Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[NyKoN]

Habt Ihr von dem Gerücht gehört, dass Tesla in absehbarer Zeit keine Autos mehr verkaufen will? Ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen.

https://www.inside-digital.de/news/k...mehr-verkaufen

Zumindest für Europa ist das eher Science Fiction

[Peterchens Mondfahrt]

… in 24 Std. kann Sohnemann sein Tesla Model3 in Düsseldorf abholen

[madmax12345]

… in 24 Std. kann Sohnemann sein Tesla Model3 in Düsseldorf abholen

Cool! Deinem Junior allzeit gute Fahrt!

[Peterchens Mondfahrt]

Cool! Deinem Junior allzeit gute Fahrt!

… danke Dir, heute Nachmittag abgeholt, was für eine Rakete.

[dpg666]

Viele Visionen und Pläne wurden zu Beginn vom Markt und den Mitbewerbern belächelt. Wenn ich es einem Autobauer zutraue, dann Tesla.
Hängt ja auch vom Konzept und dem Preis ab.

Thomas: Deinem Sohn wünsche ich viel Spass mit dem neuen Auto

[Peterchens Mondfahrt]

Viele Visionen und Pläne wurden zu Beginn vom Markt und den Mitbewerbern belächelt. Wenn ich es einem Autobauer zutraue, dann Tesla.
Hängt ja auch vom Konzept und dem Preis ab.

Thomas: Deinem Sohn wünsche ich viel Spass mit dem neuen Auto

Danke Deni … und grüsse in die Schweiz

[MartinLev]

am donnerstag werden wir den ioniq 5 nach hamburg pflegen.
zu fahren sind somit "genau" 400 km. durchfahren geht kaum, es sei denn wir fahren nicht schneller als 95.

dann 2 tage später gehts nach sylt, für eine woche.
danach zurück ohne weiteren städtestop.

das hotel in hamburg wirbt eine tesla ladestation zu haben.
öhhhm, passt da eigentlich der stecker? müsste doch, oder?

ich bin jetzt 5.300 km gefahren (seit anfang januar) und freue mich auf die längere strecke.
gern werde ich etwas berichten, egal ob gut oder schlecht ... ;-)

[TMG]

Meist verbaut Tesla an den Destination-Chargern auch noch eine / mehrere Lademöglichkeiten für andere BEV.

Der Tesla-Stecker geht nur für Teslas.

Frag halt mal, wird schon gehen.

[NyKoN]

Meist verbaut Tesla an den Destination-Chargern auch noch eine / mehrere Lademöglichkeiten für andere BEV.

Der Tesla-Stecker geht nur für Teslas.

Frag halt mal, wird schon gehen.

Der Typ2-Stecker ist genormt und somit gleich.

An einem "Tesla Wall Connector" kann jedes E-Auto mit Typ2 laden. ABER die Destination Charger die ein Hotel z.Bsp. kostenlos von Tesla bekommen hat, stehen nur Teslas zur Verfügung. Wenn der Betreiber weitere Tesla Wall Connectors von Tesla gekauft hat, sind diese von allen anderen nutzbar. Also zusammengefasst:

- die erste Wall Connector Box, an einem Tesla Destination Charger ist nur von Tesla Autos nutzbar
- weitere Tesla Wall Connector Boxen sind vom Betreiber gekauft und von allen nutzbar

[blarch]

- die erste Wall Connector Box, an einem Tesla Destination Charger ist nur von Tesla Autos nutzbar
- weitere Tesla Wall Connector Boxen sind vom Betreiber gekauft und von allen nutzbar

Kleine Korrektur: ALLE Wall-Boxen, welche von Tesla gezahlt wurden, sind nur für Tesla Fahrzeuge nutzbar. Alle Wall-Boxen, die der Hotelbetreiber zusätzlich auf seine Kosten hat installieren lassen, können von allen E-Fahrzeugen genutzt werden.

War schon mal in einem Hotel mit vier Destination-Charger wobei zwei exklusiv für Tesla und zwei allgemein nutzbar waren. Auf meine Nachfrage wurde mir dies so vom Hotelmanager erklärt. Denke dass das stimmt, da es ja auch Sinn macht.

[NyKoN]

Wieder etwas gelernt, danke. Ich dachte Tesla zahlt immer nur die erste Box. Meines Wissens sind die Tesla-Only-Boxen rot und die "freien" Boxen weiß.

[TMG]

(…)
- die erste Wall Connector Box, an einem Tesla Destination Charger ist nur von Tesla Autos nutzbar
- weitere Tesla Wall Connector Boxen sind vom Betreiber gekauft und von allen nutzbar

So meine ich das auch, hatte ich nur stark verkürzt dargestellt. Das der Typ 2 genormt ist, ist „Klar wie Klosbrühe“.

