschland aktuell 18.115km Autobahn ohne Tempolimit - wenn man nicht gerade zu Hauptverkehrszeichen unterwegs ist, ist auch der Verkehrsfluss meist sehr gut - ein Auto mit viel Leistung beschleunigt auch schnell - mein Langstreckenwagen benötigt rund 25 Sekunden von 100-300, mein Spaßmobil rund 14 Sekunden.

Der Leistungsvorteil ist aber auch interessant und sicherheitsfördernd beim Überholen auf Bundesstraßen. Mich schockt es immer, wenn Leute mit alten 100PS Autos bei bereits sichtbaren Gegenverkehr einen Lkw überholen...

Im Stadtverkehr, für den vor allem der i3 konzipiert wurde, bringt es natürlich nichts. Hier ging es nur um den angegebenen Vergleich, dass ein i3s von 60-120 schneller als ein M4 und C43 wäre, was bei weitem nicht der Fall ist. Der i3s ist mit 6,9sek. 0-100 angegeben und 160km/h Vmax, also gleiche Beschleunigungsleistung wie ein BMW 320d Diesel Limousine mit 190 PS und nicht wie ein M4 (450PS und 4,0 0-100) oder C43.

[eimsbush]

Man muss das einfach mal erfahren. Und auch die Familientauglichkeit. Wenn der Anspruch 500km Reichweite und 4 Personen 5x die Woche ist, wird die Luft dünn (und teuer). Aber als Zweitwagen spricht schon jetzt nichts dagegen - außer der eigene Anspruch. Ich bin auch ne Sissi und froh, dass ich mit 11kw zuhause laden kann. Kai zum Beispiel fuhr/fährt Tausende Kilometer ohne die Option. Es geht halt alles, ist aber absolut noch ausbaufähig. Es nervt hier im Norden sehr, dass Ladestationen an Supermärkten eher die Ausnahme als die Regel sind. Die Ladesäulen und die Anbieter sind auch teilweise nervig. Es ist echt noch Pioniergeist.... Trotzdem deckt der i3s schon jetzt 95% unserer Fahrprofile ab. Einzig die Fahren nach Dänemark, Traunstein oder Wiesbaden machen wir weiterhin mit der Bahn (oder dem Kombi). Wäre wohl mit einem Model 3 aber schon anders und damit bei 100%.

[ehemaliges mitglied]

. Ich fahre 3-4mal die Woche über 300 -

Was hast du für ein Automobil, wenn ich fragen darf?

[kabe]

... Der Leistungsvorteil ist aber auch interessant und sicherheitsfördernd beim Überholen auf Bundesstraßen. Mich schockt es immer, wenn Leute mit alten 100PS Autos bei bereits sichtbaren Gegenverkehr einen Lkw überholen...

Der Leistungsvorteil verschwindet aber teilweise. Wenn ich mit meinem M3CRT überholen wollte und das DKG zwei Gänge runterschalten musste, ist Zeit vergangen. Diese Zeit gewinne ich im i3, d.h. das Überholen ist deutlich spontaner und nur insgesamt unwesentlich langsamer. Ist aber Haarspalterei, bei dem einen passt das eAuto, bei dem anderen nicht und andere sträuben sich halt dagegen, weil sie meinen, daß sie etwas aufgeben müssten - dabei gewinnen sie etwas dazu.

Für mich ist das eAuto eine tolle Ergänzung, das bedeutet aber eben auch, daß ich nach wie vor ein Petrolhead bin.

[kabe]

Ich verstehe den aktuellen Hype um die Stromer nicht. Die Dinger sind von "als Familienauto alltagstauglich" meilenweit entfernt und in der Ökobilanz eine Katastrophe.

Was soll denn immer dieser Ökobilanzvergleich, den eh keiner glaubhaft belegen kann. Autofahren ist unabhängig vom Antrieb umweltschädlich. Also einfach das passende Auto aussuchen und Spaß haben.
Wenn ich öfter Langstrecken fahren müsste, würde ich mir wieder einen Aston Martin DB9 kaufen, denn der 6 Liter V12 mit einer einfachen Automatik beschleunigt wie am Gummiband, schön gleichmäßig. Bestimmt gibt es schnellere, sparsamere und "ökologischere" Autos, doch sowas fahre ich lieber als einen V8-Diesel mit Biturbo.

Für mich ist der i3 so alltagstauglich, daß ich damit inzwischen 28.000km p.a. fahre. Nur wenn die Familie (2 Erwachsene, 3 Kinder, 2 Hunde) komplett ist, brauche ich nach wie vor ein großes Auto, das aber inzwischen 12 Jahre und 140.000km alt ist und über eine Anhängerkupplung mit 2,5t Zuglast verfügt.

[riedlein]

[QUOTE=eike;6103301]Stimmt, Stammtischparolen sind auch Meinungen. Man spürt Dein großes Interesse und Dein Fachwissen Joachim. Du hast richtig Lust Dich hier zu beteiligen und uns Deine Meinung zu erläutern. Aber nun sagst du gewiss, dass Du das garnicht musst. Jeder darf ja „seine Meinung“ äußern. Und damit ist dann auch wirklich alles gesagt. Oder?[/QUOTE


Warum fühlst du dich so angegriffen, dass du persönlich werden musst?
Sei doch glücklich mit deinem Stromer und lache über die Stammtischjungs, die ewig gestrigen, die die Genialität der Stromer noch nicht erkannt haben.

Du bist eben Elite, ich doof und ohne Fachwissen. Es sei dir gegönnt.

[eimsbush]

Edit weil es einfach nicht lohnt. Never argue with...

[Wiener48]

Glaubt es oder nicht aber es passt hierher

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[Muigaulwurf]

Weil? Gibts den jetzt als Plugin-Hybrid?

[Wiener48]

Kein Motor drinnen, kein Innenleben!