Wie man hört will BMW einen i4 Touring rausbringen. Ansonsten ist das Kombisterben ja kein Geheimnis mehr. Das hat auch nichts mit der Elektrifizierung zu tun und wird auch bei Verbrennern zukünftig immer schwieriger zu finden sein. Da die großen Autohersteller ihre gesamten Flotten elektrifizieren, sind natürlich auch Luxuslimos, SUVs dabei und wie Wolfgang schon sagt, sind auch fette E-Karren immer noch deutlich effizienter als Verbrenner ein oder zwei Klassen darunter. Es ist bald wohl für fast jeden was was dabei, nur eben keine Kombis![]()
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11.02.2022, 20:05 #1Ciao, Carlo
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12.02.2022, 02:03 #2Junger Moderator zum Mitreisen gesucht
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Dass die großen Autohersteller ihre Flotten komplett elektrifizieren - mutige Aussage.
Geändert von buchfuchs1 (12.02.2022 um 02:06 Uhr)
Dirk
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12.02.2022, 02:24 #3
Und hoffentlich falsch!
Wir Kasperl in Mitteleuropa meinen den Globus zu retten, der Chinese nimmt hunderte neue Kohlekraftwerke in Betrieb, Frankreich setzt auf die Atomkraft, der Inder denkt sich: wo sollen die alle tanken...
Die ganze Welt lacht über die EU!
Hauptsache, der Flottenverbrauch stimmt!Gruß
Hannes
Chachadu
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12.02.2022, 10:22 #4
Genau das unterstreicht ja, wo z.B. bei den Chinesen die Reise hingeht
Das Zitat zeigt zudem, dass manche immer noch nicht verstanden haben was Elektromobilität eigentlich bedeutet. Selbst wenn der Strom in einem Kohlekraftwerk produziert wird, ist dies immer noch effizienter als Diesel oder Benzin in einem Verbrennungsmotor in Bewegung umzuwandeln.
Mein Schwager arbeitet in der Entwicklung eines grossen Autoherstellers und die Weichen sind dort mittelfristig ganz klar auf Elektroantrieb eingestellt. Mit den im strenger werdenden Emmissionsvorgaben ist es schlechtweg nicht mehr wirtschaftlich jedes Auto mit einem hochkomplexen und teuren Abgasreinigungssystem auszurüsten. Das zeigt sich schon heute daran, dass günstige Kleinwagen nicht mehr als Verbrenner weiter entwickelt werden. Als nächstes wird es die Mittelklasse treffen und so weiter.
Abgesehen vom knappen Angebot von Elektroautos und dass dieses momentan noch relativ teuer sind, bin ich seit ich E-Auto fahre noch nie so günstig unterwegs gewesen und das ohne irgendwelche Subventionen vom Staat die es in CH nicht gibt. Schon alleine aus diesem Grund leuchtet es mir nicht ein, warum manche immer noch meinen dem Verbrenner gehört weiterhin die Zukunft?Gruss Wolfgang
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22.02.2022, 20:27 #5
Das ist einfach falsch. Steinkohle verursacht 800g/kwh; Braunkohle 1150g/kwh. Bei 18kwh Verbrauch auf 100km betragen die Co2 Emissionen somit zwischen 144 und 207g/km. Wenn man sich dazu noch den Upstream anschaut, also die Produktion des PKW wird die Bilanz bei einem Mittelklassewagen so nie positiv werden. Ist blöd, ich weiß. Aber Physik schlägt halt Ideologie.
Viele Grüße, MarcoDa, wo Du sitzt, kann ich mir auch gut eine Zimmerpflanze vorstellen.
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22.02.2022, 22:37 #6
Das stimmt so nicht, die CO2 Bilianz eines Elekroautos über die die Lebendsdauer gerechnet ist besser als die eines Verbrenners. Da gibt es mehrere Studien. Einige sind hier zitiert: https://www.autozeitung.de/elektroau...ten-40981.html
Gruss
Christian
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22.02.2022, 23:00 #7
Ich lese in den Studien aber sehr viele "wenns" - wenn der Strommix dann mal stimmt, wenn die Batterien umweltfreundlicher hergestellt werden, wenn die Akkus eine entsprechende Lebensdauer haben und wenn dann mal dies und das in ein paar Jahren passt, ja dann wäre der Vorteil von E-Autos auch sehr groß.
Gruß,
Michael
Ich verliere nicht - entweder ich gewinne oder ich lerne!
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12.02.2022, 02:51 #8Junger Moderator zum Mitreisen gesucht
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Natürlich falsch.
Dirk
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12.02.2022, 09:42 #9
Mutige Aussage. Ich befürchte lediglich, die in aller Welt, nicht nur der EU, immer lauter werdenden Rufe nach Verbrenner-Verboten werden nur noch schwer wegzudiskutieren sein. Don't shoot the messenger

Da wir aber politisches hier raushalten wollten: So einige Experten prognostizieren, dass schon in ein paar Jahren die meisten Leute überhaupt keinen Verbrenner mehr kaufen wollen, da BEVs nicht nur die besseren Autos, sondern auch in jeder Hinsicht günstiger sein werden als ihre betankten Enkel
Warten wir es ab!