[blarch]

OK mag sein, habe dazu jetzt keine Quelle und habe das mal auf einem Vortrag so gehört. Allerdings darf man dann auch nicht „nur“ die CO2-Emmissonen beim verbrennen von Benzin oder Diesel anschauen, sondern muss den gesamten Energiebedarf (Well to Wheel) betrachten, genauso wie beim Strom auch. Vorteil von E-Autos ist dann eben noch, dass man nicht Stein- oder Braunkohle-Kraftwerke als Quelle verwenden muss, sonder auch Wasser-, Solar- oder Windstrom.

Ohne jede Ideologie zu verfolgen, macht für mich persönlich E-Auto fahren einfach mehr Spass als Verbrenner. Auch ist ein E-Auto für mich sehr viel wirtschaftlicher, sprich günstiger als ein Verbrenner.

[MartinLev]

geballte kompetenz bzgl. teslas charger*innen.

thx2all

[heradot]

Christian,
hast Du den Artikel gelesen? „ Dabei wurde auch der zukünftige Strommix in Betracht gezogen, den die EU für die nächsten Jahre anvisiert. “
Hier war die Behauptung selbst mit Kohlestrom wäre due Bilanz besser und das ist falsch. Mit Atomstrom oder erneuerbaren ja; wobei man sich auch dort mal die Prämissen der Studien anschauen sollte: 245.000km Batterielebensdauer würde ich mal ambitioniert nennen. Meine Eltern fahren 5000km im Jahr; demnach müsste der E meiner Mutter sogar mich überleben. Die E Mobilität wird kommen aber man sollte sich rational und sachlich mit dem Thema auseinandersetzen.
Viele Grüße, Marco

[NyKoN]

Zu rational und sachlich gehört aber auch, dass die Batterie an der Kiste zuletzt verreckt. Eine Lebensdauer von 400.000 Kilometern ist defensiv geschätzt und danach hat das Teil noch soviel Kapazität, dass es locker als Heimspeicher fungieren kann.

[heradot]

Zu rational und sachlich gehört aber auch, dass die Batterie an der Kiste zuletzt verreckt. Eine Lebensdauer von 400.000 Kilometern ist defensiv geschätzt und danach hat das Teil noch soviel Kapazität, dass es locker als Heimspeicher fungieren kann.

Es ist irrelevant was zuerst verreckt. Wenn die Kiste keine 245.000km auf der Strasse ist stimmt die Vergleichsrechnung nicht. Nicht anderes wollte ich damit sagen.

Viele Grüße, Marco

[blarch]

245.000km Batterielebensdauer würde ich mal ambitioniert nennen.

Es ist irrelevant was zuerst verreckt. Wenn die Kiste keine 245.000km auf der Strasse ist stimmt die Vergleichsrechnung nicht. Nicht anderes wollte ich damit sagen.

Nun ja, zumindest das erste Zitat widerspricht dem, was Du eigentlich damit sagen wolltest Der Akku macht mir am E-Auto am wenigsten Sorgen, da dieser (wie bereits geschrieben) wahrscheinlich am längsten von allen Komponenten hält.

geballte kompetenz bzgl. teslas charger*innen.

Mag vielleicht daran liegen, dass die "Tesla Charger*innen" sich nicht darum kümmern müssen welche Destination Charger auch für andere E-Autos freigegeben sind oder nicht, da sie an allen laden können

Fakt ist, dass ich in einem Hotel mal nachgefragt habe wie das Tesla mit dem Laden von anderen E-Autos an Destination Charger (DeCh) handhabt und da habe ich wie gesagt die Frage bekommen, dass an den DeCh welche von Tesla voll finanziert werden nur Tesla Fahrzeuge geladen werden können. Dies können (gemäss Aussage des Hotelmanagers) auch mehrer DeCh sein, muss aber nicht.

[MartinLev]

Mag vielleicht daran liegen, dass die "Tesla Charger*innen" sich nicht darum kümmern müssen welche Destination Charger auch für andere E-Autos freigegeben sind oder nicht, da sie an allen laden können

ja, sicherlich.
arrogantes pack.
kein herz für den smarten koreaner ;-)

[harlelujah]

Christian,
hast Du den Artikel gelesen? „ Dabei wurde auch der zukünftige Strommix in Betracht gezogen, den die EU für die nächsten Jahre anvisiert. “
Hier war die Behauptung selbst mit Kohlestrom wäre due Bilanz besser und das ist falsch. Mit Atomstrom oder erneuerbaren ja; wobei man sich auch dort mal die Prämissen der Studien anschauen sollte: 245.000km Batterielebensdauer würde ich mal ambitioniert nennen. Meine Eltern fahren 5000km im Jahr; demnach müsste der E meiner Mutter sogar mich überleben. Die E Mobilität wird kommen aber man sollte sich rational und sachlich mit dem Thema auseinandersetzen.
Viele Grüße, Marco

Wenn man mal auf Mobile.de die Laufleistungen mancher Model S mit jenseits der 300.000km sieht und das sind nicht wenige, ist die Aussage glaubhaft.

Natürlich spielt auch die vernünftige Nutzung eine Rolle. Wenn ich einen Verbrenner jedes Mal bei einem Kalt-Start hochdrehe, wird er auch keine 100.000km halten