Making of: Wiesmann Roadster

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Mein Lieblingsort war die Sattlerei. Ein herrlicher Lederduft! Hunderte Ledersorten wurden verarbeitet. Als Kunde konnte man sehr, sehr viel bestimmen. Lackfarbe, Lederart-und Farbe, Alcantara wo und in welcher Farbe, jede Naht wurde erfragt, welche Steppart und welche Garnfarbe gewünscht ist. Die hörten überhaupt nicht mehr auf mit der Fragerei.
Ach ja, Teppichbodenfarbe? Passend zum Verdeck? Oder lieber zum Außenlack? Fragen über Fragen.

[harleygraf]

Danke für den schönen Einblick in die "Wiesmann-Geburtsklinik".

Für mich persönlich hat der Wiesmann immer so'n bißchen das "Baukasten"-Image behalten, aber ein Freund von mir liebt seinen Gecko abgöttisch. Und wenn man mal über den breiten Schweller geklettert ist, machen diese Autos wahnsinnig Spaß !

[max mustermann]

War das zuvor eine Wiesfrau am Foto?

[Street Bob]

Danke für diesen tollen Einblick, wirklich klasse!

Ich hatte einmal die Gelegenheit, einen MF 5 dort fahren zu dürfen. Wir waren mit der Harley auf dem Weg zur Bikers Farm in Buldern und kamen am "Gecko" vorbei. Neugierig geworden hielten wir an, und ich fragte einen Herrn im Anzug, ob ich mich dort umschauen dürfte, wenn ich die Hände in den Hosentaschen ließe.
Der nette Herr hat mir trotz meines sofortigen Hinweises, in den nächsten Jahren keine Immobilie verkaufen zu wollen, alles gezeigt! Anschließend ist er mit mir eine Runde über die angrenzenden, asphaltierten Wirtschaftswege gedonnert, den Rückweg habe ich dann auf sein Angebot hin am Volant bestreiten dürfen.
Faszinierend! Das Fahrzeug hatte eine top verarbeitete Innenausstattung in Leder barolo und riss an wie Shelby´s selige Cobra!
Der Mann hat mir damit einen Riesen-Gefallen getan, obwohl ihm deutlich war, dass ich kein potentieller Käufer war.

Allerdings habe ich dann doch noch eine Wiesmann-Uhr mit ETA-Automatic, Saphirglas und Lederband mit gebrandeter Faltschließe mitgenommen, die mir hervorragend gefiel.

[paddy]

Wiesmann hat mir noch nie gefallen, aber der Bericht ist Klasse.

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Sie bauen sogar die Sitze selbst. Wenn der Kunde freie Farbwahl hat, kommen immer geschmackvoll-harmonische Farbkombinationen dabei heraus.



Ich habe meinen Sitz in "schmal" bestellt. Breiter machen geht immer. Die Sitze sind sehr bequem, selbst für einen wie mich mit vorgefallener Bandscheibe. Ohne Massagefunktion. Eh klar.



Im Vergleich zu vielen anderen Herstellern ist die Qualität der verwendeten Leder und die Ausführung der Nähte ganz hervorragend. Auch und vor allem nach jahrelangem Einsatz.



Farbauswahl anders.

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Hier ein bestimmt 16 Jahre altes Cockpit. Auch die alten Schätzchen wurden in der Manufaktur gepflegt. Das hat mir gut gefallen.

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Das Armaturenbrett. Ein feines Teil. So ein bis zwei Kühe haben sich hier verewigt. Kuhhaut. Keine Rehhaut.
Oben der Lederlappen, in den die Uhren gehängt werden

[AndreasS]

Super Bericht, vielen Dank, Rehhaut.

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Doch zurück zur #897.

Noch einmal "mein" Rahmen.

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Und "meine" Fahrgestellnummer. Wiesmannfahrer, die sich am Telefon nicht mit ihrer Fahrgestellnummer melden, müssen eine Woche eine SINN tragen.

[Vanessa]

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Und "meine" Fahrgestellnummer. Wiesmannfahrer, die sich am Telefon nicht mit ihrer Fahrgestellnummer melden, müssen eine Woche eine SINN tragen.

Klasse!

Wie schon oft bemerkt, bin ich kein Fan dieser Autos, aber der Bericht ist erste Klasse und macht richtig Spaß!

[580]

Der entdröhnte und gehitzegeschütze Rahmen wird verkabelt. Das ist sehr ernst und echte Männerarbeit.

Für ein Auto mit so wenig Elektronik sind das schon anständig viele Kabel.

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Sehr viele weitere Teile wollen jetzt eingebaut werden. Alles fein gerichtet nach Fahrgestellnummern. Da der Bau eines Wiesmann mehrere Wochen dauert, gibt es praktisch keine Montagsautos.

Ganz schön BMW-lastig. Das ist auch gut so.

[580]

Die Sattlerei hat geliefert. Ich bin ja schon fünfzig. Daher habe ich diese schrägen Dynamikstreifen einnähen lassen.

Wenn ich im Auto sitze, werde ich regelmäßig auf 49 geschätzt. Also habe ich alles richtig gemacht.

[580]

Ein monsterfettes Schweineteil, dieser Motor. Der hat soviele Zylinder wie ein Formel1 Auto, klingt aber besser, hält länger und hat kein KERS. Das finde ich gut.


Als ich meinem Motor guten Tag sagte, hatte ich eine Gänsehaut. Das war ein besonderer Moment in meinem Leben.

[580]

Mein Auto sollte innen grau und außen nicht bunt werden. Die Farbwahl war sehr schwierig. Die #897 sollte so aussehen wie das Zifferblatt meiner SINN. Nur halt glänzend.
In unserem Porschezentrum wurde ich sehr nett bedient, auch als ich ihnen sagte, daß ich nur den Lack ohne das Auto kaufen will.
Als ich die vielen schönen 11er und auch die Boxster sah, wurde ich nachdenklich. Für das Geld der #897 hätte ich dort ein richtiges Auto bekommen.
Aber nein. Es muß ja wieder eine elende Dreckskarre sein. Also Augen zu und durch.

Ich habe an diesem Tag mein Auto von vorne und von hinten gesehen. Gleichzeitig und ohne Alkohol Mehr geht nicht.

[habepe]

Rehhaut mit der Gänsehaut: Hast Du auch die Luftmatratze fotgrafiert auf der Du damals gelebt hast........?

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Jetzt wird`s knallig. Wir kommen zu den Sicherheitsgurten, deren Farbe man selbstredend wählen kann. Ich habe mich für einen frischen, jugendlichen Farbton entschieden und das nie bereut.