Ciao, Carlo
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12.02.2022, 07:30 #10
niedliches Beinstampfen.
Viele Grüße, Carsten
Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.
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12.02.2022, 07:50 #11
It’s not dead it just smells funny!
Gruss
Christian
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12.02.2022, 11:44 #12
Ich akzeptiere jede Meinung, äußere mich aber nicht weiter dazu, weil es politisch werden würde.
Gruß
Hannes
Chachadu
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12.02.2022, 13:34 #13
Verstehe ich Hannes, doch es sprechen eben auch technische Gründe für die Elektromobilität. Sie wäre so oder so gekommen und dass auch hier im Forum selbst Porschefahrer immer häufiger auch zum Tesla- oder Hyundai-Schlüssel greifen und die Autos allesamt nicht mehr missen möchten, spricht doch eine eigene Sprache.
Ciao, Carlo
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12.02.2022, 12:39 #14
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12.02.2022, 15:30 #15
also bei mir siehts wie folgt aus:
1. die e-mobilität rettet nicht das weltklima
2. der verbrenner ist an diesem problem auch nicht primär schuld
3. dass ausgerechnet wir anfangen eine spitzentechnologie abzuschaffen, ist merkwürdig
4. ich fahre einen OPA als verbrenner und möchte diese krawallbüchse niemals missen
5. mein IONIQ5 ist die coolste kiste die ich jemals hatte und zeitgleich NULL prestige vor sich herschiebt. OK, mal schauen ob das M X plaid noch cooler ist. ;-)
umwelt und politik sind nicht zu trennen. und ich verstehe auch nicht, warum man (hier) nicht politisch werden sollte, sofern parteipolitik herausgehalten wird und bleibt.
tatsache ist doch, dass in unserem wirtschaftssystem alles ein preisschild haben sollte und nicht nur einen, der den direkten preis reflektiert, sondern auch alle anderen kosten, z.b. umweltbelastende kosten. wenn es gründe gibt verbrenner zu verbannen, dann kann das doch nicht über subventionen für e-mobilität gelöst werden. wenn ich schon "anschubfinanzierung" höre. wieso anschieben, wenn besser?
aber ja, ein e-auto ist einfacher und potentiell komfortabler als ein verbrenner. und weil sie einfacher sind, werden sie günstiger produziert werden können und aus diesem grund wird der verbrenner keine zukunft haben. und ehrlich, mir isses wurscht wenn es eines tages nur noch ein paar "verrückte" gibt, die 5 € /liter superplus zahlen und 90% aller kisten elektrifiziert sind. tut uns allen gut, wenn weniger krawllbüchsen umherrollen ;-)
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12.02.2022, 18:09 #16
Ich habe mir jetzt mal ein Model Y Performance bestellt. Lieferdatum März / April. Habt Ihr Erfahrung mit dem KW Fahrwerk für Tesla? Das Fahrwerk war der einzige Punkt der mir auf der Negativ-Seite aufgefallen ist. Danke
An diesem Tisch wird nicht gelogen!
Beste, Ben
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12.02.2022, 18:25 #17
ich kenne das model Y nicht näher.
aber wenn du ein wirklich gutes fahrwerk möchtest, hast du heute einen fehler begangen.
denn der ioniq5 hat sicherlich macken und schwächen, aber das fahrwerk - SPITZE.
die luftfederung meiner e-klasse konnte es nicht besser.
schrieb ich schon mal. ich weiß.
nur für den fall dass es überlesen wurde ;-)
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12.02.2022, 18:22 #18
am Vormittag den OPA durchs Bergische getrieben.
sehr viel Feinstaub (Gummi und Bremsbeläge) absorbiert und eine entsprechend andere Flüssigkeit karbonisiert.
Ja, das Gewissen plagte mich. Nachhaltig. BIS JETZT.
Dann zum örtlichen Discounter (ALDI) ein wenig eingekauft und den Ioniq an die Dose gesteckt.
Und das Beste: Für Lau, Free of Charge, Für ümme.
Jetzt ist wieder gut, ich habe die Welt ein bisschen gerettet.
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12.02.2022, 19:35 #19Sea-Dweller
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- Beiträge
- 945
Ioniq 5 kriegt auch direkt nen Facelift.
Dabei soll auch das Fahrwerk nochmal verbessert werden.
https://www.golem.de/news/elektroaut...02-163130.html
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12.02.2022, 22:06 #20
.... bei hohen geschwindikeiten in kurven ....
schreibt Hyundai....die kiste ist bei 190 abgeregelt
welche hohe geschwindigkeiten meinen die? ;-)
wobei ein facelift ist es nicht.
nur elektr. spiegel und ein paar KW/h mehr kapazität.Geändert von MartinLev (12.02.2022 um 22:08 Uhr)
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